歐盟聚焦綠色發(fā)展和數(shù)字轉(zhuǎn)型

　　歐盟日前最新公布的7年1.1萬(wàn)億歐元中期預(yù)算提案和7500億歐元?dú)W洲復(fù)蘇計(jì)劃都聚焦綠色發(fā)展和數(shù)字轉(zhuǎn)型。歐盟堅(jiān)持綠色復(fù)蘇之路，對(duì)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)格局和產(chǎn)業(yè)體系調(diào)整將產(chǎn)生重大影響。

　　近日，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布，歐盟最新的7年1.1萬(wàn)億歐元中期預(yù)算提案和7500億歐元?dú)W洲復(fù)蘇計(jì)劃都聚焦綠色發(fā)展和數(shù)字轉(zhuǎn)型。她說(shuō)，復(fù)蘇計(jì)劃將化危為機(jī)，最終目的不僅要支持深受疫情沖擊的地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，而且要面向未來(lái)。德國(guó)總理默克爾認(rèn)為，歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)力就是歐洲綠色協(xié)議?？梢?jiàn)，未來(lái)歐洲的復(fù)蘇和發(fā)展都將圍繞綠色協(xié)議這個(gè)中心展開(kāi)。該提案受到廣泛歡迎，充分反映了歐洲堅(jiān)持綠色發(fā)展之路的決心和信念。

　　去年12月份公布的歐洲綠色協(xié)議明確提出到2050年歐洲將率先實(shí)現(xiàn)“碳中和”，即二氧化碳凈排放量降為零。為此，歐盟提出了行動(dòng)路線圖和政策框架，通過(guò)轉(zhuǎn)向清潔能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及阻止氣候變化、恢復(fù)生物多樣性、減少污染等措施提高資源利用效率。歐委會(huì)還出臺(tái)了首部《歐洲氣候法》，并將通過(guò)稅收、貿(mào)易、公共采購(gòu)等內(nèi)外政策，推動(dòng)歐盟氣候行動(dòng)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　　可以說(shuō)，歐洲綠色協(xié)議已經(jīng)成為指導(dǎo)歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展新核心戰(zhàn)略。今年初歐盟公布的綠色發(fā)展投資計(jì)劃正是反映了這個(gè)政策導(dǎo)向。該計(jì)劃總投資規(guī)模預(yù)計(jì)為1萬(wàn)億歐元，將在未來(lái)10年內(nèi)陸續(xù)實(shí)施，涉及降低化石能源使用、提高可再生能源發(fā)電比例、開(kāi)發(fā)氫能等低碳能源等投資重點(diǎn)領(lǐng)域。歐洲綠色復(fù)蘇計(jì)劃草案同樣包含了上述相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如建筑翻新、可再生能源和氫氣，以及清潔交通等。

　　以建筑翻新為例，歐盟翻新目標(biāo)是將目前的裝修率提高兩倍，占建筑存量的1%左右。通過(guò)復(fù)蘇計(jì)劃，歐盟委員會(huì)計(jì)劃啟動(dòng)一項(xiàng)“歐洲翻修融資機(jī)制”，結(jié)合其他資金來(lái)源每年可提供3500億歐元。公共部門建筑翻新是最優(yōu)先項(xiàng)目，特別是醫(yī)院和學(xué)校，之后是政府廉租房和其他形式的低收入住房。針對(duì)私人住宅和建筑，該計(jì)劃將開(kāi)發(fā)一個(gè)有吸引力的大眾市場(chǎng)融資產(chǎn)品，可提供高達(dá)500億歐元的綠色抵押貸款支持。

　　如果沒(méi)有可再生能源市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，歐洲就沒(méi)有清潔未來(lái)，可持續(xù)氫技術(shù)在經(jīng)濟(jì)脫碳方面可發(fā)揮關(guān)鍵作用。為此，綠色復(fù)蘇計(jì)劃提出了在2年內(nèi)對(duì)投資額為250億歐元的可再生能源項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。此外，歐盟還將清潔氫能源研究和創(chuàng)新資金增加一倍，目前為6.5億歐元。在未來(lái)10年內(nèi)，再增加100億歐元融資，以降低氫能等大型復(fù)雜項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)。另外，還將設(shè)立100億歐元基金，由歐洲投資銀行管理，為清潔電力基礎(chǔ)設(shè)施提供貸款。

　　再看綠色交通，計(jì)劃草案提出建立一個(gè)全歐盟清潔汽車采購(gòu)機(jī)制，按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)減少二氧化碳和污染物排放。具體采購(gòu)金額分配包括未來(lái)兩年設(shè)立200億歐元清潔汽車投資基金；投放400億歐元至600億歐元用于電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目標(biāo)是到2025年建成200萬(wàn)個(gè)公共充電樁；鐵路投資資金達(dá)400億歐元，專注于將乘客和貨運(yùn)與鐵路對(duì)接的關(guān)鍵樞紐建設(shè)，同時(shí)將夜行列車服務(wù)帶回歐洲。

　　歐盟堅(jiān)持可持續(xù)綠色發(fā)展道路的決心毋庸置疑。但也要看到，今年新冠肺炎疫情帶來(lái)的沖擊巨大，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)陷入衰退是肯定的，在各國(guó)財(cái)政捉襟見(jiàn)肘的情況下，當(dāng)務(wù)之急是避免經(jīng)濟(jì)崩潰，但也不能盲目救助不符合歐盟綠色目標(biāo)的困難企業(yè)。如何統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)重啟、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等政策目標(biāo)，這是不小的難題。

　　到目前為止，歐盟各成員國(guó)為企業(yè)提供的國(guó)家援助高達(dá)1.8萬(wàn)億歐元，但各國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距極大，貧富分化在后疫情時(shí)代將更加嚴(yán)重。歐盟面臨的緊迫問(wèn)題是如何平衡這種差距，維護(hù)歐盟內(nèi)部相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以確保歐盟內(nèi)部市場(chǎng)的完整性和凝聚力。更何況歐盟成員國(guó)關(guān)于財(cái)政一體化及債務(wù)負(fù)擔(dān)的分歧遠(yuǎn)未消除，就連默克爾自己也承認(rèn)，歐盟復(fù)蘇計(jì)劃將經(jīng)歷艱苦的談判。事實(shí)上，歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)已經(jīng)開(kāi)始就援救資金分配以及中期預(yù)算展開(kāi)了艱難的辯論。

　　歐盟堅(jiān)持綠色復(fù)蘇之路，拋棄舊的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，注重綠色發(fā)展和數(shù)字經(jīng)濟(jì)，將對(duì)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)格局和產(chǎn)業(yè)體系調(diào)整產(chǎn)生重大影響。