中石化將在廣州建設(shè)20座加氫站

　　中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)中石化）在氫能領(lǐng)域開(kāi)啟了大手筆布局。

　　5月28日，界面新聞從中石化新聞辦獲悉，中國(guó)石化廣東石油分公司將在廣州新建20座以上綜合能源銷(xiāo)售站，這些站集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”。

　　中石化稱(chēng)，預(yù)計(jì)系列項(xiàng)目營(yíng)收將超100億元。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的氫能源供應(yīng)商之一，目前中石化年產(chǎn)氫氣能力超300萬(wàn)噸。旗下超過(guò)3萬(wàn)座的加油站，為其加氫站的發(fā)展奠定了龐大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

　　其中，中國(guó)石化廣東石油分公司擁有2000多座加油站，是全國(guó)最大的成品油銷(xiāo)售省級(jí)企業(yè)，也是廣東省成品油供應(yīng)的主渠道。

　　廣東省的氫能發(fā)展在全國(guó)處于前列。截至今年2月，廣東省累計(jì)推廣氫燃料電池營(yíng)運(yùn)車(chē)輛979輛，深圳、佛山和云浮等地在貨運(yùn)物流、城市公交領(lǐng)域已初步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　此次與中石化合作的廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，2019年獲批國(guó)家新能源綜合利用示范區(qū)，被列為廣東省氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)，將重點(diǎn)培育氫能產(chǎn)業(yè)。

　　中石化表示，雙方將合作共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)，助推該區(qū)完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，打造“中國(guó)氫谷”。

　　去年起，中石化氫能業(yè)務(wù)進(jìn)入快車(chē)道。

　　當(dāng)年7月1日，中石化在廣東佛山建成國(guó)內(nèi)首座油氫合建站。后又分別在浙江嘉興和上海，建成當(dāng)?shù)厥着佑?、加氫等功能于一體的綜合能源供應(yīng)站。

　　目前，中石化佛山南海樟坑油氫合建站日加氫超450公斤。據(jù)中石化稱(chēng)，氫燃料公交車(chē)加注一次需要4分鐘，可續(xù)航300公里。

　　去年11月，中石化與法國(guó)液化空氣集團(tuán)簽署合作備忘錄，探討加強(qiáng)氫能領(lǐng)域合作，并計(jì)劃成立氫能合資公司，以推動(dòng)氫能技術(shù)研發(fā)以及基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，聯(lián)合打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈和氫能經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。

　　中石化稱(chēng)，公司還將為北京和張家口冬奧會(huì)氫燃料電池車(chē)提供氫氣供應(yīng)、車(chē)輛加氫和加氫站運(yùn)營(yíng)保障。當(dāng)前，兩地的加氫站的建設(shè)正在加速進(jìn)行中。

　　5月20日發(fā)布的《中國(guó)石化2019年社會(huì)責(zé)任報(bào)告》顯示，中石化已在加氫氣站、制氫技術(shù)、氫燃料電池、儲(chǔ)氫材料等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展了工作。

　　2018年年初，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院和全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合組織編著的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》中明確提出，到2030年，燃料電池車(chē)達(dá)到200萬(wàn)輛，加氫站達(dá)1000座。

　　2019年，中國(guó)共銷(xiāo)售2737輛氫燃料電池汽車(chē)，同比增長(zhǎng)79%，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量超過(guò)6165輛，是氫燃料商用車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家。

　　今年兩會(huì)期間，多位兩會(huì)代表就中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)提出建議。

　　全國(guó)政協(xié)委員、東方電氣集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒磊表示，氫能作為一種新興能源，要納入國(guó)家能源體系進(jìn)行規(guī)模化應(yīng)用，還需解決多項(xiàng)問(wèn)題，包括國(guó)家層面氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃缺失、氫能利用成本居高不下、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式有待優(yōu)化、氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套滯后等。

　　全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)石化天津石化公司黨委書(shū)記李永林也建議，制定氫能及氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頂層發(fā)展規(guī)劃，制定適合的、可操作的氫能產(chǎn)業(yè)管理規(guī)范和法規(guī)，迫切需要國(guó)家出臺(tái)加氫站審批主體、建設(shè)審批流程以及補(bǔ)貼政策的指導(dǎo)意見(jiàn)等。（記者 | 侯瑞寧）