老于說油：這里加油站要強制充電了！

德國政府近期出臺的電動車刺激政策中提到，將考慮要求境內(nèi)的所有加油站提供充電服務(wù)。雖然政策的細節(jié)例如時間表和充電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)等尚未出臺，但政府最新的政策導(dǎo)向已引起能源及汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

德國能源行業(yè)管理部門估算全國至少需要7萬個充電樁及7000個快速充電站才能達到推動電動車普及所需的基本便利條件。而德國全境目前有大約28000座加油站。

2019年德國電動車新車銷量只占全部新車銷量的1．8％。而最新的政府對電動車的補貼由之前的每臺車3000歐元提高到6000歐元。同時政府計劃對高油耗的傳統(tǒng)燃油SUV征收更高的購置稅。

德國國內(nèi)對于政府最新的、更激進的電動車刺激政策也有不同聲音大多數(shù)加油站的現(xiàn)有電力容量有限，無法達到快充要求，因此強制所有加油站提供充電服務(wù)不一定能滿足消費者的要求。而特斯拉等電動車品牌大多將充電站設(shè)置在購物中心附近，使得消費者在30分鐘左右的充電時間里可以進行其他購物或休閑活動。因此上述激進的強制性要求不見得是有效的普及電動車的政策。

老于認(rèn)為至少在一二線大城市以及高速公路服務(wù)區(qū)，強制加油站提供充電服務(wù)的政策可以有一定的實際意義。中國作為全球電動車銷量最大的市場，類似的政策也值得政府部門借鑒。