環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于532元/噸

本報告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于532元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上行的有3個，漲幅均為5元/噸，其余21個持平。

分析認(rèn)為：市場多空因素交織，內(nèi)貿(mào)沿海市場經(jīng)過短期盤整后，繼續(xù)保持上行動能，促使環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價格連續(xù)四周上漲：

一、需求短期顯現(xiàn)旺季特征。

全國多地發(fā)布暴雨預(yù)警，三峽水庫提前消落，云南、福建等地部分水電站開啟泄洪模式，火電發(fā)電同比增速明顯，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，六大電力企業(yè)沿海電廠6月上旬日均耗煤為60萬噸，較去年同期增加5萬噸，水電挪騰空間促使電廠耗煤短期出現(xiàn)旺季特征。

二、內(nèi)貿(mào)供給出現(xiàn)階段性缺口。

進(jìn)口煤因部分港口配額接近飽和，異地報關(guān)難度加大，部分外煤出現(xiàn)退貨情況。同時，受環(huán)保及審批臨時用地限制，內(nèi)蒙地區(qū)露天煤礦停產(chǎn)較多，主產(chǎn)區(qū)總體供給出現(xiàn)缺口，供給偏緊支撐煤炭價格具有上行動力。

三、市場看漲情緒依舊。

北方港口庫存雖有所修復(fù)，但仍低于近兩年同期水平，現(xiàn)貨貨源的減少使得市場整體看漲情緒升溫，動力煤主力ZC09合約再次轉(zhuǎn)入上行通道。

航運(yùn)市場

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價先抑后揚(yáng)。截至6月9日，運(yùn)價指數(shù)收于620.16點(diǎn)，與6月2日相比，下行1.29點(diǎn)，環(huán)比下行0.21%。

具體到部分主要船型和航線，2020年6月9日與2020年6月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報31.6元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價下行0.2元/噸至21.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價報24.7元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸。