國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)啟動(dòng)：以共建共享發(fā)展新思維破局充電難

 來(lái)源標(biāo)題： 國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)啟動(dòng)：以共建共享發(fā)展新思維破局充電難

策培育近十年的新能源汽車市場(chǎng),時(shí)至今日仍未能徹底解決充電難。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛,而同期的充電樁只有122萬(wàn)個(gè)。不足3:1的車樁比,距離發(fā)改委在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》中規(guī)劃的1:1目標(biāo),差距尚遠(yuǎn)。

除了新能源車主為找樁充電煩惱,作為設(shè)施提供方的充電樁生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商,也在叫苦不迭。一方面,充電運(yùn)營(yíng)商面臨選址困難、投資規(guī)模大、使用效率低和盈利困難等問(wèn)題,發(fā)展信心喪失;另一方面,作為設(shè)施提供商的充電樁企,也因各類繁雜、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的通信規(guī)約所困擾,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這些現(xiàn)象,正如盛弘股份副總裁舒斯雄分享的一組數(shù)字:在過(guò)去幾年,他們的產(chǎn)品總共為156家運(yùn)營(yíng)商接入了非標(biāo)定制的平臺(tái),而運(yùn)營(yíng)商每一次的更換都需要重新聯(lián)調(diào),再次費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

事實(shí)上,作為新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施,充電樁行業(yè)的發(fā)展一直受到國(guó)家及政策層面的持續(xù)關(guān)注。自2014年起,中央財(cái)政便首次對(duì)地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)給予獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)貼,也催生了一波民間資本投資充電樁的熱潮,“眾籌建樁”、“共享電樁”等概念紛紛涌現(xiàn)。次年9月,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,首次明確了充電樁行業(yè)的政策方向,也再次加速國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)、充電運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展,但市場(chǎng)存在的多方痛點(diǎn),卻沒(méi)有因此由發(fā)展解決。

今年3月,新基建公布落地,作為新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁位列其中。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì),隨著新基建政策的發(fā)布,將為充電樁帶來(lái)一次新的發(fā)展提速,過(guò)去存在的充電樁缺口、充電難等問(wèn)題將得到一定程度的緩解。

但也有市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,充電樁行業(yè)在已經(jīng)歷一次爆發(fā)增長(zhǎng)后,如果繼續(xù)沿用此前大鋪大建的粗放發(fā)展思維,再結(jié)合民間資本青睞的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼大戰(zhàn),行業(yè)長(zhǎng)期健康有序發(fā)展仍然面臨挑戰(zhàn)。誰(shuí)都不容回避的現(xiàn)實(shí)是,放縱共享單車野蠻生長(zhǎng)的前車之鑒歷歷在目,在新基建的巨大歷史機(jī)遇面前,充電樁行業(yè)又該如何避免內(nèi)耗,能否有人攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),共享發(fā)展機(jī)遇、共同推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展?

曾參與充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、主導(dǎo)充電樁互聯(lián)互通的國(guó)家電網(wǎng)再一次站了出來(lái),承擔(dān)起央企應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。新基建落地當(dāng)月,除了宣布27億元、7.8萬(wàn)個(gè)充電樁的投資建設(shè)計(jì)劃外,作為國(guó)家電網(wǎng)服務(wù)電動(dòng)汽車主體的國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司,還率先發(fā)布了“尋找合伙人”活動(dòng),通過(guò)廣泛邀請(qǐng)個(gè)人充電樁主、樁群用戶、充電樁生產(chǎn)企業(yè)以及優(yōu)質(zhì)場(chǎng)地所有人,充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方資源加入智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),分享發(fā)展機(jī)遇、共同緩解充電難。據(jù)國(guó)網(wǎng)權(quán)威人士公開(kāi)表示,要想徹底解決充電難,不僅要靠政策和技術(shù)支持,更離不開(kāi)社會(huì)資源方的合作。

相比個(gè)人樁、樁群聯(lián)調(diào)打通的分散耗時(shí),從充電樁設(shè)施企業(yè)入手、直接統(tǒng)一通信規(guī)約,無(wú)疑是最具規(guī)模性和效率的實(shí)現(xiàn)手段。

5月12日,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司邀請(qǐng)來(lái)自全國(guó)的51家充電設(shè)施企業(yè),共同參與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)合作伙伴論壇,在深入探討在新基建機(jī)遇下行業(yè)發(fā)展及構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的同時(shí),同步啟動(dòng)“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)項(xiàng)目”。

據(jù)悉,只要通過(guò)“社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)”認(rèn)證,所有參與計(jì)劃的樁企即可通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一的通信規(guī)約,從而實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施低成本、無(wú)障礙直連智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),并且已有數(shù)百萬(wàn)的平臺(tái)用戶為自己引流,同時(shí)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐、降低建站成本。這一開(kāi)放平臺(tái)的推出,對(duì)于充電樁生產(chǎn)企業(yè)而言,無(wú)疑成為了一步解決過(guò)去客戶分散、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、聯(lián)調(diào)成本高、用戶少缺流量等天生劣勢(shì)的最佳方案;對(duì)于廣大中小運(yùn)營(yíng)商而言則無(wú)需在平臺(tái)上進(jìn)行投入,減少建站成本如同電商行業(yè),商家無(wú)需自己建立一套銷售商城,只需要加入淘寶開(kāi)通店鋪,就可以快速啟動(dòng)生意。

據(jù)了解,充電樁企業(yè)在加入社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)后,以標(biāo)準(zhǔn)化接入的方式,不僅可以減少對(duì)接不同運(yùn)營(yíng)商的聯(lián)調(diào)工作量,還可以專心聚焦產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量改進(jìn);對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言,免費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)將極大節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本,提高運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性,而有國(guó)家電網(wǎng)的央企背書(shū),資金安全更有保障;最重要的是,以國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——e充電APP的300萬(wàn)注冊(cè)用戶為加入的運(yùn)營(yíng)商引流,從車主源頭直接分享流量;最后再輔以強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為后勤保障,讓加入平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商免除后顧之憂。

該項(xiàng)目啟動(dòng)后,帶給普通新能源車主的實(shí)惠將更明顯。“過(guò)去,用戶在使用充電樁時(shí)有很多不便,除了私人充電樁缺口大,公共樁也存在位置不合理等很多問(wèn)題,導(dǎo)致要找到能用的樁比較困難。”石家莊通合電子科技股份有限公司新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理李博表示,“但在社會(huì)樁規(guī)模化之后,意味著新能源車主看到的充電樁都是可用的,并且無(wú)需考慮充電規(guī)格和接口問(wèn)題,找樁變得容易、充電出行更便捷。另一方面,也不再需要像過(guò)去那樣在手機(jī)上裝上多個(gè)APP來(lái)適配不同平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商平臺(tái),只要下載一個(gè)APP,就可以在全國(guó)充電,減少了APP的學(xué)習(xí)成本,增加了充電的便利性,節(jié)省了車主的時(shí)間。”

據(jù)國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示:從行業(yè)發(fā)展來(lái)看,分工協(xié)作將是大勢(shì)所趨,分工才能專業(yè),才能把自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域價(jià)值最大化,對(duì)接到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中,才能把自己的價(jià)值體現(xiàn)出來(lái)。國(guó)家電網(wǎng)和國(guó)網(wǎng)電動(dòng)在當(dāng)中,就是要發(fā)揮承上啟下、利國(guó)利民的作用。”

據(jù)了解,國(guó)網(wǎng)電動(dòng)社會(huì)樁開(kāi)放平臺(tái),不僅將協(xié)同行業(yè)伙伴,以統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解決用戶充電難的問(wèn)題,還希望在新基建的戰(zhàn)略機(jī)遇下,攜手行業(yè)內(nèi)的同仁,為行業(yè)的快速、有序、穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)央企力量,以共建共享發(fā)展新思維,打破行業(yè)發(fā)展弊端、破局新能源汽車充電難。