多重利好支撐 港口煤價(jià)加速上行

兩會(huì)在即，煤礦開工率明顯減少，供給傾向減少，加上水泥市場行情向好，需求偏好下港口煤種出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性偏緊，以及電煤消費(fèi)高位徘徊，用戶北上補(bǔ)庫熱情升溫，本周期，沿海煤炭市場供需格局收縮，賣方捂盤惜售現(xiàn)象增多，支撐煤價(jià)加速上行。

動(dòng)力煤價(jià)格加速上行

2020年5月20日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于528元/噸，環(huán)比上行2元/噸?，F(xiàn)貨方面，發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格439元/噸，環(huán)比上行33元/噸;發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格505元/噸，環(huán)比上行35元/噸。

本周期，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤規(guī)格品成交價(jià)格大幅面上行。其中，秦皇島港4500大卡動(dòng)力煤價(jià)格為415-425元/噸，5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格為525-535元/噸，均環(huán)比上行5元/噸;5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格為465-475元/噸，環(huán)比上行10元/噸;5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為545-555元/噸，與上期持平。

秦皇島煤炭網(wǎng)研究發(fā)展部分析認(rèn)為，內(nèi)貿(mào)原煤生產(chǎn)受限供應(yīng)弱勢維穩(wěn)、外貿(mào)進(jìn)口政策收緊預(yù)期增加，而電廠耗煤需求逆勢好轉(zhuǎn)反超去年同期，港口市場現(xiàn)貨交易價(jià)在詢盤還盤頻繁磋商中出現(xiàn)上漲，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)低位反彈：

一、供應(yīng)桎梏下需求放大，中下游存煤持續(xù)回落，多頭情緒暗涌。大秦線自5月初進(jìn)入集中修，“兩會(huì)”前夕煤礦生產(chǎn)安全環(huán)保檢查更趨嚴(yán)格，北方港煤炭集港量穩(wěn)定在中低位水平。4月份，我國電力生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)增，火力發(fā)電實(shí)現(xiàn)正增長，近期沿海電廠日耗更是反超去年同期。供應(yīng)平穩(wěn)下，需求的放大直接壓低港口和電廠的庫存水平，市場看漲情緒暗涌。

二、捂盤、交割等因素導(dǎo)致港口可流動(dòng)貨源減少，市場售價(jià)提漲。期貨09主力合約超預(yù)期反彈，深V得以回補(bǔ)并于今日強(qiáng)勢上探547點(diǎn)，沖破長協(xié)價(jià)點(diǎn)位壓力后，引發(fā)現(xiàn)貨市場看漲情緒繼續(xù)擴(kuò)散，港口持貨方開始捂盤待漲，疊加05合約160萬噸的大體量交割鎖死部分貨源，港口市場流行性貨源的減少重塑賣方挺價(jià)信心，提漲報(bào)價(jià)甚至?xí)和?bào)價(jià)待售。

綜合來看，重大會(huì)議對(duì)我國煤炭市場影響明顯，尤其是生產(chǎn)方面，煤炭向下游轉(zhuǎn)移速度放緩，在區(qū)域市場需求放量下，貨源結(jié)構(gòu)性緊張對(duì)煤價(jià)形成較強(qiáng)利好支撐。但隨著會(huì)議結(jié)束和主要運(yùn)輸通道檢修臨近尾聲，煤炭供給或快速放量，有效緩解區(qū)域煤炭市場供需關(guān)系，后期沿海煤價(jià)上漲幅度及可持續(xù)性仍有待觀察。

國內(nèi)國際運(yùn)輸市場向好

受波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)強(qiáng)勢拉漲，本周期(2020年5月14日至2020年5月20日)波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)小幅回升。5月20日，BDI報(bào)收477點(diǎn)，較上周同期增加82點(diǎn)，漲幅20.76%。分子指數(shù)來看：波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)重回正值，報(bào)收174點(diǎn)，較上周同期增加191點(diǎn)，漲幅超千點(diǎn)。海岬型船舶日均獲利增加1869美元，報(bào)3951美元。較小型船舶中，超靈便型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周同期減少50點(diǎn)至628點(diǎn)，跌幅7.37%。超靈便型船舶日均獲利減少191美元，報(bào)4129美元。

內(nèi)貿(mào)航運(yùn)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期本報(bào)告期(2020年5月13日至2020年5月19日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。截至5月19日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于742.88點(diǎn)，與5月12日相比，下行18.16點(diǎn)，環(huán)比下行2.39%。具體到部分主要船型和航線，2020年5月19日與2020年5月12日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)37.1元/噸，環(huán)比下行1.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行1.8元/噸至29.7元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)31.7元/噸，環(huán)比下行1.8元/噸。

從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到，近期港口煤價(jià)快速上行，帶動(dòng)沿海煤炭運(yùn)輸市場交投活躍度提升，但賣方捂盤惜售現(xiàn)象增多，市場貨盤放量有限。本周期，船貨相對(duì)均衡，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)逐步止跌回升。來源：秦皇島煤炭網(wǎng)