環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于531元/噸

本報(bào)告期(2020年5月27日至2020年6月2日)，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于531元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個規(guī)格品中，價(jià)格上行的有19個，漲幅為5-10元/噸，其余5個持平。

環(huán)渤海港口庫存大幅下滑，下游電廠日耗同步減少，市場交投活動有所冷卻，加之月初大型煤企價(jià)格未出，市場觀望情緒較濃，本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格漲勢收窄。

一、環(huán)渤海港口庫存缺口打開，貨源結(jié)構(gòu)性緊張。受前期電廠積極補(bǔ)庫以及大秦線檢修等因素影響，環(huán)渤海港口庫存大幅減少，截至5月31日，秦唐滄三港合計(jì)庫存1754萬噸，較月初減少700萬噸，港口緊俏煤種缺貨，價(jià)格相對堅(jiān)挺，對整體市場煤價(jià)有一定支撐作用。

二、發(fā)運(yùn)需求不減，煤炭主產(chǎn)地價(jià)格逆勢上漲。盡管下游采購需求減少，但環(huán)渤海港口庫存缺口較大，加之煤炭主產(chǎn)地安全檢查嚴(yán)格，減產(chǎn)停產(chǎn)煤礦增多，坑口庫存處于低位，三西地區(qū)礦方均不同程度地上調(diào)價(jià)格，支撐下水煤價(jià)格弱勢上行。

三、外來電發(fā)力，沿海火電轉(zhuǎn)弱。盡管氣溫逐漸升高，傳統(tǒng)迎峰度夏采購高峰即將來臨，但在特高壓的加持下，坑口電廠逐漸發(fā)力，沿海電廠煤炭日耗逐漸下降，跌至55萬噸左右水平，維持剛需采購即可，市場煤采購減少，買方議價(jià)能力增強(qiáng)，抑制煤價(jià)上行空間。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年5月27日至2020年6月2日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下行走勢。截至6月2日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于621.45點(diǎn)，與5月26日相比，下行50.0點(diǎn)，環(huán)比下行7.45%。

具體到部分主要船型和航線，2020年6月2日與2020年5月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.4元/噸，環(huán)比下行2.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行3.8元/噸至21.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)24.5元/噸，環(huán)比下行3.8元/噸。