陜煤彬長礦業(yè)：年內(nèi)累計(jì)外運(yùn)煤炭855.86萬噸 提前11天超額完成上半年任務(wù)

6月21日，從陜煤集團(tuán)彬長礦區(qū)傳來喜訊，經(jīng)過“產(chǎn)、運(yùn)、銷、路”四方共同努力，截至20日零時(shí)，彬長礦業(yè)公司鐵路專用線在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1847天的基礎(chǔ)上，年內(nèi)累計(jì)外運(yùn)煤炭855.86萬噸，提前11天超額完成上半年853萬噸的煤炭鐵路外運(yùn)任務(wù)。

建設(shè)鐵路專用線 產(chǎn)地到國鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接

彬長礦區(qū)是全國14個(gè)大型煤炭基地——黃隴基地主力礦區(qū)之一，擁有煤炭資源儲(chǔ)量50.3億噸。過去，礦區(qū)煤炭全靠公路運(yùn)輸，不僅運(yùn)費(fèi)高、污染大，冰雪季路面結(jié)冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃飯的無奈中，常常遭遇礦井煤倉高企、歇業(yè)停產(chǎn)的窘境。

2014年11月，在陜煤集團(tuán)、西安鐵路局、咸陽市縣等單位的大力支持下，彬長公司搶抓國家“一帶一路”建設(shè)和“西部大開發(fā)”機(jī)遇，在煤市低迷、企業(yè)經(jīng)營困難的情況下，積極爭取國債專項(xiàng)資金，礦區(qū)鐵路專用線順利開工。2015年5月和12月，全長7.12公里的胡家河(孟村)、大佛寺(小莊)兩條鐵路專用線相繼建成。鐵路專用線的順利投運(yùn)，打通了彬長礦區(qū)與陜西煤炭外運(yùn)大通道連接的最后“一公里”，實(shí)現(xiàn)了從煤炭產(chǎn)地到國鐵線路的無縫對(duì)接，也標(biāo)志著彬長礦區(qū)從此告別了12年不通火車的歷史。

昔日汽車排長龍，今夕座座煤倉空。截至6月20日，該公司鐵路專用線投運(yùn)5年多來，累計(jì)安全發(fā)運(yùn)煤炭6661萬噸。

產(chǎn)運(yùn)銷路“四位一體” 最大限度釋放運(yùn)輸潛能

年初以來，面對(duì)突如其來的疫情，承擔(dān)煤炭外運(yùn)任務(wù)的該公司鐵運(yùn)分公司迅速行動(dòng)，統(tǒng)籌各種資源，協(xié)調(diào)各方力量，構(gòu)建起“分公司、站場、班組”三位一體聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，保證了特殊時(shí)期組織領(lǐng)導(dǎo)、物資供應(yīng)、防控措施和應(yīng)急值守“四個(gè)到位”。在有效防控疫情的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)“安全、高效”工作目標(biāo)，堅(jiān)守“三大陣地”、落實(shí)“六零創(chuàng)效”安全理念，執(zhí)行“九項(xiàng)否決機(jī)制”，強(qiáng)化全過程管控和設(shè)備設(shè)施維護(hù)管理，狠抓崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，突出超前預(yù)防，夯實(shí)了安全生產(chǎn)根基。

在確保安全生產(chǎn)的同時(shí)，該公司攜手運(yùn)銷彬長分公司未雨綢繆研判市場，優(yōu)化銷售環(huán)境，努力克服疫情影響造成的部分煤炭供應(yīng)渠道中斷等困難，確保了產(chǎn)銷平衡。同時(shí)，加強(qiáng)“產(chǎn)、運(yùn)、銷、路”四方協(xié)作，爭取調(diào)整和增加裝車計(jì)劃，提高運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)率;嚴(yán)格執(zhí)行車、機(jī)、人三方聯(lián)控準(zhǔn)則，規(guī)范調(diào)度、操作人員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，減少人為影響車輛周轉(zhuǎn)因素，降低車輛在站停留時(shí)間;細(xì)化裝車作業(yè)流程，嚴(yán)控檢車、對(duì)位、裝車時(shí)間，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接，實(shí)現(xiàn)快裝快運(yùn)，最大程度地釋放了運(yùn)輸潛能。

煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，路企聯(lián)手保藍(lán)天。截至6月中旬，該公司今年鐵路外運(yùn)煤炭量占比達(dá)88%，徹底改寫礦區(qū)煤炭外運(yùn)以公路為主的歷史。