國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
傳GM正在準(zhǔn)備一款電動廂式送貨車
傳GM正在準(zhǔn)備一款電動廂式送貨車據(jù)外媒報道,盡管電動車似乎每天都會占據(jù)汽車新聞周期的很大一部分,但它們在汽車總銷量中所占的比例仍非常小尤其是對零售客戶而言。這可能是因?yàn)?,跟銷售中的
據(jù)外媒報道,盡管電動車似乎每天都會占據(jù)汽車新聞周期的很大一部分,但它們在汽車總銷量中所占的比例仍非常小尤其是對零售客戶而言。這可能是因?yàn)?,跟銷售中的更便宜的內(nèi)燃機(jī)汽車相比,大多數(shù)電動汽車的價格仍相當(dāng)昂貴,而且在便利程度上,這項(xiàng)技術(shù)還有很長的路要走。
雖然一般人接受的速度可能比較慢,但商業(yè)客戶總是在尋找優(yōu)勢,而電動送貨車對擁有大型車隊(duì)的公司就顯得越來越有吸引力,背后原因是它們降低了維護(hù)和燃料成本。不過截止到目前人們還沒有看到一款專門制作的電動廂式車能讓企業(yè)集體更換的。
不過據(jù)路透社周四發(fā)布的一篇報道顯示,通用汽車(GM)認(rèn)為它可能能提供一套解決方案。幾位跟這家公司關(guān)系密切的消息人士告訴媒體,該公司確實(shí)在研發(fā)一款電動廂式車,理論上,這款車會“關(guān)上”特斯拉通行的大門,目前這一細(xì)分市場是特斯拉還未涉水的。
據(jù)傳,這款車將被BV1叫做,它將跟計劃中的電動卡車一起從2021年開始在底特律-哈姆特拉米克工廠生產(chǎn)。目前尚不清楚的是,GM是否會將這款車以其現(xiàn)有的卡車或貨車品牌--雪佛蘭、GM、悍馬--出售,還是會從已經(jīng)被廢棄的一堆品牌中選擇復(fù)活。
針對這一報道,GM并未立即回應(yīng)記者置評請求。
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