多只“攔路虎”擋道，5G全面普及將在何時？

至頂網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與安全頻道 06月28日 北京報道:現(xiàn)在大家都在談?wù)?G,就像當初談?wù)?G一樣,有句話說4G改變生活,5G改變社會。依稀記得當初從3G升級到4G的時候,仿佛一覺醒來就進入了4G時代,運營商并沒有做太多的先期宣傳和推廣工作,一切顯得是那么自然平滑,完全是水到渠成的一種升級狀態(tài)。

但如今從4G升級到5G,似乎遇到了一些麻煩,不僅整個通信行業(yè)都在大力推動5G,各種5G峰會連年不斷。國家也在最新提出的新基建建設(shè)中將5G列為了重點方向。同時運營商的電話每周都會“提醒”我們升級5G網(wǎng)絡(luò)將如何如何的好,但即便如此,目前5G的推廣和普及與當初4G相比還是要艱難很多。

這其中有很多因素的影響,比如當初升級4G時,互聯(lián)網(wǎng)正好處于從音頻和文本格式向視頻格式的一次轉(zhuǎn)變,如語音/視頻聊天、手游、短視頻等手機應(yīng)用大量爆發(fā),都給4G網(wǎng)絡(luò)的普及奠定了需求基礎(chǔ),可以說當時用戶都在盼望更快的移動網(wǎng)絡(luò)的推出,以解燃眉之急,因此4G的迅速普及不足為奇。

攔路虎一:市場尚未成熟,需求少

5G與4G不同,4G理論上行速率為40Mbps,下行速率為150Mbps,下載100MB的視頻大概5、6秒的樣子。而5G下載速率最高可達10Gbit/s左右,比4G網(wǎng)絡(luò)快了100倍,下載1G的視頻只需1秒鐘的時間,但這還并不是5G最大的優(yōu)勢。

5G最大的優(yōu)勢是同時具備大帶寬、低延時(低于1毫秒,4G為30-70毫秒)、大連接這三個主要特性,這些特性的應(yīng)用場景已經(jīng)不止于視頻類應(yīng)用,而更多將面向包括AR、VR、無人駕駛及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等對網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有更高需求的應(yīng)用市場,然而目前這些應(yīng)用市場還處于起步階段,并未完全成熟,這也是造成5G網(wǎng)絡(luò)普及速度較慢的一個最根本原因,可謂是第一只攔路虎。

攔路虎二:建設(shè)成本高,周期長

擺在5G面前的第二只攔路虎就是成本,5G的建設(shè)成本很高,大概是4G成本的4-5倍之多,這主要是由于5G的高頻特性決定的,眾所周知頻率越高信號傳輸距離越短,因此5G基站采用了小微基站的部署方式,在實際部署中大概500米范圍就需要一個小基站,眾多的基站帶來了成本和部署周期的直線上升,預(yù)計中國5G投資周期為十年,總投資金額將達1．6萬億。

因此,此前國家提出通過鐵塔公司統(tǒng)一建站,由三大運營商共用基站的方式來降低投入成本,但即便如此,5G前期建設(shè)成本仍然遠高于4G,這也讓運營商感受到了巨大的建設(shè)成本和運營成本所帶來的壓力,最終這些成本也將在用戶方面得以體現(xiàn),比如目前5G網(wǎng)絡(luò)套餐費用明顯高出4G很多,這也是將大部分用戶擋在5G門外的重要原因。

攔路虎三:技術(shù)路線復(fù)雜,難維護

目前,運營商在5G建網(wǎng)中主要采用的是NSA(Non-Stand Alone)和SA(Stand Alone)兩種技術(shù)路徑。NSA是在4G核心網(wǎng)的基礎(chǔ)上,升級成5G基站,這種方式相對投入較少,但同樣需要增加小微基站的部署密度。而SA采用的是完全獨立建設(shè)5G核心網(wǎng)、基站及回程鏈路的技術(shù)路徑。

雖然采用NSA技術(shù)路徑可以減少前期投入,運營成本也更低,另外對終端的生產(chǎn)和支持會更加有利,但由于核心網(wǎng)沒有得到根本改變,導(dǎo)致5G的低時延和大連接特性不能完全發(fā)揮,打了折扣。因此要真正滿足某些特定場景對網(wǎng)絡(luò)的高訴求,如無人駕駛等場景還需要采用SA的技術(shù)路徑。

因此,未來在運營商方面,至少會存在NSA和SA兩種5G的技術(shù)演進方向,這兩種方式也將長期共存,因此這也給運營商后續(xù)的網(wǎng)絡(luò)維護帶來了諸多挑戰(zhàn),這也成為運營商下一步要著力解決的多頻多制式復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的管理難題。