日產(chǎn)透露e-4ORCE系統(tǒng) 讓電動車更有駕駛樂趣

　　日產(chǎn)汽車透露了其下一代e-4ORCE系統(tǒng)，該系統(tǒng)將成為全輪驅(qū)動電動汽車的基礎(chǔ)。e-4ORCE被描述為 "全輪控制技術(shù)"，涉及到雙電機，不僅關(guān)注直線速度，還關(guān)注電動汽車的操控方式。從靜止狀態(tài)下，電動汽車電機的瞬時扭矩足以讓性能優(yōu)異的汽油車汗顏。不過，更有趣的是，當你能更精確地控制每一個車輪的動力輸出方式時，操控性可能會得到改善。

　　日產(chǎn)說，這就是e-4ORCE所解鎖的功能。與目前的Leaf和其他汽車制造商的電動車不同，它是基于雙電機：一個用于前軸和一個用于后部的電動機。在此基礎(chǔ)上，日產(chǎn)還加入了一些從內(nèi)燃車中摘取的技術(shù)。

　　其中包括GT-R的ATTESSA E-TS扭矩分體操作方式，日產(chǎn)Patrol的4×4的動力輸出、剎車、底盤控制思路。在電動車的情況下，日產(chǎn)默認為50:50的前后動力分配，但根據(jù)牽引力的需求，可以將動力推到每個車軸上，達到100%。

　　然后通過調(diào)節(jié)每個車輪的剎車，并使用再生制動，e-4ORCE可以在轉(zhuǎn)彎時最大限度地提高抓地力。系統(tǒng)可以自動管理動力輸出，確保電動車朝著你想要的方向行駛。這應(yīng)該會對濕滑、結(jié)冰或下雪的路面有很大幫助。

　　然而，這不僅僅是性能上的問題。日產(chǎn)表示，e-4ORCE還應(yīng)該在舒適性方面有所收獲，有助于避免車輛在剎車時出現(xiàn)俯沖和下潛等情況。通過利用e-4ORCE精確的電機控制響應(yīng)，日產(chǎn)能夠在剎車時立即控制車輛運動，讓所有乘員尤其是乘客，能獲得穩(wěn)定、平穩(wěn)的駕乘體驗。