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北京打造氫能試點示范城市

來源:新能源網
時間:2020-06-15 09:17:29
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北京打造氫能試點示范城市  氫能和燃料電池產業(yè)是標準的政策驅動型產業(yè),產業(yè)政策的一舉一動都將牽動產業(yè)神經。6月10日,北京市經濟和信息化局副局長姜廣智通過視頻介紹《北京市加快新型基

  氫能和燃料電池產業(yè)是標準的政策驅動型產業(yè),產業(yè)政策的一舉一動都將牽動產業(yè)神經。6月10日,北京市經濟和信息化局副局長姜廣智通過視頻介紹《北京市加快新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》(以下簡稱《方案》)相關情況,針對在氫能和燃料電池領域,《方案》明確提出三項重點任務和三個產業(yè)切入方向:

  1. 云邊端設施。探索推進氫燃料電池、液體冷卻等綠色先進技術在特定邊緣數據中心試點應用,加快形成技術超前、規(guī)模適度的邊緣計算節(jié)點布局。

  2. 產業(yè)創(chuàng)新共性平臺。在集成電路、氫能、智能制造等領域探索組建1-2家國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心,積極謀劃創(chuàng)建京津冀國家技術創(chuàng)新中心。

  3.智慧產業(yè)應用。打造國內領先的氫燃料電池汽車產業(yè)試點示范城市。

  4.《方案》要求北京在電源、產業(yè)平臺和汽車方面推進氫能和燃料電池產業(yè)建設。

  如何理解這三個任務,產業(yè)切入方向?《方案》背后透露什么產業(yè)信息?

  北京帶頭示范發(fā)展氫能產業(yè),有助于打消各地方政府疑慮,明確產業(yè)發(fā)展前景、增強產業(yè)建設信心!

  此外,《方案》也有利于幫助當地企業(yè)拿到國家獎勵扶持基金,鞏固北京新能源汽車建設成果;有利于促進北京周邊化工、鋼鐵產業(yè)向清潔化、低碳化轉型升級。

  北京是否滿足申請試點示范城市?

  北京是國內燃料電池汽車示范應用的先行者。在2008年奧運會期間,北京投放了23輛燃料電池(20輛燃料電池轎車,3輛福田燃料電池大巴),并建設了一座日加氫能力200KG的加氫站(現已拆除)。令人遺憾的是,奧運會以后,北京沒有繼續(xù)扮演產業(yè)領路人角色,盡管企業(yè)仍在從下往上推動氫能發(fā)展,但北京政府積極性不高。

  目前北京是否還滿足財政部的試點城市申報要求?

  根據財政部新能源汽車補貼政策,申報燃料電池汽車試點示范城市需要“有基礎、有積極性、有特色”。此外,在另一份網絡流出的燃料電池汽車示范文件中,也強調申報試點城市需要有積極性、經濟基礎、產業(yè)基礎和政策基礎,具體表現為:

 ?。?)地方需已布局一個或多個環(huán)節(jié)。

 ?。?)地方已經推出相關政策,并至少有50臺車在進行示范運營。

 ?。?)地方有氫源條件,并至少一座2級加氫站。

  根據上述條件,北京是否滿足申請試點示范城市要求?

  首先,從產業(yè)基礎來看,如表1所示,北京已經基本形成氫氣制儲運加、燃料電池電堆/系統(tǒng)及零部件、檢測認證、整車制造的全產業(yè)鏈。

表1 北京部分氫能產業(yè)鏈代表企業(yè)

  其次,從示范條件來看,根據新能源汽車大數據中心,截止2019年北京有210臺燃料電池汽車,并已有多條公交線路,但尚未有專項產業(yè)政策發(fā)布。

  最后,從基礎設施來看,目前北京已建成加氫站3座,在建1座,并有超過20座正在規(guī)劃中。同時京津冀地區(qū)化工、鋼鐵產業(yè)發(fā)達,可再生能源豐富,氫源條件優(yōu)越。

  氫云鏈認為,北京氫能產業(yè)基本面很好,只需要出臺相關的產業(yè)專項文件,并根據推廣政策正式文件的補充產業(yè)細節(jié),滿足申報要求并不困難。

  北京或將引導氫燃料電池汽車產業(yè)走向新階段

  北京市是國內新能源汽車產業(yè)的引領者和推動者。2008年北京奧運會和殘奧會期間,科技部和北京市共同組織近600輛電動汽車參與賽場及奧運中心區(qū)周邊公共交通服務,對人民群眾認識新能源汽車起到了積極的推動作用,之后國內新能源汽車快速進入規(guī)?;茝V示范階段。

  氫燃料電池汽車也到了大規(guī)模示范推廣的前夜,北京將再一次成為指路的燈塔。

  “不理解氫能產業(yè)和對氫氣安全管理擔憂“是制約地方政府下決心和觀望不前的兩個因素。北京成為氫燃料電池汽車試點示范城市,將有利于減輕或者消除這兩個因素。原因如下:

 ?。?)首都北京對于安全管理十分嚴格。北京大規(guī)模開展氫燃料電池汽車示范,說明氫安全問題已經可控,無需談氫色變。

 ?。?)京津冀是國內汽車產業(yè)聚集地之一。北京入場氫燃料電池汽車,說明燃料電池汽車產業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

 ?。?)結合電動汽車的發(fā)展經驗,說明燃料電池汽車可能已經到了大規(guī)模推廣示范的前夜。

  最后,氫云鏈認為,如上圖所示,氫能技術、應用均已經能夠滿足產業(yè)化需求,產業(yè)即將從嬰兒期進入成長期?,F階段,政策仍是產業(yè)發(fā)展風向標!從2008到2020,十二年后北京的再次入局,暗示國內氫能產業(yè)有望迎來下一個重大發(fā)展機遇。(邱月盈博士 yong氫能產業(yè)分析師)