氫能或加速“占領(lǐng)”市場(chǎng) IEA稱技術(shù)已準(zhǔn)備就緒

　　氫能源一直被視為化石燃料的潛在替代品。隨著主要經(jīng)濟(jì)體準(zhǔn)備進(jìn)行綠色投資，氫能源倡導(dǎo)者們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，試圖將氫打造成疫情后的重要能源。

　　此前國(guó)際能源署（IEA）署長(zhǎng)法提赫·比羅爾（Fatih Birol）表示，該技術(shù)“已準(zhǔn)備就緒”，并敦促各國(guó)政府投資氫能源。

　　氫能源有望加速發(fā)展

　　歐盟計(jì)劃在2050年之前將凈排放量減少至零。包括荷蘭、澳大利亞和葡萄牙在內(nèi)的一些國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)該技術(shù)進(jìn)行投資。現(xiàn)在，投資者、政客和企業(yè)正在推動(dòng)歐盟及其他國(guó)家利用危機(jī)后的復(fù)蘇計(jì)劃，來(lái)支持卡車和重工業(yè)等領(lǐng)域的氫能源。

　　歐盟委員會(huì)已在其“綠色協(xié)議”中指定了清潔氫氣作為工業(yè)的“優(yōu)先領(lǐng)域”。在過(guò)去的一年中，包括德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞和日本在內(nèi)的幾個(gè)國(guó)家已經(jīng)宣布或一直在制定氫能源戰(zhàn)略，在過(guò)去一個(gè)月的大流行中步伐有所加快。

　　本周，澳大利亞撥出3億澳元（1.91億美元）來(lái)啟動(dòng)氫能源項(xiàng)目。葡萄牙計(jì)劃建造一座新的太陽(yáng)能制氫廠，到2023年將通過(guò)電解生產(chǎn)氫。

　　荷蘭在3月底公布了一項(xiàng)氫戰(zhàn)略，概述了到2025年實(shí)現(xiàn)500兆產(chǎn)能的計(jì)劃。德國(guó)的氫戰(zhàn)略有望在本月晚些時(shí)候出臺(tái)。

　　在運(yùn)輸方面，由于氫燃料電池價(jià)格較高且缺乏加油站，因此氫燃料電池在推動(dòng)綠色汽車發(fā)展方面落后于電池。但擁護(hù)者認(rèn)為，重型車輛的潛力很大。戴姆勒和沃爾沃卡車上個(gè)月宣布了在十年內(nèi)將氫燃料重型汽車推向市場(chǎng)的計(jì)劃。

　　成本逐步下降

　　自1970年代以來(lái)人們就一直在談?wù)撚脷渥鳛槿剂希悄壳皻溥^(guò)于昂貴，無(wú)法廣泛使用。支持者說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施投資以及未來(lái)的更多需求將降低成本。

　　如今，大多數(shù)使用的氫氣是從天然氣中提取的，其過(guò)程會(huì)產(chǎn)生碳排放。但是有潛力通過(guò)電解從水中提取“綠色”氫，如果使用可再生電力驅(qū)動(dòng)，這是一種能源密集但無(wú)碳的過(guò)程。

　　政府最感興趣的綠色氫能源的主要缺點(diǎn)是，它需要大量可再生電力才能生產(chǎn)。好消息是，近年來(lái)可再生能源價(jià)格急劇下跌。

　　太陽(yáng)能和風(fēng)能的成本近年來(lái)有所下降，如果繼續(xù)下降，氫能源將在未來(lái)變得負(fù)擔(dān)得起。