寧德時(shí)代：與特斯拉合作不局限于國(guó)內(nèi)，和華為有深入合作

5月11日，寧德時(shí)代舉行2019年度業(yè)績(jī)說明會(huì)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在回答投資者提問時(shí)表示，自動(dòng)駕駛的特性完全和電動(dòng)汽車融合一體，所以自動(dòng)駕駛也是推動(dòng)汽車電動(dòng)化的最主要?jiǎng)恿χ弧?ldquo;華為希望成為電動(dòng)汽車智能化的一個(gè)主要貢獻(xiàn)者，我們是汽車電動(dòng)化的主要貢獻(xiàn)者之一，我們和海外汽車公司電動(dòng)化上的合作非常緊密，海外汽車公司也有海外智能化合作的伙伴。在中國(guó)，我們和華為有深入合作，共同推動(dòng)中國(guó)的汽車電動(dòng)化、智能化。”

談及與LG化學(xué)、松下的競(jìng)爭(zhēng)，曾毓群表示，對(duì)汽車行業(yè)而言，從和客戶聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品A、B、C樣到量產(chǎn)一般經(jīng)歷36-48個(gè)月不等，客戶一般而言在第二樣品階段時(shí)開始定點(diǎn)，很多項(xiàng)目的定點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)已結(jié)束，“我們已經(jīng)和松下、三星、LG在國(guó)際市場(chǎng)定點(diǎn)的爭(zhēng)奪里取得了驕人的成績(jī)。”

對(duì)于公司將為特斯拉哪些車型提供動(dòng)力電池，寧德時(shí)代副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書蔣理回應(yīng)稱，特斯拉將向公司采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池的期限為2020年7月1日至2022年6月30日，具體的采購(gòu)情況，特斯拉會(huì)根據(jù)自身需求以訂單方式確定。

值得一提的是，蔣理表示公司與特斯拉的合作不局限于國(guó)內(nèi)，這意味著特斯拉正在柏林興建的新工廠也有望用上寧德時(shí)代的動(dòng)力電池。去年寧德時(shí)代的首個(gè)海外工廠在德國(guó)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池年產(chǎn)能，而特斯拉也在去年確定歐洲工廠落戶德國(guó)，2021年將建成投產(chǎn)，雙方有望在中國(guó)、德國(guó)展開合作。

此外，特斯拉近期傳出將自行生產(chǎn)動(dòng)力電池的消息，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)潘健認(rèn)為，公司始終相信專業(yè)分工的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)所牽涉的技術(shù)，人才和經(jīng)驗(yàn)積累與整車研發(fā)制造差異很大，“我們堅(jiān)信最終CATL（寧德時(shí)代）的長(zhǎng)期專注，創(chuàng)新能力，制造經(jīng)驗(yàn)和規(guī)模帶來的產(chǎn)品品質(zhì)，成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)在全球范圍上會(huì)越來越凸顯，當(dāng)然在這個(gè)過程中整車廠也會(huì)做各種嘗試，包括可能自建部分的嘗試，我們不抵觸也不擔(dān)心，做好自己的事，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展。”

受新冠疫情影響，寧德時(shí)代一季度的動(dòng)力電池出貨量有所下降，公司扣非后凈利潤(rùn)同比下降53.24%。寧德時(shí)代財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒表示，公司將密切關(guān)注疫情進(jìn)展情況并通過開展產(chǎn)業(yè)協(xié)作、開源節(jié)流、降本增效、合理控制費(fèi)用等積極措施，降低疫情和市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)公司的影響。他表示，由于疫情暴發(fā)人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)大幅提升，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展反而有一定的促進(jìn)作用。