電力先行,銀西高鐵就要來了!

5月20日,銀西高鐵330千伏蕭關(guān)(洪德)輸變電工程生產(chǎn)準(zhǔn)備及驗收工作進入最關(guān)鍵、最緊張的收尾階段,國網(wǎng)慶陽供電公司變電運檢中心項目二次驗收負(fù)責(zé)人李澤陽已經(jīng)在現(xiàn)場連續(xù)奮戰(zhàn)10多天,為最后的沖刺做充分準(zhǔn)備。

“蕭關(guān)輸變驗收工作的順利推進,意味著銀西高鐵(甘肅段)330千伏供電群體工程即將全部投產(chǎn)運行,我們離高鐵夢又近了一步。”李澤陽說,接下來,他和“兄弟們”還要再戰(zhàn)幾個通宵,確保最終實現(xiàn)一次性帶電成功,不辜負(fù)父老鄉(xiāng)親的期望。

銀西高鐵是國家鐵路“十三五”規(guī)劃的重大項目,是國家規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分,也是西部地區(qū)快速客運系統(tǒng)主骨架之一,其中甘肅段全長272.74公里,均位于慶陽市境內(nèi)。

為保證銀西高鐵(甘肅段)線路安全穩(wěn)定運行,國網(wǎng)甘肅省電力公司投資12.28億元,配套建設(shè)銀西高鐵(甘肅段)330千伏供電群體工程,為慶陽市境內(nèi)的寧縣、李咀、雷旗、官營、蘆溝、甜水6座330千伏鐵路牽引變電站提供雙電源供電支撐。有了強大的供電支撐,鐵路牽引變電站可以通過變壓等一系列控制處理,最終將27.5kv電壓送到接觸網(wǎng)上,向機車提供穩(wěn)定可靠的牽引動力。

完成盧溝牽A、B智能終端,甜水堡II線共計153個遙信后臺對點工作;完成了330千伏10個間隔壓板唯一性的核對;完成了甜水堡牽二線三相不一致保護校驗……項目驗收工作的日報表排得滿滿當(dāng)當(dāng),每一天都是爭分奪秒的“接力賽”。

今年1月中旬,蕭關(guān)變開始進入預(yù)驗收階段,原計劃2月份投產(chǎn)運行。受疫情影響,項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后,于4月初進入第二階段驗收工作,“五一”之后進入第三階段驗收工作。

據(jù)了解,銀西高鐵(甘肅段)330千伏供電群體工程包含4個單項工程,共新建330千伏變電站2座,主變?nèi)萘?80兆伏安,新建330千伏線路16條570.6公里,擴建330千伏出線間隔12個。工程于2019年7月開工建設(shè),涉及慶陽市4縣1區(qū)25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及平?jīng)鍪嗅轻紖^(qū)3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

新建的330千伏蕭關(guān)(洪德)輸變電工程位于環(huán)縣洪德鎮(zhèn)海拔接近1600米的黃土塬上,這里溝壑縱橫,地形、地質(zhì)較為復(fù)雜,再加上氣候條件多變,不僅線路跨越面臨著高難度挑戰(zhàn),而且對主變電氣設(shè)備的安裝也有較高要求。

“銀西高鐵供電工程的建設(shè)面臨許多困難,主要是建設(shè)工期緊、施工任務(wù)重、安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)難度大。”330千伏洪德輸變電工程業(yè)主項目建設(shè)經(jīng)理楊曉峰告訴記者,以蕭關(guān)輸變電工程為例,線路建設(shè)是在2019年最冷的時候,零下二三十度的氣溫條件下,高空放線作業(yè)的危險和難度系數(shù)大大增加,既要保證施工進度,又要保障工人的作業(yè)安全。這條線路全長170公里,342基鐵塔,途經(jīng)環(huán)縣、慶城2個縣8個鄉(xiāng)鎮(zhèn),架線距離長,而且線路跨越電力線路、石油線路、農(nóng)改線路、通訊網(wǎng)絡(luò)線路等260多條,經(jīng)過日夜奮戰(zhàn),最終在4個月的時間之內(nèi)完成了架線任務(wù)。

據(jù)了解,330千伏蕭關(guān)(洪德)輸變電工程建成投產(chǎn)后,一方面為銀西高鐵甜水堡和蘆溝兩個牽引變電站主供電源,另一方面還承擔(dān)著慶陽北部地區(qū)的電網(wǎng)供電,使整個電網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化調(diào)整,供電能力更加穩(wěn)定可靠。另外,這項工程還采用了SVG動態(tài)無功補償?shù)难b置,運用最新的技術(shù)方案對整個電網(wǎng)進行無功補償,解決線路長電壓有損失問題,提高電網(wǎng)的電壓質(zhì)量。

國網(wǎng)慶陽供電公司項目驗收組負(fù)責(zé)人蘭文勇在變電運檢崗位上工作了24年,幾乎見證了慶陽市境內(nèi)所有330千伏變電站以及線路的建設(shè)。“以前,一兩年投運一個330千伏線路已經(jīng)很不容易了,而現(xiàn)在是兩年之內(nèi)增加了12條330千伏線路,可以說整個電網(wǎng)得到了飛速發(fā)展,這讓我們感覺特別有成就感。”蘭文勇說。

截至目前,慶陽電網(wǎng)已經(jīng)形成以330千伏西峰變、豐樂變、木缽變、志遠(yuǎn)變?yōu)橹行木W(wǎng)架,110千伏和35千伏線路為骨架的輻射型供電網(wǎng)絡(luò),覆蓋慶陽全境,并為平?jīng)霾糠值貐^(qū)提供備用電源。

銀西高鐵(甘肅段)330千伏供電工程自2018年6月21日開工建設(shè)以來,經(jīng)過9家參建單位1200多名工程建設(shè)人員的團結(jié)協(xié)作、日夜奮戰(zhàn),克服了工程量大、點多面廣、安全壓力大、協(xié)調(diào)任務(wù)重等重重困難,如今正式進入收尾階段,工程將于5月底之前全部投產(chǎn)運行。在工程建設(shè)過程中,國網(wǎng)慶陽供電公司始終堅持黨建引領(lǐng),“工程建設(shè)到哪里,黨組織就建到哪里,黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒作用就發(fā)揮到哪里”,讓“黨建+基建”為工程安全優(yōu)質(zhì)、高效推進提供強大動力。

“作為一個土生土長的慶陽人,能參與到這項重大的工程建設(shè)中,感到很自豪,也很驕傲。330千伏供電群體工程不僅對銀西高鐵的電網(wǎng)骨架起到支撐作用,對慶陽網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化也起到了很大的作用,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化,供電能力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍,安全可靠性也得到全面提升,助推地方經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”國網(wǎng)慶陽供電公司變電運檢中心副主任張文平說。

據(jù)了解,銀西鐵路預(yù)計2020年底建成通車,西安至銀川的通車時間將由現(xiàn)在的14小時縮短在3小時左右。屆時,260萬慶陽老區(qū)人民將結(jié)束沒有鐵路的歷史,迎來新的歷史性發(fā)展機遇。(閆慧)