山東已有氫燃料電池汽車242輛

　　6月24日上午，記者從山東省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上了解到，山東氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用起步良好，已初見成效。目前，山東有6座加氫站，氫燃料電池汽車上牌數(shù)為242輛。接下來山東將重點開發(fā)電解水制氫等裝置，積極推動青島、濰坊、淄博燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)基地建設(shè)，以濟南、青島、聊城等城市為重點，著力發(fā)展8-12米燃料電池公交車等，逐步實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　“山東省已建成加氫站6座，其中，5座日加氫量在500公斤以上。在濟南、濰坊、濟寧、聊城等市開展了氫燃料電池公交車的示范運行，已開通燃料電池公交專線7條。全省氫燃料電池汽車上牌數(shù)為242輛。”山東省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長，省國防科工辦主任靖士寬說，山東氫燃料電池汽車示范應(yīng)用已初具規(guī)模。今年3月份，濰柴集團舉辦了“濰柴20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)”儀式，標(biāo)志著山東省氫燃料電池業(yè)務(wù)走出了邁向全球一流商業(yè)化的關(guān)鍵一步。

　　靖士寬說，下一步將從四個方面著手，促進氫燃料電池汽車的發(fā)展。

　　著力提升制儲運氫及成套裝備的生產(chǎn)能力。重點開發(fā)工業(yè)副產(chǎn)氫純化裝置和電解水制氫裝置，以及開發(fā)高壓氣態(tài)儲氫裝備、低溫液態(tài)儲氫裝備和采用復(fù)合儲氫技術(shù)的新型儲氫裝備，突破管道材料、壓縮機、氫氣計量等關(guān)鍵技術(shù)。鼓勵引入國際國內(nèi)知名企業(yè)，加快加氫機、控制閥組、氫氣壓縮機、站控系統(tǒng)等氫能配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　著力提升燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品品質(zhì)。積極推動青島、濰坊、淄博燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)?；a(chǎn)基地建設(shè)，著力推進燃料電池核心材料、關(guān)鍵零部件和動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；＜涌炫嘤l(fā)展質(zhì)子交換膜、催化劑、炭紙等關(guān)鍵材料及工藝，大力提升雙極板、膜電極、電堆及其核心零部件等產(chǎn)品品質(zhì)。

　　著力提升燃料電池汽車整車集成與控制系統(tǒng)性能。做優(yōu)做強燃料電池客車、物流車，積極研發(fā)重型卡車，前瞻布局乘用車。圍繞提升整車耐久性、可靠性、經(jīng)濟性等要求，優(yōu)化燃料電池電堆、發(fā)動機及動力總成集成與控制技術(shù)，全面提升整車設(shè)計、制造水平。發(fā)揮山東骨干企業(yè)優(yōu)勢，以濟南、青島、聊城等城市為重點，著力發(fā)展8-12米燃料電池公交車、4.5-7.5噸物流車、市政環(huán)衛(wèi)專用車等，全力突破40噸以上燃料電池重型卡車關(guān)鍵技術(shù)，逐步實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　著力提升山東省燃料電池軌道交通、港口機械和船舶等裝備水平。針對不同應(yīng)用場景，積極突破適用于軌道電車的氫動力系統(tǒng)，大力開發(fā)應(yīng)用于礦山、港口、碼頭的燃料電池工程機械及叉車、自卸車、裝載車，探索研發(fā)以燃料電池為動力的海洋及內(nèi)河運輸船舶。（記者 梁雯 陳俞?。?/p>