山東推進(jìn)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中國(guó)工程院院士、中國(guó)能源研究會(huì)燃料電池專(zhuān)委主任彭蘇萍接受記者采訪

　　當(dāng)前，山東處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，迫切需要培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，升級(jí)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，減少對(duì)化石能源的依賴(lài)，增強(qiáng)特色經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力。山東省委、省政府高度重視氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將其作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，超前布局、重點(diǎn)培育，取得了一定成效。在氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，山東已初步建立起從關(guān)鍵材料、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)到整車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)體系，摸索出一套科學(xué)高效的示范運(yùn)營(yíng)模式。

　　山東省工業(yè)和信息化廳裝備產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)趙明介紹，據(jù)中國(guó)工程院調(diào)研數(shù)據(jù)，山東省在合成氨馳放氣和甲醇馳放氣等渠道，每年可回收氫氣約96萬(wàn)噸，可支撐10萬(wàn)臺(tái)以上氫燃料電池商用車(chē)的規(guī)?；\(yùn)行。山東也是能源大省，除傳統(tǒng)的煤電外，風(fēng)電、核電、光伏發(fā)電等新能源已達(dá)一定規(guī)模，可為電解制氫提供較好的能源保障。目前，山東省氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)達(dá)50余家，以?xún)嫉V集團(tuán)、東岳集團(tuán)、濰柴集團(tuán)、山東高速、中通客車(chē)、中車(chē)四方等為代表的龍頭企業(yè)率先突破，發(fā)揮了較強(qiáng)的示范作用。山東省已建成加氫站6座，其中5座日加氫量在500公斤及以上。在濟(jì)南、濰坊、濟(jì)寧、德州、聊城等市開(kāi)展了氫燃料電池公交車(chē)的示范運(yùn)行，已開(kāi)通燃料電池公交專(zhuān)線6條。目前，全省氫燃料電池汽車(chē)上牌數(shù)為126輛，6月份有望超過(guò)200輛。濰柴集團(tuán)依托承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及商用車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用”，今年3月份，該企業(yè)舉辦了“濰柴20000臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)”儀式，標(biāo)志著山東氫燃料電池業(yè)務(wù)走出了邁向全球一流商業(yè)化的關(guān)鍵一步。

　　濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)作為山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)田，作為深度參與者和先行者，擁有1030平方公里的黃河水岸資源和“一區(qū)兩城六園區(qū)”的空間布局。按照先行區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃，在崔寨高新產(chǎn)業(yè)城建設(shè)總體規(guī)劃面積20平方公里，集“氫能源科技園”、“氫能源產(chǎn)業(yè)園”、“氫能源會(huì)展商務(wù)區(qū)”三位一體的“中國(guó)氫谷”。

　　“中國(guó)氫谷”是以打造園區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，能源綜合應(yīng)用為核心的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)管委會(huì)投資促進(jìn)部主任景旭東說(shuō)，“中國(guó)氫谷”主要任務(wù)是從氫的產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，依托科研院所、金融企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)等單位，加速形成 “一個(gè)氫谷園區(qū)、一家運(yùn)營(yíng)公司、一批科研機(jī)構(gòu)、一支產(chǎn)業(yè)基金、一個(gè)氫能小鎮(zhèn)、一批企業(yè)集群”的“六個(gè)一”發(fā)展新模式，逐步打造“配套設(shè)施完善，運(yùn)營(yíng)模式成熟、創(chuàng)新成果豐富、資金保障充足、示范效果明顯、生態(tài)效應(yīng)顯著”的氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)圈。到2030年，先行區(qū)將實(shí)現(xiàn)氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到1000億元。形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)協(xié)同研發(fā)體系，成為國(guó)內(nèi)外頂尖的技術(shù)創(chuàng)新策源地；氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈可復(fù)制可推廣，累計(jì)投資規(guī)模500億元，龍頭企業(yè)10家；通過(guò)示范工程帶動(dòng)，從公交車(chē)、物流車(chē)領(lǐng)域突破氫燃料電池汽車(chē)的推廣應(yīng)用，形成對(duì)全省乃至全國(guó)的輻射作用。

　　濟(jì)南市鋼城區(qū)作為濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的南翼，是國(guó)有大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)山鋼股份、萊鋼集團(tuán)的駐地，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能1290萬(wàn)噸、焦化產(chǎn)能350萬(wàn)噸，年副產(chǎn)氫氣約6.5萬(wàn)噸，技術(shù)上可廉價(jià)提取工業(yè)副產(chǎn)氫氣約5萬(wàn)噸，未來(lái)考慮重整焦?fàn)t煤氣中的甲烷制氫，總氫氣產(chǎn)量可達(dá)12萬(wàn)噸以上，可滿足近十年內(nèi)全市氫能源汽車(chē)的發(fā)展需求量。

　　濟(jì)南市鋼城區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)郭玉華表示，針對(duì)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)氫能車(chē)輛示范運(yùn)行少，氫氣耗量低的現(xiàn)實(shí)，結(jié)合鋼城區(qū)鋼鐵生產(chǎn)富余煤氣的資源現(xiàn)狀，鋼城區(qū)謀劃耦合甲醇經(jīng)二甲醚制工業(yè)乙醇技術(shù)路線，減少未來(lái)煤氣自發(fā)電建設(shè)，將高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣中的一氧化碳與焦?fàn)t煤氣中的氫分離提純后分別與二甲醚進(jìn)行羰基化與乙酸甲酯加氫反應(yīng)制備工業(yè)乙醇，實(shí)現(xiàn)“以氫固碳”。通過(guò)該路徑首先可以動(dòng)態(tài)保障氫能在交通領(lǐng)域的供給，同時(shí)也可用于現(xiàn)有汽油的配給，能夠減少制氫設(shè)備投運(yùn)后的空轉(zhuǎn)與氫氣放散，并可大幅度改善環(huán)境、升級(jí)產(chǎn)業(yè)并延伸產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)對(duì)于保障我國(guó)能源安全和糧食安全具有重要意義。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)較早開(kāi)展燃料電池車(chē)開(kāi)發(fā)的商用車(chē)集團(tuán)之一，2018年以來(lái)，中國(guó)重汽集團(tuán)已成功研發(fā)多款燃料電池客車(chē)，涵蓋城市公交車(chē)，長(zhǎng)途旅游客車(chē)。通過(guò)多年技術(shù)積累及整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，中國(guó)重汽集團(tuán)已掌握燃料電池整車(chē)核心技術(shù)，包括電機(jī)、動(dòng)力電池、燃料電池等關(guān)鍵部件匹配技術(shù)，已具備開(kāi)展多種燃料電池車(chē)型開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)汽車(chē)研究總院客車(chē)平臺(tái)部部長(zhǎng)趙金龍說(shuō)，在燃料電池整車(chē)開(kāi)發(fā)方面，中國(guó)重汽集團(tuán)將根據(jù)市場(chǎng)情況逐步擴(kuò)展重卡、輕卡等其他燃料電池商用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，擴(kuò)展燃料電池整車(chē)車(chē)型，滿足燃料電池車(chē)市場(chǎng)發(fā)展需求。在燃料電池技術(shù)研究方面，依托燃料電池試驗(yàn)室，開(kāi)展大功率燃料電池系統(tǒng)整車(chē)集成技術(shù)研究，支撐中國(guó)重汽燃料電池整車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展；建立健全燃料電池系統(tǒng)測(cè)試流程，發(fā)展燃料電池系統(tǒng)性能評(píng)價(jià)能力。依托加氫站，開(kāi)展燃料電池整車(chē)的試驗(yàn)驗(yàn)證和試運(yùn)行，推進(jìn)燃料電池整車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。依托平臺(tái)項(xiàng)目，深入開(kāi)展氫燃料電池整車(chē)集成技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)與試驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)。未來(lái)，中國(guó)重汽集團(tuán)將以《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030）》為指引，發(fā)揮中國(guó)重汽集團(tuán)燃料電池方面的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，與相關(guān)企業(yè)一起推動(dòng)山東規(guī)?；剂想姵仄?chē)示范運(yùn)行，助推山東氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中國(guó)工程院院士彭蘇萍作為能源領(lǐng)域的頂級(jí)專(zhuān)家，多年來(lái)一直從事地質(zhì)資源和能源等相關(guān)領(lǐng)域的科研工作，對(duì)氫能及燃料電池的發(fā)展有著獨(dú)到的見(jiàn)解。彭蘇萍對(duì)山東氫能源發(fā)展布局感到很震撼。他認(rèn)為，下一步山東要抓落實(shí)，引人才，建平臺(tái)。

　　山東省科協(xié)黨組副書(shū)記、副主席紀(jì)洪波表示，近期，中國(guó)能源研究會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)史玉波和中國(guó)工程院院士、中國(guó)能源研究會(huì)燃料電池專(zhuān)委主任彭蘇萍對(duì)山東氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一次全面的問(wèn)診把脈，為制定符合山東省實(shí)際的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑和產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)做好基礎(chǔ)支撐，讓更多氫能及燃料電池成果落地山東、轉(zhuǎn)化山東，更好為服務(wù)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　今后一段時(shí)期，山東將進(jìn)一步加大工作力度，加快培育壯大氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)，真正使其成為動(dòng)能轉(zhuǎn)換的先行產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新引領(lǐng)的先導(dǎo)行業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

　　同時(shí)，山東將借院士專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)來(lái)山東調(diào)研的契機(jī)，緊緊抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的有利時(shí)機(jī)，按照省委省政府的整體部署，深入推進(jìn)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，探索出一條以能源變革帶動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑。（記者 米雪偉）