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中國航油IPO勝算幾何

來源:新能源網(wǎng)
時間:2020-05-22 22:02:15
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中國航油IPO勝算幾何  近日,中國航油集團(tuán)石油股份有限公司(下稱“中國航油”)在證監(jiān)會網(wǎng)站上披露了招股說明書,擬在上交所上市。作為我國最大航油供應(yīng)商中國航空油料集團(tuán)有限公司(下稱

  近日,中國航油集團(tuán)石油股份有限公司(下稱“中國航油”)在證監(jiān)會網(wǎng)站上披露了招股說明書,擬在上交所上市。作為我國最大航油供應(yīng)商中國航空油料集團(tuán)有限公司(下稱“中國航油集團(tuán)”)控股的首家A股上市企業(yè),中國航油此次進(jìn)軍資本市場,吸引了不少目光。

  根據(jù)招股說明書,中國航油擬募資16.3億元,主要用于24個加油加氣站以及油庫項(xiàng)目建設(shè)。事實(shí)上,雖與“三桶油”同為央企石油企業(yè),但中國航油目前在全國成品油零售市場的份額微乎其微,僅擁有89座商業(yè)加油站,與中石化、中石油數(shù)以萬計(jì)的加油站數(shù)量相差懸殊。在當(dāng)前我國成品油過剩、終端市場競爭日趨激烈的背景下,中國航油布局成品油零售網(wǎng)絡(luò)勝算幾何?

  加大社會加油站構(gòu)建力度

  作為中國航油集團(tuán)的控股子公司,中國航油的定位是陸地石油供應(yīng)商,主要業(yè)務(wù)為成品油銷售及倉儲服務(wù),2019年7月完成延安燃?xì)?00%股權(quán)收購后,主營業(yè)務(wù)增加了城市燃?xì)鈽I(yè)務(wù)。

  資料顯示,中國航油在全國23個省、市、自治區(qū)共31家控股子公司,構(gòu)建了遍布全國的成品油銷售及配送體系,在全國大部分中心城市及其周邊城市建立了零售終端網(wǎng)絡(luò),以及配套的油庫、輸油管道、鐵路專用線、水路運(yùn)輸碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施。

  截至目前,公司共擁有89座商業(yè)加油站、1座加氣站、運(yùn)營20座機(jī)場區(qū)域內(nèi)供油站、18座在用油庫以及18條輸油管道。

  在招股說明書中,中國航油表示本次擬發(fā)行不超過4億股股份,募資16.3億元,主要用于新建24座加油加氣站項(xiàng)目、道鎮(zhèn)油庫項(xiàng)目、收購津國油公司82%股權(quán)以及補(bǔ)充流動資金項(xiàng)目。

  記者注意到,此次募投的24座加油加氣站項(xiàng)目中,除2座為加氣站外,其余22座均為加油站或油氣合建站。此外,對津國油公司的收購也是為了打通海運(yùn)、汽運(yùn)、鐵路、管道的成品油倉儲完整鏈條,帶動公司京津冀成品油業(yè)務(wù)的發(fā)展。

  “經(jīng)過長期經(jīng)營與發(fā)展,公司的加油站終端網(wǎng)點(diǎn)在全國主要地區(qū)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,支撐公司的快速發(fā)展,但因?yàn)闅v史原因,目前石油公司加油站終端網(wǎng)絡(luò)分布主要在全國各省、市機(jī)場范圍之內(nèi),其中一部分還擔(dān)負(fù)著保障機(jī)場地面車輛運(yùn)營的重要任務(wù)。相對于中石油、中石化等企業(yè),公司終端布局的社會化程度不高。”中國航油坦承,“近年來隨著公司‘四位一體’經(jīng)營戰(zhàn)略的不斷深化,公司正逐步加大社會加油站的構(gòu)建力度,不斷提升公司整體實(shí)力并有序拓展終端網(wǎng)絡(luò)。”

  加油站屬“藍(lán)?!笔袌鲋?/strong>

  除了中國航油外,近日“民營加油站第一股”和順石油在上交所的成功上市也引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)和順石油招股說明書,募集資金將用于油庫建設(shè)項(xiàng)目、智慧油聯(lián)平臺項(xiàng)目以及零售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張。

  “目前中國加油站市場估值比較高,而且是一個相對很掙錢的地方,投資價值很不錯,在國內(nèi)還屬于‘藍(lán)?!袌鲋唬源蠹铱粗羞@個市場,是理所當(dāng)然的。”商務(wù)部石油流通專家尹強(qiáng)對記者表示。

  中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場所主任工程師王利寧也指出:“我國加油站整體效益和盈利能力都不錯,這應(yīng)該是他們布局加油站網(wǎng)絡(luò)的一個出發(fā)點(diǎn),目前國內(nèi)成品油批發(fā)和零售價差相對較大,所以他們認(rèn)為是有利潤空間的。另外,加油站也是一個平臺,不僅可以賣油,還可以做其他很多服務(wù),這也是一些公司想要拓展的另一個方向?!?/p>

  中宇資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2019年全國平均汽柴油批零價格差值最高曾達(dá)到2863元/噸和1494元/噸,給予加油站很大的利潤空間。

  和順石油在招股說明書中就表示,2017—2019年,主營業(yè)務(wù)毛利率分別為20.03%、15.27%、19.12%,總體與行業(yè)趨勢保持一致。

  中國航油也表示,募投項(xiàng)目是公司基于對現(xiàn)有市場充分調(diào)研的基礎(chǔ)上提出,符合國家產(chǎn)業(yè)政策,市場前景良好。

  對于中國航油此次借助資本市場加大加油站網(wǎng)絡(luò)布局,尹強(qiáng)給予了肯定?!八瓉淼募佑驼净臼菫闄C(jī)場內(nèi)部服務(wù),有一些在機(jī)場周邊。把加油站作為一個投資方向,是很不錯的選擇,當(dāng)然它也有管理的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn),有志于加油站經(jīng)營,眼光不錯?!?/p>

  將形成多業(yè)態(tài)格局

  隨著各經(jīng)營主體加大成品油終端零售布局,可以預(yù)見的是,未來我國加油站行業(yè)競爭將日益激烈。

  2018年,國家發(fā)改委、商務(wù)部正式發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》,取消外資連鎖加油站超過30家需中方控股的股比限制要求,標(biāo)志著我國石油領(lǐng)域終端消費(fèi)環(huán)節(jié)的全面對外開放,國內(nèi)成品油市場迎來“百舸爭流”的新格局。而隨著原油來源渠道的豐富,民營煉化企業(yè)也逐漸向終端加油站延伸和布局,國內(nèi)成品油市場多元化競爭格局進(jìn)一步形成。

  “發(fā)達(dá)國家也經(jīng)歷了加油站從少到多然后從多到少的過程,整體來講,目前我們加油站競爭還不夠激烈,將來總有一天加油站賣油利潤會變很少。”尹強(qiáng)表示。

  “從前幾年開始,中石油中石化學(xué)習(xí)國外的經(jīng)營方式,利用加油站場所提供便利性服務(wù),其實(shí)國外的4S店、建材店、大型超市這些地方都有加油服務(wù)。目前我們布局加油站的還是專門經(jīng)營油的企業(yè),再過幾年,可能其他業(yè)態(tài)也會進(jìn)入到加油站行業(yè)里來,不同的所有制、過去不做加油站的這些社會資金逐漸進(jìn)入,這是一個開放的歷史趨勢,不可避免?!币鼜?qiáng)進(jìn)一步指出。

  在尹強(qiáng)看來,與發(fā)達(dá)國家相比,我國加油站產(chǎn)生的歷史還比較短,重經(jīng)營輕管理,行業(yè)監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)都稍顯稚嫩,管理水平有一定差距。因此,依法合規(guī)地去建設(shè)經(jīng)營,按照規(guī)則做事是最基本的要求,然后提高效率、提高服務(wù)。

  王利寧也指出:“加油站是同質(zhì)性產(chǎn)品,首先油品價格得有競爭力;另外,要提高服務(wù)水平,吸引客戶,做好品牌管理,提供品質(zhì)保障?!?/p>