新能源車(chē)企“芯片戰(zhàn)”吹響號(hào)角

　　核心閱讀：

　　當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”已步入技術(shù)升級(jí)關(guān)鍵期，但目前新能源整車(chē)企業(yè)的芯片研發(fā)短板明顯，核心技術(shù)基本都依賴芯片企業(yè)，如果車(chē)企不采取措施，芯片或?qū)⒊蔀槲磥?lái)整車(chē)企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的軟肋。

　　近日，北京汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽產(chǎn)投”）與Imagination集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“Imagination”）共同簽署協(xié)議，合資成立了北京核芯達(dá)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“核芯達(dá)公司”）。該公司將致力于面向自動(dòng)駕駛的應(yīng)用處理器和面向智能座艙的語(yǔ)音交互芯片研發(fā)，為以北汽集團(tuán)為代表的國(guó)內(nèi)車(chē)企在汽車(chē)芯片領(lǐng)域提供先進(jìn)解決方案。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的風(fēng)口下，芯片作為“汽車(chē)的神經(jīng)”，一直以來(lái)都是企業(yè)們爭(zhēng)相搶奪的戰(zhàn)略高地之一。據(jù)悉，此前的芯片市場(chǎng)主要由高通、英特爾、英偉達(dá)等電子芯片巨頭占據(jù)，而本次北汽產(chǎn)投以車(chē)企身份入局研發(fā)芯片，又將在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域掀起怎樣的風(fēng)浪？

　　國(guó)內(nèi)首家合資汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)公司

　　資料顯示，核芯達(dá)公司是第一家由中國(guó)國(guó)有整車(chē)企業(yè)與國(guó)際芯片巨頭合資成立的汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)公司，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片（SoC）、開(kāi)發(fā)相關(guān)軟件和提供全面支持服務(wù)，以引領(lǐng)汽車(chē)制造和汽車(chē)芯片行業(yè)的全新發(fā)展之道，并和行業(yè)內(nèi)其他汽車(chē)芯片公司一起用新模式支持中國(guó)客戶的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新。

　　作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)跑者，北汽積極布局智能網(wǎng)聯(lián)、邁出自主研發(fā)芯片的第一步并不奇怪，但其選擇的合作對(duì)象Imagination又是什么來(lái)頭呢？

　　記者了解到，Imagination作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體IP供應(yīng)商，是業(yè)界少數(shù)能提供圖形處理器、人工智能、通信技術(shù)IP授權(quán)的廠商之一，在汽車(chē)應(yīng)用處理器領(lǐng)域的市場(chǎng)份額超過(guò)50%，具有悠久的歷史和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。本次合資成立的核芯達(dá)公司將借助Imagination公司IP平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、北汽集團(tuán)整車(chē)制造生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以及管理團(tuán)隊(duì)的豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，打通從IP到芯片到整車(chē)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　“此次戰(zhàn)略合作，是北汽攜手Imagination打造智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)規(guī)級(jí)芯片、助推全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的重要舉措。合資公司將基于 Imagination 在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速(NNA)方面的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，發(fā)力具有自主核心專(zhuān)利的‘存算一體’的SoC芯片，進(jìn)一步提高現(xiàn)有芯片產(chǎn)品矩陣在車(chē)載語(yǔ)音交互領(lǐng)域的應(yīng)用。”北汽產(chǎn)投相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該企業(yè)將作為無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司和技術(shù)解決方案提供商獨(dú)立運(yùn)行。“基于語(yǔ)音交互術(shù)的智能駕倉(cāng)芯片和面向L3-L5多級(jí)別環(huán)境感知方案,預(yù)計(jì)將分別于2021和2022年實(shí)現(xiàn)成功流片、量產(chǎn)。”

　　汽車(chē)芯片市場(chǎng)“群雄爭(zhēng)霸”

　　值得注意的是，智能網(wǎng)聯(lián)作為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，入局研發(fā)汽車(chē)行業(yè)芯片應(yīng)用的企業(yè)并不在少數(shù)，其中甚至不乏消費(fèi)電子芯片巨頭，如高通、英特爾、英偉達(dá)等企業(yè)，此前就一直希望以高算力芯片為核心，以車(chē)機(jī)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛為突破點(diǎn)，切入汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)。

　　此外，還有恩智浦、英飛凌、德州儀器、瑞薩等公司為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)芯片巨頭們?cè)谝慌曰⒁曧耥?，他們?cè)诖饲暗膸资陜?nèi)一直壟斷著車(chē)機(jī)芯片市場(chǎng)，實(shí)力同樣不可小覷。

　　在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，目前較火的奧迪A4L、領(lǐng)克05、小鵬P7等車(chē)型，搭載的都是高通820A芯片。高通之外，地平線自研的征程二代車(chē)機(jī)芯片也已經(jīng)在長(zhǎng)安的新款SUV UNI-T上實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)搭載。此外，還有掌握著5G王牌技術(shù)的華為，其2019年發(fā)布的5G芯片巴龍5000在市場(chǎng)上也一直備受青睞，甚至北汽新能源旗下高端車(chē)型ARCFOX α-T都搭載了華為的MH5000車(chē)載模組。

　　面對(duì)眾多實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，核芯達(dá)公司想要從中突圍顯然并非易事。

　　“北汽集團(tuán)作為中國(guó)五大汽車(chē)集團(tuán)之一，本身實(shí)力不俗，可以為合資公司注入強(qiáng)大的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)；而Imagination作為全球著名的芯片IP供應(yīng)商，此前的產(chǎn)品已經(jīng)得到了蘋(píng)果、瑞薩、TI等公司的充分驗(yàn)證。雙方的合作可以說(shuō)是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，盡管如此，由于此前北汽對(duì)芯片方面并無(wú)布局，市場(chǎng)先機(jī)已失，所以必須加快技術(shù)研發(fā)步伐。“歸根到底，實(shí)力才是硬道理。”

　　新能源車(chē)企研發(fā)芯片或成趨勢(shì)

　　當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”已步入技術(shù)升級(jí)關(guān)鍵期，然而記者注意到，目前新能源整車(chē)企業(yè)的芯片研發(fā)短板明顯，核心技術(shù)基本都依賴芯片企業(yè)，如果車(chē)企不采取措施，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)整車(chē)企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的最大軟肋。

　　在此背景下，推動(dòng)芯片技術(shù)與整車(chē)研發(fā)技術(shù)融合發(fā)展，開(kāi)始被業(yè)內(nèi)視為車(chē)企未來(lái)發(fā)展不可忽視的重要競(jìng)爭(zhēng)手段之一。如此前NVIDIA就因更新步伐無(wú)法滿足特斯拉對(duì)于高算力計(jì)算平臺(tái)的需求而“出局”，馬斯克只得邀請(qǐng)傳奇芯片架構(gòu)師Jim Keller出山，帶領(lǐng)特斯拉團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了新一代車(chē)載計(jì)算平臺(tái)芯片，即目前特斯拉Autopilot 3.0系統(tǒng)上搭載的FSD芯片。

　　“特斯拉走的是計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邏輯，就像蘋(píng)果當(dāng)年自己做iOS系統(tǒng)、芯片和軟件，重新定義智能手機(jī)一樣。”地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱坦言，特斯拉從去年3月開(kāi)始主動(dòng)搭載FSD芯片，然后通過(guò)OTA升級(jí)軟件功能，真正實(shí)現(xiàn)了軟件定義的智能化汽車(chē)。

　　“這或?qū)⒊蔀橐环N趨勢(shì)，不僅僅是北汽和特斯拉，車(chē)企自主研發(fā)芯片的目標(biāo)并非僅停留在推動(dòng)先進(jìn)的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?，更重要的恐怕還是想規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，使其能在未來(lái)的‘新四化’競(jìng)爭(zhēng)中不受制于人。”上述業(yè)內(nèi)人士告訴記者。（■本報(bào)記者 黃珮）