港口煤價連平14天，下步怎么看?

又一個星期過去了，北方港口電煤價格還是沒漲沒落，已經連續(xù)14天價格持平了。市場各方都很關心，下一步煤價會怎么樣來變化呢?

據今日智庫中國煤炭大數據顯示，6月29日，豐礦動力煤指導價，秦港5500的價格為572元/噸，從6月16日起價格一直沒有變化，連續(xù)第14天持平。

不過，據今日智庫了解，現在港口不同品種的煤價格出現分化，單一品種低硫煤指數上浮成交，中高硫混煤指數下浮成交，上下價格幅度在3塊左右。

在東南沿海，跟秦港5500同品質的進口煤，到岸價395元/噸左右。算上航運費，目前國內5500卡的煤，從秦皇島港到華南最少得595元/噸，比能直接到廠進口煤貴出200元/噸，價格優(yōu)勢很大!

為什么港口電煤價格長時間價格僵持，今日智庫認為有四大原因：

原因1，長協(xié)托底。目前，大型煤炭企業(yè)供應的長協(xié)煤，已經占到了北方港口的85%以上，大用戶也主要在拉長協(xié)煤。真正以指數現貨價成交的動力煤，大概只占10%左右。

原因2，產地價格支撐?，F在，港口電煤價格連著兩周持平，產地坑口價格卻是連連攀升。陜蒙地區(qū)受煤礦安全環(huán)保檢查和停產限票，以及煤礦倒查影響，礦區(qū)產銷偏緊，煤價偏上行。秦港5500的進港成本在585左右，價格倒掛嚴重，這也支撐了港口煤價。

原因3，下游要補庫?，F在已經是迎峰度夏前期，全國重點電廠的庫存可用天數在22天左右，沿海六大火電的庫存可用天數在25天左右，夏天最熱的時候還沒有到，電廠還得未雨綢繆，提前補庫。

原因4，進口煤受限。政府對進口煤的監(jiān)管有越來越嚴的趨勢，導致市場整體供應量減少。目前，多數港口已經不讓異地報關，政府對配額的管理也非常嚴，貨盤交易比較少。

今日智庫判斷，再過兩天是個重要的時間點，新一個月的長協(xié)兌現窗口打開，港口電煤價格指數下浮成交或許會越來越多，因為目前沿海六大火電日耗60萬噸出頭，需求不振難以支持煤價持續(xù)高位。

貿易商朋友可以持續(xù)關注迎峰度夏期間電廠補庫需求、上中下游庫存變化以及天氣的變化。關于下一步煤價走勢如何?各位朋友有什么看法，也請大家踴躍留言。