氫能煉鋼再進(jìn)一步，瑞典鋼廠Ovako首次實(shí)現(xiàn)用氫氣為鋼鐵軋制供熱

　　“氫能煉鋼”再進(jìn)一步！在蒂森克虜伯實(shí)現(xiàn)了在高爐中使用氫氣后，軋鋼過(guò)程也實(shí)現(xiàn)了氫氣替代化學(xué)燃料作為高溫?zé)嵩醇訜徜摬摹?/p>

　　日前，林德和奧瓦科（Ovako）在軋制之前進(jìn)行了一次用氫氣加熱鋼的全面測(cè)試，這個(gè)在霍福斯鋼鐵廠進(jìn)行的試驗(yàn)證明，氫氣對(duì)于鋼的質(zhì)量沒(méi)有影響。據(jù)林德與奧瓦科稱，這是世界范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)該類型試驗(yàn)。

　　林德北歐冶金產(chǎn)品經(jīng)理OlaRitzén表示：“成為第一總是令人興奮。”這意味著全流程“氫能煉鋼”又向前跨進(jìn)了一大步。奧瓦科表示：“鋼鐵行業(yè)的這一歷史性發(fā)展證明，只要有適當(dāng)?shù)馁Y金和基礎(chǔ)設(shè)施，軋制過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)零排放。”

　　“這是鋼鐵行業(yè)的重大突破。” Ovako集團(tuán)營(yíng)銷與技術(shù)執(zhí)行副總裁GöranNyström說(shuō)，“這是在現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)境中首次使用氫氣加熱鋼。通過(guò)試驗(yàn)，我們知道可以使用氫氣同時(shí)不會(huì)影響鋼的質(zhì)量，這意味著煉鋼過(guò)程可以大幅減少碳排放。在適當(dāng)?shù)臈l件下，Ovako可以在所有軋鋼廠的熔爐中引入氫氣加熱工藝。”

　　林德在一份聲明中表示，這項(xiàng)試驗(yàn)意味著氫氣能夠引進(jìn)全尺寸軋機(jī)爐中，這將大大減少鋼鐵行業(yè)的碳排放。

　　氫氣成本仍是“氫能煉鋼”的主要阻礙

　　不過(guò)Ovako承認(rèn)，該項(xiàng)技術(shù)成本偏高，要開(kāi)始這樣的推廣，“需要獲得資金支持，并與合適的工業(yè)合作伙伴共同進(jìn)行”。

　　成本壓力來(lái)自于氫氣。工業(yè)熱能分為三個(gè)溫度范圍：低級(jí)（小于100℃）、中級(jí)（100～400℃）和高級(jí)（400℃以上）。對(duì)于低級(jí)熱能，電氣化是成本最低的脫碳方案，對(duì)于中高級(jí)熱能，氫能成為一種有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

　　氫能與常規(guī)低碳解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力主要由可變成本決定（原料價(jià)格與碳排放價(jià)格），固定成本影響有限。根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)的研究，到2030年，假設(shè)每噸二氧化碳為50美元，制氫成本需要降至約1.10美元/KG以下，才能在工業(yè)供熱領(lǐng)域與天然氣或煤炭展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前，全球超過(guò)95％的氫氣來(lái)自天然氣和煤炭，每生產(chǎn)一噸H2會(huì)產(chǎn)生9至12噸CO2排放量，而“綠氫”的制造成本高昂，增加了鋼鐵的生產(chǎn)成本。因此鋼鐵公司沒(méi)有切換技術(shù)的意愿，除非政府對(duì)使用綠氫的鋼廠進(jìn)行補(bǔ)貼。