磷酸鐵鋰電池版國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3進(jìn)工信部目錄

　　工信部第333批新車申報(bào)目錄上，采用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model3正式進(jìn)行申報(bào)，這也意味著采用磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn)Model3將很快來到我們身邊。從申報(bào)信息來看，電池儲(chǔ)能裝置種類一欄明確寫著的是“磷酸鐵鋰電池”，生產(chǎn)企業(yè)是“特斯拉（上海）有限公司”。

　　此前寧德時(shí)代和特斯拉宣布達(dá)成供貨合作，將有寧德時(shí)代給特斯拉供應(yīng)電池。彼時(shí)我們就猜測(cè)將提供的是磷酸鐵鋰電池，而這一期的申報(bào)目錄或許也印證了我們的猜想，這是采用寧德時(shí)代電池的版本，由寧德時(shí)代提供電芯，特斯拉自行進(jìn)行組裝。

　　根據(jù)雙方的合作協(xié)議，供貨有效期將從今年7月1日開始，到2022年6月30號(hào)截止，有效期為2年，供貨形式以訂單量為準(zhǔn)。

　　從申報(bào)信息來看，車身尺寸以及輪轂樣式等方面都沒有變化，依然提供18和19兩款輪轂樣式。值得注意的是車輛的整備質(zhì)量為1745kg，與現(xiàn)有的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版一樣。按照目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的能量密度差，或許這個(gè)版本是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)。

　　采用磷酸鐵鋰電池版的國(guó)產(chǎn)Model3，預(yù)計(jì)在售價(jià)方面或許有進(jìn)一步的下探，畢竟目前相對(duì)來說，磷酸鐵鋰電池的成本要比三元鋰電池更低一些。按照從申報(bào)目錄到交付大約2-3個(gè)月的時(shí)間，或許在8-9月份磷酸鐵鋰電池版的Model3就能交付。