歐洲多國數(shù)百億歐元促電動車發(fā)展 A股概念股又"嗨"了

近期，歐洲電動車行業(yè)頻傳利好，刺激政策力度超出市場預(yù)期。

繼法國之后，德國昨晚最新公布的刺激政策中再次加碼對電動車行業(yè)的支持力度。

上述消息提振了今日A股市場新能源汽車板塊表現(xiàn)。

截至6月4日午間收盤，萬得編制的新能源車指數(shù)、寧德時代產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)均漲逾1%，特斯拉指數(shù)漲幅為1.3%;個股寧德時代上漲1.26%，當(dāng)升科技、中國寶安漲幅在7.7%左右。

歐洲多國加碼電動車行業(yè)刺激政策

德國總理默克爾周三宣布，執(zhí)政聯(lián)盟通過了最新價值1300億歐元的經(jīng)濟刺激計劃，以幫助德國經(jīng)濟從疫情中恢復(fù)。其中包括500億歐元的創(chuàng)新推進資金計劃，用于推進電動車、氫燃料技術(shù)及人工智能等領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展。

根據(jù)刺激計劃，從今年7月1日起到今年年底，德國將暫時下調(diào)增值稅，在購買電動汽車上實施雙倍退稅;將現(xiàn)有對充電樁和電池原件生產(chǎn)的資金支持規(guī)模擴大至25億歐元。

此外，刺激計劃內(nèi)容包括：燃油車不補貼;售價在4萬歐元以內(nèi)的純電動汽車補貼在原有基礎(chǔ)上增加3000歐，即9000歐元，提升50%，截止日為2021年12月31日;增值稅下降3個百分點，至16%，截止日為2020年12月31日。

海通證券有色研究員認為，上述提升幅度和時間點均超預(yù)期。

安信證券電力設(shè)備新能源行業(yè)分析師認為，隨著歐洲地區(qū)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，疊加主流車企2020年平臺化車型密集投放、電池成本改善及基礎(chǔ)設(shè)施完善，預(yù)計歐洲2020年電動車市場產(chǎn)銷規(guī)模有望達100萬輛以上。

除德國外，法國也正考慮加大對電動車行業(yè)發(fā)展的支持力度。根據(jù)計劃，法國政府將向購買電動汽車和混合動力汽車的消費者提供補貼。具體而言，購買電動汽車的個人和企業(yè)可分別獲7000歐元和5000歐元補貼，購買混合動力汽車的補貼為2000歐元。

上個月，歐盟方面還宣布了系列鼓勵新能源汽車發(fā)展的措施，包括提議建立全歐盟清潔汽車采購機制，在未來兩年有望達到200億歐元;規(guī)劃400億至600億歐元清潔汽車投資動力系統(tǒng)方向;歐盟準備在充電系統(tǒng)的投資增加一倍，用于在2025年前建設(shè)200萬個公用充電樁;計劃對零排放車型免征增值稅。

電動汽車行業(yè)研究公司凱恩能源公司的最新報告預(yù)測，隨著全球各國推出刺激政策以鼓勵消費者購買新能源汽車，預(yù)計2021全球電動汽車銷量將首次突破300萬輛，增幅達到36%。

“電動汽車的消費需求已被壓抑，2021年將成為電動汽車銷售拐點。”凱恩能源研究顧問公司董事總經(jīng)理薩姆·賈菲認為，歐洲市場和中國市場將是電動汽車需求激增的兩大主要因素。他援引美國桑福德·伯恩斯坦公司的數(shù)據(jù)稱，中國已經(jīng)是世界上最大的電動汽車市場，去年已經(jīng)有100萬輛電池驅(qū)動的車型在中國生產(chǎn)。

伯恩斯坦分析師馬克·紐曼說，預(yù)計今年電動汽車產(chǎn)量將至少增長130萬輛，也可能達到150萬輛。

中國電動車市場競爭將白熱化

中國市場來看，由于國內(nèi)疫情防控進入常態(tài)化，近期投資、鼓勵新能源汽車消費方面的動作頻頻。

根據(jù)工信部新能源車補貼新增后的第333批生產(chǎn)目錄公示結(jié)果來看，車型數(shù)量較上一批增加289款，源于主機廠開始針對新補貼政策推出新車型。特斯拉國產(chǎn)Model 3此次申報采用的是由寧德時代供應(yīng)的LFP電池，預(yù)計國產(chǎn)Model 3的成本將進一步降低，對其它自主品牌產(chǎn)生巨大沖擊。

安信證券電新行業(yè)研究員鄧永康(金麒麟分析師)認為，新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭有助于進一步提升寧德時代在國內(nèi)動力電池市場份額，未來新能源車市場競爭將趨白熱化。

6月3日，寶馬與國網(wǎng)電動汽車公司在北京正式簽署合作協(xié)議，雙方將開啟戰(zhàn)略合作，雙方在技術(shù)領(lǐng)域的合作將引領(lǐng)充電技術(shù)的創(chuàng)新，共同推動中國新能源市場以及電動車生態(tài)和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，寶馬在華已布局超過13萬根高質(zhì)量充電樁。

另據(jù)華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示，今年沈陽的動力電池中心二期即將開業(yè)，用于生產(chǎn)寶馬第五代動力電池。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，電動車技術(shù)引領(lǐng)者特斯拉的巨大成功是建立在超級充電站基礎(chǔ)上的，因此發(fā)展充電技術(shù)和建設(shè)充電樁的便利性對電動車銷量發(fā)展影響巨大。他認為新能源車充電樁具有一定的獨占性和稀缺性，需要加速提早布局，才能確保充電市場的地位，以此助力新能源車的銷量提升。

地方支持新能源汽車政策不斷

在新能源汽車政策方面，除了4月出臺的新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年等政策，近期不少地方也出臺了相關(guān)政策刺激新能源汽車消費。

天津市近日出臺促進汽車消費若干措施，其中提出優(yōu)化汽車消費結(jié)構(gòu)。上海市最新發(fā)布的《關(guān)于促進本市汽車消費若干措施》，也將積極支持新能源汽車消費，包括加大公共領(lǐng)域燃油車置換為新能源汽車力度;促進燃料電池汽車加快應(yīng)用;優(yōu)化新能源汽車推廣應(yīng)用政策;營造智能汽車消費環(huán)境等。

廣州市出臺了《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》，從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新?lián)Q代、營造汽車消費環(huán)境三個方面，支持汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，預(yù)計將拉動廣州市汽車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值超200億元。其中，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼。

另據(jù)報道，陜西省、湖南長沙等地也出臺了相應(yīng)的政策，鼓勵新能源汽車消費。