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全球新能源乘用車3月銷量榜單
全球新能源乘用車3月銷量榜單2月的短暫上漲猶如曇花一現(xiàn)。根據(jù)EVsales數(shù)據(jù),包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的全球新能源市場(chǎng)在3月同比下滑15%,總計(jì)交付19.2萬輛。年
2月的短暫上漲猶如曇花一現(xiàn)。根據(jù)EVsales數(shù)據(jù),包含純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)的全球新能源市場(chǎng)在3月同比下滑15%,總計(jì)交付19.2萬輛。年度累計(jì)來看,目前交付46萬輛,同比下滑6%。
受新冠肺炎疫情影響,這與未來一段時(shí)間相比,或許是個(gè)還不錯(cuò)的成績(jī)。3月,全球新能源乘用車滲透率達(dá)到2.5%;2020年第一季度新能源乘用車滲透率達(dá)到2%。
動(dòng)力類型來看,純電動(dòng)車型增速更為迅猛,3月占據(jù)74%的市場(chǎng)份額,與上年同期持平;1-3月,市場(chǎng)份額達(dá)到67%。
中國新能源乘用車市場(chǎng)開始逐漸恢復(fù),秦Pro EV創(chuàng)出銷量新高,在3月交付5,721輛,作為最暢銷的中國品牌車型進(jìn)入全球Top 10榜單。其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,北汽EU系列同樣進(jìn)入前20,位居第14名。此外,努力開拓海外市場(chǎng)的上汽名爵EZS EV躍升至第11位。一改前兩月榜單中國品牌車型寥寥無幾的慘狀,但與去年同期占據(jù)榜單半壁江山的局面相比還存在很大差距。
其它車型方面,特斯拉Model 3繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),3月創(chuàng)出新的交付紀(jì)錄,達(dá)到48,788輛;三菱歐藍(lán)德PHEV上升了一個(gè)名次,憑借半年來最高銷量4,410輛登上第4名,鞏固了其在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
奧迪e-tron同樣取得了年內(nèi)最高成績(jī),4,377輛的銷量表現(xiàn)使其名次上升至第6,繼續(xù)鞏固其在大型豪華純電SUV車型中的優(yōu)勢(shì)。
車企方面,特斯拉優(yōu)勢(shì)明顯,同比增速高達(dá)40%。
3月最大的變化是,中國品牌強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。比亞迪躍升至第2名,年度累計(jì)排名更是提升了8個(gè)名次沖至第4位。上汽名次同樣有所提升,3月排名第5,年度累計(jì)排名第6,前進(jìn)了3個(gè)名次。北汽同樣有所提升,但尚未進(jìn)入前十,位列第15名。當(dāng)年這些名次較之去年同期存在很大差距,去年同期比亞迪位列第1、上汽第3、北汽第4。未來幾個(gè)月,中國品牌車企應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)提升。
還有很多車企出現(xiàn)了大幅增長,比如沃爾沃,同比增長49%,雷諾同比增長了82%,大眾集團(tuán)同比增長59%。(作者:明艷)
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