動力電池裝機2020年5月榜單：PHEV專用車大增，四川綠鑫裝機沖進前20強

　　導語：2020年5月PHEV專用車由去年同期的2輛增加到42輛，同比暴漲2000.00%，裝機同比增長1514.69%，環(huán)比增長1242.57%。PHEV專用車的增長主要是東風集團和吉利集團在生產(chǎn)，東風集團采用力信的電池，吉利集團采用CATL和力神的電池。

　　四川綠鑫今年的首單貢獻給了四川客車，為其提供LFP電池，裝機7.02MWh，沖進前20強。自2018年以來，四川綠鑫只供應LFP電池，且只為四川客車的峨嵋牌純電動城市客車提供電池，為城市公交做貢獻。

　　真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2020年5月中國市場生產(chǎn)電動汽車79,869輛，同比下降27.97%。其中，EV乘用車產(chǎn)量52,461輛，占比65.68%，同比下降35.80%。5月PHEV乘用車、PHEV客車、PHEV專用車產(chǎn)量同比增長，PHEV專用車暴增2000.00%，其他車輛類型同比均下降，5月電動汽車環(huán)比增長4.08%。

　　2020年5月鋰電裝機3.72GWh，同比下降32.75%，環(huán)比下降2.09%

　　真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2020年5月中國電動汽車市場鋰電總裝機量3.72GWh，同比下降32.75%。從各細分市場看，EV乘用車是最大的細分市場，該市場5月裝機2.60GWh，同比下降31.33%，占比69.94%；EV客車占比13.17%，是第二大細分市場。PHEV乘用車、PHEV客車、PHEV專用車同比增長，純電動車市場同比均下降。

　　5月電動汽車裝機環(huán)比下降2.09%。EV乘用車、PHEV客車、PHEV專用車環(huán)比增長，其他車輛類型環(huán)比均下降，PHEV專用車暴增1242.57%。

　　從各類型鋰電裝機情況來看，5月NCM電池裝機2.81Wh，占比75.58%，其中87.44%用在了EV乘用車市場，在客車市場沒有應用，專用車市場用量極少。磷酸鐵鋰電池（LFP）5月實現(xiàn)裝機879.67 MWh，占比23.67%，其中55.62%用在EV客車市場，16.20%用在EV乘用車市場。NCA電池實現(xiàn)裝機8.95 MWh，占比0.24%，全部應用于PHEV乘用車市場。鈦酸鋰電池5月未裝機，LMO電池92.44%用在PHEV客車市場上。

　　從各形狀鋰電裝機情況來看，5月3.72GWh的裝機量中，方形電池以2.72GWh的應用占比73.28%，軟包電池以222.14 MWh裝機占比5.98%，圓柱電池以771.13 MWh裝機占比20.75%。

　　方形電池62.10%用于EV乘用車，軟包電池69.98%用于EV乘用車，圓柱電池97.63%用于EV乘用車，三種形狀電池均主要應用在EV乘用車市場，但圓柱電池在EV乘用車市場應用集中度最高。

　　從電池芯廠供應商的情況看，5月共有40家電池芯供應商實現(xiàn)裝機，較上月增加了1家，其中，前20名電池芯供應商合計裝機3.69GWh，占比99.30%。第一名CATL裝機1.69GWh，占比45.42%。LG化學以662.85 MWh裝機占比17.83%，排名第二，比亞迪以425.96 MWh裝機占比11.46%，排名第三，三家合計裝機占比74.72%。第4-20名電池芯供應商合計裝機占比24.58%。

　　CATL 5月NCM裝機占比69.07%，LG化學全部是NCM電池，比亞迪83.20%是NCM電池。

　　5月前20名電池芯供應商中，14家企業(yè)裝機量同比下降，4家企業(yè)同比增長，萬向同比增長1380.56%，中航鋰電同比增長126.34%。LG化學2019年5月未裝機，今年5月裝機排名第2，華鼎國聯(lián)2019年5月未裝機，今年5月裝機排名第19，仍然強勢。

　　5月比克、桑頓跌出前20名，恒大、四川綠鑫榜上有名。四川綠鑫今年的首單貢獻給了四川客車，為其提供LFP電池。自2018年以來，四川綠鑫只為四川客車提供電池。中航鋰電今年首次為山東重工供應LFP電池。

　　2020年前5月鋰電裝機12.90GWh，同比下降44.57%

　　真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2020年前5月中國電動汽車市場鋰電總裝機量12.90GWh，同比下降44.57%。從各細分市場看，EV乘用車市場前5月實現(xiàn)裝機8.73GWh，同比下降44.76%；EV客車市場實現(xiàn)裝機2.05GWh，同比下降51.30%。前5月只有PHEV專用車同比增長，其他車輛類型同比均下降。

　　從各類型鋰電裝機情況來看，2020年前5月NCM的裝機量9.30GWh，占比72.08%，其中87.12%用于EV乘用車市場，在客車市場沒有應用。磷酸鐵鋰電池（LFP）前5月實現(xiàn)裝機3.30GWh，占比25.55%，其中62.00%用在EV客車市場。

　　前5月裝機數(shù)據(jù)顯示，鈦酸鋰電池全部用在EV客車市場上，LMO電池82.47%用在PHEV客車市場上，NCA電池85.67%用于EV乘用車市場。

　　從各形狀鋰電裝機情況來看，2020年前5月12.90GWh的裝機量中，方形電池以9.83GWh裝機占比76.21%，軟包電池以613.67 MWh裝機占比4.76%，圓柱電池以2.46GWh裝機占比19.03%。

　　從電池芯廠的情況看，前5月共有55家電池芯供應商實現(xiàn)裝機。其中，前20名電池芯供應商合計裝機12.81GWh，占比99.28%。第一名CATL裝機6.24GWh，占比48.41%，比亞迪以1.95GWh占比15.10%，LG化學以1.85GWh占比14.32%，三家合計裝機占比高達77.83%。第4-20名電池芯供應商合計裝機占比21.45%，其他35家合計占比0.72%。

　　從前20名電池芯供應商裝機量同比增長情況看，松下、中航鋰電、LG化學、塔菲爾、萬向，裝機同比增長，華鼎國聯(lián)從今年4月開始裝機，其他企業(yè)同比下降。

　　2020年前5月電池芯供應商裝機情況看，CATL、比亞迪、LG化學三足鼎立趨勢已形成，CATL仍遙遙領先，比亞迪、LG化學不相上下。（真鋰研究 張慧）