澳大利亞H2X稱已制造出新氫燃料電池原型車(chē)

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日，澳大利亞一家專(zhuān)注生產(chǎn)使用燃料電池/超級(jí)電容混動(dòng)系統(tǒng)的工業(yè)車(chē)輛和乘用車(chē)的新公司H2X Australia突然打破隱形模式，對(duì)外宣稱已經(jīng)制造出數(shù)輛燃料電池原型車(chē)并擁有一支70人團(tuán)隊(duì)，另外它還將計(jì)劃在今年年底將人員擴(kuò)充到100多人并計(jì)劃等到2025年增加到5000名。

　　這家公司的創(chuàng)始人Brendan Norman和Chris Reitz自然曾經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)擁有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，Norman曾擔(dān)任過(guò)寶馬金融服務(wù)韓國(guó)公司、奧迪大眾新加坡公司、奧迪日本KK公司、大眾集團(tuán)沙特阿拉伯公司的CFO以及英菲尼迪歐洲、中非的業(yè)務(wù)經(jīng)理，Reitz則曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)大眾設(shè)計(jì)師、奧迪AG和日產(chǎn)設(shè)計(jì)歐洲公司的首席設(shè)計(jì)師以及菲亞特/阿爾法羅密歐的設(shè)計(jì)總監(jiān)。實(shí)際上這兩人在成立這家公司之前曾一起合作過(guò)。

　　H2X表示，他們計(jì)劃先建造兩輛重型汽車(chē)，準(zhǔn)備為大型運(yùn)輸公司在大城市和州際公路使用。目前，澳大利亞還沒(méi)有氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施，顯然，要想在這個(gè)國(guó)家的道路上真正使用燃料電池汽車(chē)還有很多工作要做。

　　緊隨其后的是雪域SUV，這是一款前輪驅(qū)動(dòng)的家用轎車(chē)，峰值功率為255馬力，5公斤氫燃料可實(shí)現(xiàn)約650公里的NEDC。5公斤的氫氣將儲(chǔ)存在700 bar壓力的4型高安全儲(chǔ)罐中。

　　該車(chē)的PEM燃料電池由Elring Klinger制造，能連續(xù)產(chǎn)生60千瓦的電力。另外，它還配備了一定量的鋰電池作為緩沖。此外，骨架技術(shù)石墨烯超級(jí)電容還帶來(lái)了可觀的突發(fā)功率和高效的再生制動(dòng)功能。

　　H2X表示，這款車(chē)將配備自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、變道輔助、制動(dòng)力分配、電動(dòng)座椅、并配備預(yù)裝有Android Auto和蘋(píng)果CarPlay的13英寸信息娛樂(lè)屏幕以及8個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)和內(nèi)部的防微生物系統(tǒng)。

　　如果H2X能成功地在澳大利亞建立起一家新的汽車(chē)制造企業(yè)，那么它肯定能逆勢(shì)而行。近幾十年來(lái)，澳大利亞絕大多數(shù)汽車(chē)制造企業(yè)都因全球價(jià)格壓力而不堪重負(fù)。

　　目前澳大利亞市場(chǎng)上僅有的另外兩款氫動(dòng)力汽車(chē)則是現(xiàn)代Nexo和豐田Mirai，這兩家公司目前只向擁有自己的氫生產(chǎn)設(shè)備或加油設(shè)備的企業(yè)銷(xiāo)售。但澳大利亞正在努力將自己重塑為氫燃料出口國(guó)，眼下，許多氫燃料生產(chǎn)和運(yùn)輸計(jì)劃都處于初期階段，未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)仍有可能在該國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)獲得成功。