耗資1500萬美元的鐵路連接幫助Drax減少了供應鏈排放

　　在運營的第一年，一條耗資1500萬美元的鐵路線增加了從Drax集團的一座美國顆粒廠到英國發(fā)電站的可持續(xù)生物質流量，減少了排放和成本，同時增強了該能源公司供應鏈的彈性。第一列火車于2019年5月抵達拉薩爾工廠。“新的鐵路支線取得了巨大的成功。自去年5月投入使用以來，它極大地增加了我們能夠提供的可持續(xù)生物質流量。它還減少了當地道路上的數千輛卡車，開啟了碳減排和降低供應鏈成本，因為我們?yōu)榭沙掷m(xù)生物質建設了一個長期的未來，為數百萬英國家庭和企業(yè)提供了可再生能源，”Drax生物質公司高級副總裁馬特·懷特(Matt White)說。

　　這條5英里長的鐵路將Drax位于路易斯安那州北部的拉薩爾(LaSalle)顆粒廠與地區(qū)鐵路網連接起來，使貨運列車能夠將顆粒運送到該公司位于巴吞魯日港的專用出口設施。

　　從那里，這些顆粒被運往位于英國北約克郡的德拉克斯發(fā)電站，該發(fā)電站供應了英國12%的可再生電力。

　　新的鐵路線使Drax每列火車可以向巴吞魯日港運送約7000噸的可持續(xù)生物質顆粒，而以前每輛卡車只能運送27噸。

　　一個由多達40名承包商組成的團隊，在路易斯安那州經歷了幾十年來最潮濕的兩個冬天，清理了場地，挖掘了約18萬立方碼的泥土，使地面平整并穩(wěn)定下來，然后鋪設三組鐵軌。這項工作還包括安裝傳送帶，將顆粒運送到新的鐵路裝車點。

　　Drax生物質工程副總監(jiān)Rafael Moreno說：“這是一個巨大的工作量，潮濕的冬天當然帶來了一些挑戰(zhàn)。當一切都變成泥漿時，就很難挖掘了。但是團隊齊心協(xié)力，工作了一個晚上才把鐵軌鋪設好，這樣支線就可以在去年5月投入使用了。”

　　德拉克斯計劃在2027年前將生物質燃料成本削減三分之一，拉薩爾的鐵路支線就是該計劃的一部分。這條鐵路和其他一些倡議，包括去年在拉薩爾地區(qū)聯(lián)合設立鋸木廠，已經使生物質能生產成本從2018年的166美元/噸下降到了2019年的161美元/噸，降低了3%。

　　Drax于2017年收購了位于路易斯安那州北部烏拉尼亞的拉薩爾生物能源工廠。拉薩爾生物能源公司是Drax旗下的三家美國顆粒廠之一。這三家工廠每年共生產150萬噸可持續(xù)的生物質顆粒。

　　（原文來自：可再生能源雜志 中國新能源網綜合）