環(huán)渤海港口煤炭價格弱勢維穩(wěn)

根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)測算5月8日，中國煤炭價格指數(shù)(全國綜合指數(shù))為142.2點(diǎn)，較上期相比環(huán)比下降0.5。

具體來看，本周煤炭市場總體上保持了穩(wěn)中有降的趨勢。環(huán)渤海港口煤炭價格弱勢維穩(wěn)，主產(chǎn)地礦區(qū)由于需求依舊疲軟，銷售狀況無明顯改善，總體上還是處于弱勢。港口方面，在鐵路檢修和電廠拉運(yùn)帶來的需求釋放與拉運(yùn)成本提高和港口終端依舊高庫等多因素制約下，價格總體保持一個弱勢穩(wěn)定;產(chǎn)地方面，焦煤方面，部分礦井已經(jīng)開始進(jìn)行限產(chǎn)，但是對供應(yīng)未造成明顯的影響;動力煤方面，銷售情況依舊無明顯好轉(zhuǎn)，但是受港口煤價趨穩(wěn)的影響，煤價下跌幅度有所收窄。

短期內(nèi)煤價可能會穩(wěn)中有降。節(jié)后，電廠日耗水平已經(jīng)超過了去年同期，帶來了一部分的需求釋放，加之鐵路檢修帶來的港口庫存增量減小，使得港口煤炭價格開始趨于穩(wěn)定。而節(jié)后坑口煤炭價格的的進(jìn)一步回落，將修復(fù)與港口市場的價差，再度尋求市場的平衡。短期內(nèi)沿海市場雖然在多因素作用下維持弱穩(wěn)，但并沒有反彈的動力，而隨著與內(nèi)陸市場尋求平衡的過程中，預(yù)計(jì)市場價格可能會走弱。

【環(huán)渤海港口】 港口煤價周內(nèi)總體偏穩(wěn)。利好因素主要有上期提到的鐵路檢修造成的到港量減少和電廠拉運(yùn)帶來的需求釋放。另一方面，由于高速恢復(fù)收費(fèi)，運(yùn)輸成本提高，采購需求減少，直接導(dǎo)致產(chǎn)地價格下降;電廠方面在目前情況下，拉運(yùn)很難持續(xù)，難以帶來長久的需求釋放，成交量在之后可能會出現(xiàn)斷層，淡季期間港口生產(chǎn)壓力也會再度來襲;港口方面近期雖有一定的去庫策略，但終端及港口的存煤量仍處于明顯高位。多方面因素制約，港口煤價保持弱穩(wěn)。

【華東地區(qū)】 區(qū)域內(nèi)煤價有所降低。近期上游煤礦出貨較差，庫存偏高，均下調(diào)煤炭價格。公路運(yùn)費(fèi)的增加導(dǎo)致汽車?yán)\(yùn)減少，疊加外貿(mào)出口需求的下降，之后需求會更低。據(jù)CCTD監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，周內(nèi)山東地區(qū)動力煤下降了10-15元/噸。

【華北地區(qū)】 焦煤方面，近期部分庫存相對較多的礦區(qū)進(jìn)行了限產(chǎn)，其余礦井仍正常供應(yīng)，未對市場供給造成明顯影響。并且由于汽運(yùn)費(fèi)上漲，下游焦企采購成本增加，多有壓價意愿，采購不積極。動力煤方面，晉北區(qū)域受港口煤價趨穩(wěn)，下游尋貨情況較前期有所好轉(zhuǎn)，煤價下跌幅度有所收窄。

【東北、蒙東地區(qū)】 區(qū)域內(nèi)煤價降幅收縮。主要有以下幾個因素：一，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，電廠日耗也開始逐漸升高，帶來了一部分需求釋放;二，大秦線檢修，疊加下游采購拉動，使得環(huán)渤海港口的庫存相對前期有所降低，一定程度上對于目前供給過剩的局面有所緩和。

【中南地區(qū)】 區(qū)域內(nèi)由于近期多雨水天氣，由節(jié)前開始，每日最大用電負(fù)荷持續(xù)上升，截止到5月7日，當(dāng)天區(qū)域內(nèi)最大用電負(fù)荷為2412.6萬千瓦，日用電量為5.19億千瓦時。截至5月7日，湖北省內(nèi)統(tǒng)調(diào)電廠合計(jì)存煤409.58萬噸，較上周增加了1.36萬噸。

【西北地區(qū)】 主產(chǎn)地煤礦價格漲跌互現(xiàn)。陜西地區(qū)由于節(jié)后高速收費(fèi)影響，煤礦客戶量遞減，出現(xiàn)頂倉現(xiàn)象，競拍銷售也較多流拍，煤價普降10-20元/噸。鄂爾多斯地區(qū)銷售情況轉(zhuǎn)弱，并且近日受煤管票限制影響，整體產(chǎn)量有所減少，部分礦區(qū)僅有老客戶還維持拉運(yùn)，但是煤管票不足的情況下，煤價小漲。礦區(qū)方面由于近期下游市場需求不穩(wěn)定，整體上漲支撐不足，對后期市場的態(tài)度仍以觀望為主。

【西南地區(qū)】 市場基本平穩(wěn)，變化不大。