蒙煤公轉(zhuǎn)鐵進(jìn)寧夏 首列集裝箱電煤到站

6月12日下午16時(shí)48分，隨著火車(chē)的轟鳴，滿(mǎn)載53節(jié)，106TEU集裝箱電煤的專(zhuān)列，駛?cè)肓藢帠|鴨子蕩車(chē)站，寧東電煤運(yùn)輸格局的變革拉開(kāi)帷幕。

寧東地區(qū)大小電廠(chǎng)12家，年消耗電煤超過(guò)6千萬(wàn)噸，使用集裝箱鐵路運(yùn)輸，在很多人看來(lái)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。隨著國(guó)家公路治超，綠色環(huán)保的要求越來(lái)越高，如何發(fā)揮火車(chē)運(yùn)力大、集裝箱運(yùn)輸不受季節(jié)和氣候影響、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，切實(shí)為客戶(hù)有效降低成本、保量保供，是物流控股銀川場(chǎng)站長(zhǎng)久以來(lái)努力的方向和奮斗目標(biāo)。

此次專(zhuān)列滿(mǎn)載著來(lái)自?xún)?nèi)蒙的電煤，目的地是距離鴨子蕩車(chē)站直線(xiàn)距離5公里的臨河電廠(chǎng)。該批電煤采用集裝箱裝載，通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸，全程運(yùn)距約500公里，全程需協(xié)調(diào)國(guó)、地鐵四家鐵路公司，涉及15家工礦企業(yè)，由于兩端都沒(méi)有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，如何協(xié)調(diào)所涉及的各家工礦企業(yè)多方合作是專(zhuān)列開(kāi)行的主要難題。銀川場(chǎng)站居間承擔(dān)組織協(xié)調(diào)各方關(guān)系、負(fù)責(zé)到站裝卸等事宜，在前后近三年的時(shí)間里，全力配合寧東鐵路的戰(zhàn)略發(fā)展，終于使此項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸，由設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

這是銀川場(chǎng)站上下齊心，在困境中堅(jiān)定信念開(kāi)拓市場(chǎng)的又一巨大收獲。此次電煤散改集的成功到站，預(yù)示著寧夏地區(qū)電煤運(yùn)輸全新運(yùn)輸格局的開(kāi)啟，為下一步在寧東地區(qū)電煤業(yè)務(wù)的擴(kuò)大合作，為客戶(hù)提供安全、高效，綠色環(huán)保、降本增效的運(yùn)輸服務(wù)，邁出了關(guān)鍵的一步。

銀川場(chǎng)站也將在寧東這一前景廣闊的市場(chǎng)上，繼續(xù)深耕細(xì)作，讓多年的積累厚積薄發(fā)，努力形成多方共贏，協(xié)同發(fā)展的物流新格局。