黃驊港煤炭裝船作業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程智能化

日前，神華黃驊港務(wù)公司首次全流程智能化裝船作業(yè)在二期5號(hào)泊位試驗(yàn)成功。

本次取裝作業(yè)全線(xiàn)工藝設(shè)備按照設(shè)定程序，通過(guò)取裝聯(lián)動(dòng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從堆場(chǎng)取料機(jī)自動(dòng)取料、自動(dòng)換層，到碼頭裝船機(jī)自動(dòng)對(duì)艙，自動(dòng)裝船作業(yè)，再到自動(dòng)監(jiān)測(cè)船舶狀態(tài)及調(diào)平、自動(dòng)記錄裝船數(shù)據(jù)等全船、全流程的智能化煤炭裝船作業(yè)。

作業(yè)過(guò)程通過(guò)設(shè)備監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)編程，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備智能化管控。特別是在第二輪裝艙過(guò)程中，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)圍繞裝艙路徑、船舶偏正、煤料入倉(cāng)布局等關(guān)鍵問(wèn)題開(kāi)展的一系列科研攻關(guān)顯現(xiàn)成效，水尺、風(fēng)速、潮汐等影響因素帶來(lái)的變化均得到妥善應(yīng)對(duì)。

試驗(yàn)中，“明州57”輪完成智能化裝船量46100噸，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝艙效果整齊，裝船過(guò)程平穩(wěn)有序，船體左右偏正度始終控制在0.15度以?xún)?nèi)，船舶首尾吃水差22厘米，關(guān)鍵指標(biāo)均滿(mǎn)足預(yù)期要求。