新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)迎大發(fā)展

　　4月28日，據(jù)新鄉(xiāng)市政府網(wǎng)站，日前，新鄉(xiāng)市人民政府辦公室發(fā)通知，新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及實施意見印發(fā)。從基礎(chǔ)設施、科技研發(fā)、企業(yè)培育、項目建設、科技人才、示范推廣等六個方面提出扶持政策，將為加快推進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，培育新的經(jīng)濟增長點提供有力支撐。

　　以下為原文

關(guān)于印發(fā)新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見的通知

　　各縣（市）、區(qū)人民政府，市人民政府各部門:

　　《新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見》已經(jīng)市政府第31次常務會議研究通過，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

新鄉(xiāng)市人民政府辦公室2020年4月8日

新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　在當今世界能源格局深度調(diào)整、全球應對氣候變化行動加速、資源環(huán)境約束不斷加強的復雜背景下，氫能與燃料電池技術(shù)已經(jīng)被認為是世界能源與動力轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向，備受世界各國關(guān)注。加快發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，是我國應對全球氣候變化、保障國家能源供應安全和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。為加快推進我市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提高核心競爭力，制定本規(guī)劃。

　　一、發(fā)展現(xiàn)狀與基礎(chǔ)

　?。ㄒ唬﹪鴥?nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

　　隨著全球應對氣候變化和環(huán)境污染壓力的持續(xù)增大，日本、德國、美國等發(fā)達國家已相繼將發(fā)展氫能提升到國家能源戰(zhàn)略高度，加速向清潔化、低碳化能源時代邁進。以豐田、現(xiàn)代、本田、戴姆勒、奧迪等為代表的國際汽車產(chǎn)業(yè)巨頭在氫燃料電池汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速，核心技術(shù)不斷迭代更新，燃料電池汽車整車、動力系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)的可靠性都達到了商業(yè)化推廣需求。

　　在國內(nèi)，“十三五”以來，國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和燃料電池技術(shù)列為重點任務，將燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域。國家《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃到2025年，燃料電池汽車規(guī)模達到5萬輛，加氫站建設超過300座。各地方政府也相繼出臺氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，已有十余個城市建設或規(guī)劃氫能園區(qū)建設。經(jīng)過多年的穩(wěn)步推進，雖然燃料電池乘用車與國外仍有一定的差距，但我國氫燃料電池商用車的發(fā)展已經(jīng)接近國際先進水平。

　　在河南省內(nèi)，鄭州宇通客車股份有限公司是我國最早進入燃料電池汽車研發(fā)的整車企業(yè)之一，技術(shù)基礎(chǔ)扎實。2018年11月28日印發(fā)的《河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》，明確支持宇通客車推進氫燃料客車產(chǎn)業(yè)化，支持鄭州市設立氫燃料公交示范運營線路，同步開展加氫站布局建設，積極探索解決氫源及用氫成本問題，逐步推廣到鄭州大都市區(qū)城際公交線路。隨著燃料電池公交線路的商業(yè)化運行，氫能汽車已逐步走進百姓生活，氫能產(chǎn)業(yè)的宣傳教育普及速度加快。同時，省內(nèi)焦炭、氯堿、合成氨等企業(yè)眾多，河南能化、平煤神馬、焦作煤業(yè)、鶴壁煤業(yè)、心連心深冷等企業(yè)工業(yè)副產(chǎn)氫，為氫燃料電池的發(fā)展提供了重要支撐。

　?。ǘ┬锣l(xiāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

　　新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史久、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、產(chǎn)業(yè)鏈完整，在人才及研發(fā)等方面都具有一定優(yōu)勢，具備了發(fā)展氫燃料電池基礎(chǔ)與環(huán)境。

　　1.氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局已具雛形。根據(jù)產(chǎn)業(yè)定位，新鄉(xiāng)重點發(fā)展氫燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機及氫能核心裝備等產(chǎn)業(yè)，自2017年以來，陸續(xù)引入培育了河南豫氫動力有限公司和河南豫氫裝備有限公司，其中豫氫動力的燃料電池堆示范線已建設完成，第一代兩個系列的電堆模塊已定型，具備小批量供貨的能力;豫氫裝備在車載供氫系統(tǒng)、增壓加注系統(tǒng)以及實驗供氫系統(tǒng)方面已全面進入市場，已成為國內(nèi)氫能領(lǐng)域的知名企業(yè)，已研發(fā)完成加氫機和撬裝型加氫站，具備批量供貨能力;此外引進的專注于燃料電池系統(tǒng)用空壓機研發(fā)和生產(chǎn)的河南新鄉(xiāng)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園項目已開工建設，預計2020年項目一期建設完成，具備批量供貨能力;普瑞德新能源質(zhì)子交換膜中試線、氫璞創(chuàng)能高性能電堆生產(chǎn)線、蘇州擎動膜電極生產(chǎn)線等項目入駐氫能產(chǎn)業(yè)園。專注于燃料電池發(fā)動機研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)也即將引入成立。近兩年的引入和培育，專注于氫能產(chǎn)業(yè)核心部件與系統(tǒng)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局已具雛形。

　　2.氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新智力平臺作用凸顯。由豫氫動力和豫氫裝備兩家公司先期出資注冊成立了河南豫氫工程研究院（簡稱豫氫工研院，定位開放式非營利研究機構(gòu)），以此為載體引入優(yōu)勢科研院所的智力資源為新鄉(xiāng)乃至河南氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供智力支持，具體研究方向可包括氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略研究、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性難題研究（產(chǎn)業(yè)政策、項目審批流程、安全法規(guī)等）、共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)以及人才培養(yǎng)等。目前研究院已與同濟大學成立“氫能與燃料電池聯(lián)合研究中心”，積極引入同濟大學在氫能與燃料電池領(lǐng)域的創(chuàng)新成果和智力資源，已將同濟863技術(shù)成果“先進電解水制氫裝置”落地河南電池研究院，在研究和驗證電解制氫關(guān)鍵技術(shù)的同時，制備高品質(zhì)氫氣支持豫氫動力測試需求，實現(xiàn)共贏。同時，豫氫工研院已經(jīng)成為新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的智力平臺，為新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻智慧。未來豫氫工研院將逐步拓展與國內(nèi)一流科研院所在氫能產(chǎn)業(yè)方面的合作和交流，組建由國內(nèi)一流專家組成的技術(shù)專家委員會，為新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保駕護航。

　　3.中原氫能產(chǎn)業(yè)基地建設順利。新鄉(xiāng)市提出了打造“中原氫能產(chǎn)業(yè)基地”的目標，在新鄉(xiāng)高新區(qū)建設具有顯著特色的氫能核心產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展集聚效應。2017年立項以來，規(guī)劃先行，經(jīng)充分論證，制訂出總規(guī)劃建設用地600畝的規(guī)劃方案，第一期約300畝的園區(qū)建設（建筑面積超過19萬平方米的廠房）正在積極有序地推進中，預計2020年初步完成建設。

　　二、總體思路

　?。ㄒ唬┲笇枷?/p>

　　全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，堅持綠色低碳發(fā)展方針，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，強化技術(shù)創(chuàng)新，完善體制機制，加快布局先導產(chǎn)業(yè)，把發(fā)展氫能與燃料電池作為推動新鄉(xiāng)市高速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的示范工程，構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，打造具有全球范圍影響力的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。

　?。ǘ┗驹瓌t

　　1.突出系統(tǒng)謀劃堅持系統(tǒng)化、全面化思維，注重規(guī)律性把握，加強氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設計，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，明確主攻方向，謀劃發(fā)展路徑，打造氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2.突出創(chuàng)新驅(qū)動

　　堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域創(chuàng)新體系，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，集中突破氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，促進產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈深度融合，推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)進入全球價值鏈中高端。

　　3.突出示范應用

　　開展制氫、儲氫、加氫、燃料電池電堆及系統(tǒng)制造、車載儲氫系統(tǒng)裝備、加氫站建設和燃料電池汽車等應用示范，優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設施布局，通過試點示范加速氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；蜕虡I(yè)化進程，打造新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

　　4.突出協(xié)同發(fā)展

　　深化各縣（市）、區(qū)間氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成互補優(yōu)勢;深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，增強聯(lián)動協(xié)調(diào)，形成集聚優(yōu)勢;深化科技、金融與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提升發(fā)展層次，形成融合優(yōu)勢;加強各職能部門協(xié)同聯(lián)動，提升效率，形成制度及政策優(yōu)勢。

　?。ㄈ┌l(fā)展目標

　　把握產(chǎn)業(yè)革新機遇，發(fā)揮新鄉(xiāng)市動力電池制造優(yōu)勢，大力發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè);開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，掌握質(zhì)子交換膜、催化劑、膜電極組件、雙極板等關(guān)鍵材料與部件相關(guān)的核心技術(shù);通過燃料電池電堆的設計與集成這一“牛鼻子”的牽引，帶動空壓機、增濕器和氫循環(huán)泵、DC/DC等輔助部件的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，全面提升燃料電池發(fā)動機的集成與控制水平;同時，強化與之配套的70MPa車載儲氫系統(tǒng)、加氫站及關(guān)鍵材料、氫能核心部件和裝備全面、協(xié)調(diào)發(fā)展，使運營成本接近或低于純電動公交車運營成本，達到產(chǎn)業(yè)化應用的水平;最終，建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的氫能與燃料電池技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，推進我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　第一階段為產(chǎn)業(yè)集聚與示范階段（2020年）

　　完成氫能產(chǎn)業(yè)園一期的建設工作并投入使用，發(fā)揮其輻射集聚效用，匯聚一批氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心企業(yè)，初步形成一個以自主創(chuàng)新為主、合作開發(fā)為輔的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)圈。

　　在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面，重點突破大功率燃料電池電堆集成技術(shù)和大功率燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù)工程化難題，綜合技術(shù)水平達到國內(nèi)一流，并實現(xiàn)產(chǎn)品化應用與推廣;突破車載高壓儲氫系統(tǒng)技術(shù)、加氫機設計與集成技術(shù)、站用壓縮機設計與集成技術(shù)等的工程化應用，實現(xiàn)氫能核心裝備的自主化制造，綜合技術(shù)水平達到國內(nèi)一流;培育一家基于工業(yè)副產(chǎn)氫的、具有比較優(yōu)勢的規(guī)模化制氫企業(yè)，實現(xiàn)滿足燃料電池汽車使用品質(zhì)要求的低成本氫氣規(guī)模化供給;在示范運行與推廣層面，開通2條燃料電池公交車示范線，建設加氫站2～3座，推進市內(nèi)公交車、縣際班車、城市環(huán)衛(wèi)及物流車輛、重型貨車、景區(qū)車輛的示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模達到50～100輛。

　　第二階段為市場化形成初級階段（2021—2025年）

　　打造國內(nèi)一流的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和生態(tài)圈，匯聚優(yōu)質(zhì)技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈資源，實現(xiàn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的水平，提升燃料電池產(chǎn)品制造技術(shù)，實現(xiàn)燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)，并進入市場化銷售階段。燃料電池汽車推廣應用（公交、物流以及環(huán)衛(wèi)特種車輛等）進入市場化階段，成為新鄉(xiāng)市重要的交通輸運工具，形成區(qū)域內(nèi)相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設施建設。探索氫燃料電池分布式發(fā)電應用，全面提升氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　在產(chǎn)業(yè)層面，培育具有國際影響力的燃料電池電堆企業(yè)1～2家、動力系統(tǒng)企業(yè)2～3家、關(guān)鍵裝備及零部件企業(yè)4～6家，實現(xiàn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元；在推廣應用層面，建成加氫站10～20座，推廣應用各類氫燃料電池車輛1000輛以上，建成具有示范意義的氫能社區(qū)1個。

　　第三階段為市場擴張階段（2026—2030年）

　　集聚的氫能核心產(chǎn)業(yè)進入快速成長期，初步形成具有國際影響力的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)制造中心;氫能產(chǎn)業(yè)推廣應用進入加速期，在新鄉(xiāng)市周邊形成完備的氫能供給體系（包括制氫、輸運和加注），氫能應用車輛也開始從商用車轉(zhuǎn)向乘用車發(fā)展，氫能與燃料電池產(chǎn)品的多元化應用，氫能社會已初具雛形。

　　在產(chǎn)業(yè)層面，形成具有國內(nèi)引領(lǐng)位置的頭部企業(yè)2～3家，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元;在推廣應用層面，建成加氫站40～50座，推廣應用各類氫燃料電池車輛1萬輛以上，建成具有示范意義的氫能社區(qū)5個以上，帶動未來社會能源和動力轉(zhuǎn)型。

　　三、主要任務

　　（一）技術(shù)突破工程

　　1.燃料電池技術(shù)突破（1）燃料電池關(guān)鍵材料與組件。突破高性能、低載鉑量長壽命催化劑的批量化制備技術(shù);掌握高性能催化劑漿料制備關(guān)鍵技術(shù);實現(xiàn)膜電極催化劑雙面直接涂布技術(shù);突破高性能擴散層改性處理關(guān)鍵技術(shù);突破高性能、高耐久催化層快速成型技術(shù);掌握高性能長壽命膜電極制備關(guān)鍵技術(shù)和工藝;實現(xiàn)低成本碳復合板材料及模壓技術(shù);突破精細流道金屬極板快速成型，攻克長壽命金屬極板表面抗腐蝕表面處理技術(shù);突破雙極板密封快速高精度成型技術(shù);突破高性能質(zhì)子交換膜批量制備關(guān)鍵技術(shù)。實現(xiàn)關(guān)鍵電池材料的低成本批量制備。

　　（2）電堆設計與集成。突破高比功率長壽命電堆的設計技術(shù);突破高度集成氣體分配功能的一體化端板設計與制造技術(shù);掌握高可靠密封設計與制備技術(shù);突破高精度對位與快速堆疊技術(shù);突破從極板成型、雙極板密封及疊堆封裝的電堆自動化產(chǎn)線技術(shù)。

　?。?）燃料電池系統(tǒng)BOP部件與系統(tǒng)控制。突破高速離心式空壓機的控制技術(shù);突破高速電機（15萬轉(zhuǎn)/分鐘）設計與制造技術(shù);高性能離心式葉輪的設計與高精度制造技術(shù);掌握高性能氫循環(huán)泵的設計與制造技術(shù);突破滿足-35℃低溫冷啟動的高可靠燃料電池系統(tǒng)相關(guān)零部件及控制技術(shù);掌握燃料電池系統(tǒng)內(nèi)部狀態(tài)估計及診斷技術(shù);實現(xiàn)從30kW至150kW高性能高功率密度發(fā)動機集成技術(shù)。

　　2.氫儲存與加注技術(shù)突破（1）車載儲氫技術(shù)。突破70MPa車載IV型儲氫氣瓶設計與制造技術(shù);突破高抗氫滲漏塑料內(nèi)膽制造技術(shù);掌握先進碳纖維鋪層纏繞技術(shù)與工藝;突破長壽命70MPa儲氫瓶一體式閥門的設計與制造技術(shù);突破低成本儲氫系統(tǒng)閥組件自主設計與制造技術(shù);突破用于重卡應用的車載液氫存儲技術(shù)。

　　（2）加氫技術(shù)。突破大排量高效率90MPa無油氫氣壓縮機設計與集成制造技術(shù);掌握低成本高可靠性70MPa加氫機設計與制造技術(shù);掌握液氫加注技術(shù);掌握高安全、低成本加氫站（包括加油/加氣/充電-加氫合建站）設計與集成技術(shù)。

　　3.氫能制取技術(shù)突破

　　面向能源系統(tǒng)經(jīng)濟學提升需求，重點突破合成氨工廠副產(chǎn)氫氣純化利用技術(shù)，調(diào)節(jié)原有合成氨等工廠的制氫技術(shù)工藝參數(shù)，最大限度提升系統(tǒng)能源效率，同時生產(chǎn)滿足燃料電池品質(zhì)需求的低成本氫氣;面向能源系統(tǒng)效率提升需求，突破通過耦合電解制氫系統(tǒng)提升周邊火電廠發(fā)電時數(shù)、發(fā)電工況實現(xiàn)電池綜合能源系統(tǒng)利用效率的有效提升，同時實現(xiàn)我市周邊氫能的低成本制取，有力支撐我市乃至中原板塊發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)氫源供給難題。

　　面向高效、低成本、綠色制氫需求，攻關(guān)可再生能源分布式制氫技術(shù)，重點攻克具有寬功率波動適應性的高效大規(guī)模電解制氫系統(tǒng)設計與集成技術(shù)。鼓勵本地的氣體公司、能源公司以及設備制造企業(yè)積極參與制氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

　?。ǘ┊a(chǎn)業(yè)鏈培育工程

　　1.發(fā)展壯大現(xiàn)有企業(yè)加大研發(fā)支持力度，鼓勵和引導河南豫氫動力、河南豫氫裝備、河南氫璞、河南擎動、河南歐新特新能源、河南普瑞德新能源等氫能裝備及燃料電池制造企業(yè)，立足自身優(yōu)勢，加大自主創(chuàng)新與合作開發(fā)力度，主動適應市場需求變化，加大氫能裝備、燃料電池及核心零部件等產(chǎn)品化設計與工程化制造力度，實現(xiàn)本地規(guī)模化生產(chǎn)，在氫能產(chǎn)業(yè)打造一批具有國際知名度的企業(yè)。

　　2.招商引進大型骨干企業(yè)

　　以重大項目引進為抓手，以高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)基地為載體，加大招商引資力度，引進具有帶動作用的大型氫能源及氫燃料電池骨干企業(yè)或投資項目，加速推動氫燃料電池、氫發(fā)動機、氫能核心裝備及氫燃料電池汽車生產(chǎn)本地化，提升我市氫能產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)品的研發(fā)和制造能力，不斷深化氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　3.培育氫能配套產(chǎn)業(yè)

　　站在中長期發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，積極構(gòu)建關(guān)注氫能的金融服務產(chǎn)業(yè)，精通氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化特性，著力解決新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)的融資難題，為新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展保駕護航。

　　積極培育具有業(yè)內(nèi)一流水平的氫能與燃料電池產(chǎn)品檢測服務平臺，在有力支持當?shù)仄髽I(yè)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時，為我市企業(yè)深度參與國內(nèi)外氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)標準的制訂提供支撐。

　　培育和發(fā)展熟悉氫能產(chǎn)業(yè)的會展與培訓服務產(chǎn)業(yè)，打造我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實力，鼓勵具有一定競爭力的氫燃料電池汽車服務運營商，助力我市氫燃料電池汽車的商業(yè)化推廣應用，進一步完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

　?。ㄈ┦痉锻茝V工程

　　1.有序推廣氫燃料電池公交車示范項目

　　以牽引推動新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)的培育和快速發(fā)展為核心目標，按照省市制訂的新能源公交取代計劃，結(jié)合我市引進和培育的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程，制訂清晰的氫燃料電池公交車示范和商業(yè)化推廣路線圖，以內(nèi)需市場的牽引拉動，促進我市相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的商業(yè)化和市場化驗證，為其快速成長，走向更廣闊的市場舞臺提供應用環(huán)境的有力支撐。

　　總體策略是把握我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏，有序制訂推廣規(guī)模，促進我市氫燃料電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展，不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，引導我市氫能產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

　　2.支持氫燃料電池物流車及特種車量的商業(yè)化應用

　　緊抓國家大力推廣城市清潔物流車發(fā)展需求的歷史機遇，把握國際氫燃料電池商業(yè)化應用趨勢，適時推進我市氫燃料電池輕/中/重卡商用車在物流、環(huán)衛(wèi)、渣石運輸、快遞和郵政等領(lǐng)域上的示范應用。支持鼓勵大型車企或者物流租賃運營公司開展燃料電池物流車的租賃應用示范。

　　隨著我市氫能產(chǎn)業(yè)的有序推進，需要不斷拓展具有商業(yè)競爭力的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)應用邊界，積極探索市政環(huán)衛(wèi)車輛的清潔化取代可行性，逐漸培育和發(fā)展我市氫燃料電池市政環(huán)衛(wèi)車輛的制造和商業(yè)化推廣。

　　3.氫能基礎(chǔ)設施建設

　　探索建立加氫站建設審批的規(guī)范性程序，建立健全加氫站建設審批流程和監(jiān)管體系。落實責任主體和實施單位，積極完善新鄉(xiāng)市加氫站的規(guī)劃布局、建設與消防安全管理工作，突破氫燃料電池汽車示范應用瓶頸。借鑒其他省市示范運營經(jīng)驗，適時擴圍推廣，推進全市氫制備、儲運和加注等基礎(chǔ)設施建設，建成與氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)示范區(qū)相適應的網(wǎng)絡架構(gòu)，推動基礎(chǔ)設施與示范應用互促發(fā)展。為盡快推廣加氫站布設，對在我市建設的加氫站項目給予相應補助。

　　逐步探索加氫/加油、加氫/充電等合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡改擴建加氫設施。積極研究加氫站建設補貼政策，推動配套基礎(chǔ)設施的建設工作。著力政策創(chuàng)新、充分激發(fā)市場活力，引導各方主體全面參與，打造規(guī)模適度超前、設施智能高效、政策體系完善的加氫體系。

　?。ㄋ模┢脚_支撐工程

　　立足我市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源，推動組建新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，推進相關(guān)企業(yè)成立氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺，聯(lián)合攻關(guān)影響氫能產(chǎn)業(yè)的共性關(guān)鍵技術(shù)，推進成立燃料電池汽車示范應用推廣平臺，研究適合新鄉(xiāng)發(fā)展的燃料電池汽車商業(yè)化推廣模式，形成協(xié)調(diào)互動的共享平臺，全面推進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　鼓勵企業(yè)積極搭建國家級、省級、市級工程技術(shù)研究中心、重點實驗室、院士工作站、博士后工作站等創(chuàng)新研發(fā)平臺，匯聚國內(nèi)一流的行業(yè)專家學者，開展具有前瞻性的應用基礎(chǔ)研究、戰(zhàn)略研究，提高氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的核心技術(shù)水平，促進高質(zhì)量研究成果的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化。

　　建立氫能與燃料電池產(chǎn)品檢測、計量測試等第三方優(yōu)質(zhì)公共服務平臺，為新鄉(xiāng)本土及周邊地區(qū)的氫燃料產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)提供便利，吸引國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)在新鄉(xiāng)集聚。

　　鼓勵新鄉(xiāng)市企業(yè)積極參與氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域標準研究制訂，加強與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)與行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動新鄉(xiāng)市優(yōu)勢產(chǎn)品、技術(shù)成為國家及行業(yè)標準。做大做強我市已設立的河南省戰(zhàn)新氫能產(chǎn)業(yè)基金，為氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金保障。

　　四、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織保障

　　成立以市長為組長，分管副市長任副組長，各縣（市）、區(qū)人民政府、市直各有關(guān)部門為成員單位的新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項工作領(lǐng)導小組。各地各部門要加強組織協(xié)調(diào)，完善工作機制，認真組織落實，形成合力推進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作格局。

　　（二）強化規(guī)劃引導

　　系統(tǒng)謀劃氫能與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設施建設、示范運營推廣等發(fā)展規(guī)劃和實施細則，加強各專項規(guī)劃與城市總規(guī)、土地利用總體規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的銜接，建立健全相關(guān)法律法規(guī)，保障氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

　?。ㄈ┘訌娬弑Ｕ?/p>

　　出臺新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持政策，研究完善全市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策實施細則，切實落實氫燃料電池汽車推廣應用政策。進一步完善鼓勵生產(chǎn)和應用氫能與燃料電池相關(guān)產(chǎn)品的政策獎勵措施，鼓勵氫能與燃料電池企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)，享受相應的稅收政策。

　　（四）拓寬融資渠道

　　加強銀企對接合作平臺建設，加大對氫能項目信貸支持，積極支持符合條件的氫能企業(yè)上市融資。落實促進科技金融深度融合的政策措施，發(fā)揮新型金融工具的助推孵化作用，支持初創(chuàng)型、成長型氫能企業(yè)發(fā)展。鼓勵各類資本設立氫能產(chǎn)業(yè)基金及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金，吸引和撬動社會資金積極參與，提升市場主體活力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　（五）加強人才保障

　　積極實施與國際接軌的人才政策，加快集聚氫能與燃料電池領(lǐng)域高端領(lǐng)軍人才。加強與國內(nèi)外“高精尖缺”人才團隊的主動對接，積極引進高層次氫能與燃料電池創(chuàng)新型團隊。以氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大項目為依托，培育一批領(lǐng)軍型復合人才。

新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見

　　為深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，加快新興產(chǎn)業(yè)布局，促進氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造國家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)試點示范基地，進一步鞏固新鄉(xiāng)市“中國電池工業(yè)之都”美譽，特制定本實施意見。

　　一、總體要求

　　（一）指導思想

　　深入貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發(fā)展理念，堅持高質(zhì)量發(fā)展，以氫能全產(chǎn)業(yè)鏈為主線，以科技創(chuàng)新為動力，以先進制造為重點，以氫能裝備材料及技術(shù)設備、燃料電池關(guān)鍵部件及系統(tǒng)為關(guān)鍵，以氫能產(chǎn)業(yè)基地為抓手，引進行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，開發(fā)先進核心技術(shù)，開放戰(zhàn)略合作空間，開展試點示范應用，協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，建立從制氫、儲氫、運氫、加氫、燃料電池到燃料電池汽車及分布式發(fā)電的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有國內(nèi)影響力的氫能與燃料電池創(chuàng)新中心、服務中心和產(chǎn)業(yè)基地。

　　（二）發(fā)展目標

　　推動氫能與燃料電池汽車試點示范運行，突破氫能裝備、燃料電池關(guān)鍵材料和核心組件等關(guān)鍵技術(shù)，建設氫能與燃料電池基礎(chǔ)設施、技術(shù)創(chuàng)新、測試服務、檢驗檢測等公共平臺，建立氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基金，建成氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地，論證推廣氫能社區(qū)建設，探索推廣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式。

　　1.近期目標（2020年）。氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈集聚效應初步形成，氫能與燃料電池汽車試點示范運營，氫能裝備、燃料電池關(guān)鍵材料和核心組件等關(guān)鍵技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。氫能產(chǎn)業(yè)園一期基本建成，集聚氫能與燃料電池相關(guān)企業(yè)10家左右，培育建成氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心1個，建成加氫站2～3座，氫能與燃料電池公交示范線2條，公交、環(huán)衛(wèi)、物流配送等公共服務領(lǐng)域新增車輛中氫能與燃料電池汽車比例不低于30%，運行規(guī)模不低于50～100輛，氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值爭取突破10億元。

　　2.中期目標（2021—2025年）。氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚效應持續(xù)擴大，形成國內(nèi)比較領(lǐng)先的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，燃料電池關(guān)鍵材料和組件核心指標達到國際一流水平，氫能與燃料電池汽車在公共服務領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應用。形成氫能與燃料電池汽車整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件企業(yè)10家左右，培育建成氫能與燃料電池檢驗檢測公共服務平臺1個，加氫配套基礎(chǔ)設施區(qū)域內(nèi)基本完善，公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領(lǐng)域氫能與燃料電池汽車運行規(guī)模超過1000輛，氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值爭取突破100億元。

　　3.遠期目標（2026—2030年）。建成氫能與燃料汽車應用示范城市，產(chǎn)業(yè)化程度全面成熟，公共服務領(lǐng)域氫能與燃料電池汽車應用廣泛，氫能與燃料電池實現(xiàn)多元化應用，氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值爭取突破500億元。

　　二、重點任務

　　（一）加快基礎(chǔ)設施建設

　　氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設施是發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的前置條件。加快制氫裝置、氫能運輸、氫能儲存、氫能加注等基礎(chǔ)設施建設，圍繞分布式化石燃料制氫、可再生能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)氣制氫及電解水制氫，推廣制氫技術(shù)，設立氫源基地;圍繞高壓儲氫器和車載儲氫罐，建設儲氫中心和復合儲氫罐生產(chǎn)示范基地;圍繞氫能加注和氫安全，部署加氫站網(wǎng)絡布局與建設，探索加油站、加氣站、充電樁、加氫站等綜合能源站點布局。到2020年，氫氣產(chǎn)能不低于1000噸，建成70MPA復合儲氫瓶示范線，建設加氫站2～3座。

　?。ǘ┐蛟煅邪l(fā)支撐平臺

　　瞄準氫能與燃料電池汽車和分布式發(fā)電等氫能產(chǎn)業(yè)應用方向，在燃料電池的電堆及關(guān)鍵材料、發(fā)動機系統(tǒng)集成與控制，氫能與燃料電池汽車的系統(tǒng)集成，氫能裝備的制氫技術(shù)、儲氫系統(tǒng)和加氫裝備開展技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品開發(fā)。開展催化劑、質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板等核心技術(shù)研究，提升性能，延長壽命，降低成本;開展空壓機、氫循環(huán)泵、整流電源等技術(shù)研究，不斷優(yōu)化發(fā)動機系統(tǒng)集成與控制;開展氫能與燃料電池汽車系統(tǒng)集成適應性研究;開展高效制取氫氣技術(shù)、高安全性低成本儲氫、運氫與加氫技術(shù)創(chuàng)新、材料開發(fā)和設備制造。規(guī)劃建設國家級氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心和檢驗檢測公共服務平臺，推進行業(yè)標準研究與制定。組建新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟、推進相關(guān)企業(yè)建立氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)孵化平臺等。

　?。ㄈ┙ㄔO生產(chǎn)制造基地

　　在高新區(qū)規(guī)劃建設氫能產(chǎn)業(yè)園，以氫能、燃料電池及燃料電池汽車為發(fā)展方向，加快技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移。協(xié)同推進航空航天、新能源電池與電動車、動力電池等與燃料電池相關(guān)的專業(yè)園區(qū)建設，鼓勵圍繞制氫、儲氫、加氫、燃料電池及汽車等領(lǐng)域，開展產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)和裝備制造。鼓勵與國內(nèi)外新能源汽車整車制造公司合作開發(fā)氫能與燃料電池乘用車、商用車、專用車，推進氫能源汽車產(chǎn)業(yè)化，帶動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展。

　?。ㄋ模┮M培育龍頭企業(yè)

　　集中強大力量，梳理氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，加大招商引資工作力度，精準開展鏈條招商、以商招商，吸引人才、資金、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚;集中優(yōu)勢資源，突出氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，鼓勵本地企業(yè)轉(zhuǎn)型為氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)，加大本地龍頭企業(yè)扶持力度，全力支持氫能與燃料電池相關(guān)企業(yè)做大做強。集中科研技術(shù)，圍繞再生資源制氫、氫能儲備及運輸、燃料電池關(guān)鍵部件等細分市場，培育發(fā)展一批“專精特新”企業(yè)。

　?。ㄎ澹汛螽a(chǎn)業(yè)發(fā)展基金

　　做大做強我市已設立的河南省戰(zhàn)新氫能產(chǎn)業(yè)投資基金，支持我市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。引導和鼓勵各類創(chuàng)業(yè)投資基金、私募基金等社會資本積極參與。鼓勵金融機構(gòu)對氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)項目提供資金、擔保等支持。

　　（六）推廣試點示范應用

　　探索氫能與燃料電池公交車試點示范運營，逐步擴大公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領(lǐng)域氫能與燃料電池汽車運行規(guī)模;鼓勵分時租賃、共享汽車等新模式先行先試;探索氫能應用示范社區(qū)建設，逐步推進氫分布式能源應用示范。原則上新增公共服務領(lǐng)域車輛，優(yōu)先采購氫能與燃料電池汽車。充分發(fā)揮輿論導向，多方式普及氫能與燃料電池汽車知識，依托河南高博會等活動，舉辦氫能與燃料電池高端論壇，提高公眾認知度和接受度，營造有利于氫能與燃料電池汽車推廣應用的社會氛圍。2020年開通氫能與燃料電池公交示范線2條，公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領(lǐng)域氫能與燃料電池汽車規(guī)模不低于100輛，其中公交車示范運行規(guī)模達到30～50輛。2025年，公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共服務領(lǐng)域氫能與燃料電池汽車運行規(guī)模超過1000輛，建成1個氫能示范社區(qū)。

　　三、扶持政策

　　（一）基礎(chǔ)設施類

　　1.加氫站。支持各縣（市）、區(qū)第一座固定式加氫站用地按照劃撥等方式供地。加氫站正常運行期間，對固定式加氫站，日加氫能力為350（含）～500（不含）公斤的，一次性最高補貼300萬元；日加氫能力500公斤及以上的，一次性最高補貼500萬元；對撬裝式加氫站，日加氫能力高于200公斤的，一次性最高補貼150萬元。財政補貼資金累計不超過加氫站總投資的50%。企業(yè)正常運營后3年內(nèi)地方經(jīng)濟貢獻額，全額獎勵補貼企業(yè)，用以彌補投入和繼續(xù)擴大經(jīng)營規(guī)模。

　　2.氫源儲運。支持分布式制氫和集中制氫廠建設，鼓勵制氫企業(yè)同步發(fā)展儲運業(yè)務。對制氫、儲運企業(yè)新建項目，按新增設備投資總額的5%給予補貼，最高不超過500萬元。企業(yè)正常運營后3年內(nèi)地方經(jīng)濟貢獻額，全額獎勵補貼給企業(yè)，用于彌補投入和繼續(xù)擴大經(jīng)營規(guī)模。

　　（二）科技研發(fā)類

　　1.公共平臺。對參與建設新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心、檢驗檢測中心、技術(shù)標準中心、測試服務中心并成功運營的研發(fā)機構(gòu)；按照研發(fā)設備（含軟件）投資額的20%給予補助；最高不超過500萬元。技術(shù)創(chuàng)新中心、檢驗檢測中心獲評省級、國家級的；分別給予一次性300萬元、500萬元的補助；等級提升的；按差額進行補助。

　　2.研發(fā)平臺。對我市氫能與燃料電池汽車企業(yè)、高校、科研院所牽頭在我市建設成立的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、聯(lián)合創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟等，采用“一事一議”方式予以支持，給予最高不超過1000萬元的資助。對我市氫能與燃料電池企業(yè)新認定的國家級和省級企業(yè)技術(shù)中心、工程（技術(shù)）研究中心、重點實驗室、院士工作站等其他平臺，分別給予一次性獎勵200萬元和100萬元。

　　3.技術(shù)攻關(guān)。對在氫氣隔膜式壓縮機、高壓儲（輸）氫設備、車載供氧系統(tǒng)、氫液化裝備、液氫儲運設備、液氫泵、燃料電池和動力系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件和技術(shù)等方面突破并取得國家發(fā)明專利，且產(chǎn)品項目投產(chǎn)運營的企業(yè)，納入企業(yè)研發(fā)補助政策享受范圍。對企業(yè)上一年度研發(fā)費用按一定比例采取事后補助方式進行補助。企業(yè)年度研發(fā)費用500萬元以下部分，補助比例為10%；500萬元以上部分，補助比例為5%；補助最高限額400萬元。對企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的被認定為全國、全省首臺（套）重大技術(shù)裝備（成套設備、單臺設備和關(guān)鍵部件），對研制單位和首次購買使用單位（限于我市企業(yè)）均按照銷售價格的10%給予最高不超過500萬元獎勵。

　　4.標準制定。單獨承擔國際專業(yè)標準化技術(shù)委員會、全國專業(yè)標準化技術(shù)委員會、分技術(shù)委員會和工作組秘書處工作的企業(yè)，分別資助經(jīng)費30萬元、20萬元、15萬元、10萬元。新完成國際標準、國家標準、行業(yè)標準（團體標準、聯(lián)盟標準）、省級標準研制項目，標準經(jīng)批準發(fā)布實施后，作為標準第一（主要）起草單位的，分別獎勵30萬元、20萬元、10萬元、5萬元（同一企業(yè)承擔同一標準中幾個章節(jié)的，按一個標準計算，獎項不重復計算）。

　?。ㄈ┢髽I(yè)培育類

　　1.招商引資。對吸引氫能與燃料電池核心部件企業(yè)落戶我市，經(jīng)認定填補我市氫能產(chǎn)業(yè)鏈空白的，從設備安裝之日起12個月內(nèi)累計投入5000萬元以上并已在稅務部門申報抵扣的，在享受“一招四引”政策基礎(chǔ)上，按設備投入（僅指設備，不含廠房的基礎(chǔ)設施，以設備購置票據(jù)為依據(jù)）的5%不超過1000萬元給予獎勵。

　　2.企業(yè)發(fā)展。本地轉(zhuǎn)型為氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)的，按企業(yè)當年用于氫能與燃料電池設備投資額度給予補助，設備投資額度超過1000、2000、5000、10000萬元的，分別給予6%、7%、8%、10%補助。氫能與燃料電池企業(yè)當年應稅銷售與去年同期相比，每凈增1億元，獎勵50萬元，最高不超過500萬元。企業(yè)正常運營后3年內(nèi)地方經(jīng)濟貢獻額，全額獎勵補貼給企業(yè)，用于彌補投入和繼續(xù)擴大經(jīng)營規(guī)模。

　　3.企業(yè)合作。對氫能與燃料電池整車制造企業(yè)采購使用本地氫能與燃料電池配套產(chǎn)品的，年累計采購金額超過1億元、3億元、5億元的；氫能與燃料電池生產(chǎn)企業(yè)采購使用本地配套企業(yè)產(chǎn)品的，年累計采購金額超過2000萬元、5000萬元、1億元的，分別按采購金額0.5‰、1‰、1.5‰給予獎勵。

　　（四）項目建設類

　　氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)類項目優(yōu)先納入市重點項目管理，優(yōu)先推薦納入省重點項目管理;對納入省、市重點項目管理的，優(yōu)先納入新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金支持范圍；優(yōu)先推薦國家智能化改造及質(zhì)量提升、高端裝備及相關(guān)基礎(chǔ)能力提升工程、關(guān)鍵材料發(fā)展工程、重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程等中央預算內(nèi)資金補助項目，對獲得中央預算內(nèi)資金補助項目，按照1:0.5配套獎勵。

　?。ㄎ澹┛萍既瞬蓬?/p>

　　鼓勵支持企業(yè)引進氫能產(chǎn)業(yè)人才。對來我市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的氫能產(chǎn)業(yè)人才，通過評審，給予最高1000萬元資助；對引薦氫能產(chǎn)業(yè)人才落戶新鄉(xiāng)的社會機構(gòu)和個人，給予最高30萬元的獎勵。對在我市氫能企業(yè)全職工作的本科生（雙一流大學）、碩士、博士研究生以及具有高級專業(yè)技術(shù)資格的專業(yè)技術(shù)人才和高級技師，連續(xù)三年給予最高每人每年10萬元生活津貼補助。對落戶的氫能產(chǎn)業(yè)人才給予最多100平方米的人才公寓，或最高100萬元的購房補助。開辟氫能產(chǎn)業(yè)人才子女入學綠色通道。

　?。┦痉锻茝V類

　　鼓勵公交、環(huán)衛(wèi)、物流等公共領(lǐng)域購買我市配套企業(yè)生產(chǎn)的氫能與燃料電池整車產(chǎn)品。我市公共交通、物流運輸企業(yè)，購買氫能與燃料電池客車、物流車、專用車開展業(yè)務，運行里程達2萬公里以上的，按每輛車給予一次性補貼，具體補貼標準待省、市新能源汽車購車補貼政策明確后另行確定。

　　四、保障措施

　?。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。充分發(fā)揮氫能與燃料電池指揮部的職能作用，全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)我市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展工作;成立氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家顧問組，開展產(chǎn)業(yè)技術(shù)咨詢、人才引進認證等工作。

　?。ǘ┘訌婍攲釉O計。準確把握國內(nèi)外氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，研究編制新鄉(xiāng)市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確全市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標、發(fā)展重點、空間布局、發(fā)展路徑等，繪制產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。

　?。ㄈ┘訌娬弑Ｕ稀９膭顨淠芘c燃料電池企業(yè)申報高新技術(shù)企業(yè)，并按政策享受稅收減免。研究制定全市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展補貼政策實施細則，市財政局研究制定氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項基金管理辦法等扶持文件，確保政策落實到位。

　?。ㄋ模┘訌娦麄饕龑АＭㄟ^多種形式加強氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、建設進程等宣傳，讓社會各界充分了解氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，切實提升市民對產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設施建設的認可度和支持度，積極營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好氛圍。

　　五、其他

　?。ㄒ唬┍疽庖娭械耐豁椖坎荒苤貜拖硎軞淠芘c燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)補助政策。

　?。ǘ┍疽庖娭械母黜梼?yōu)惠政策，均由項目所在縣（市）、區(qū)具體落實兌現(xiàn)，項目產(chǎn)生的稅收除中央、省級收入外，其余部分為所在縣（市）、區(qū)收入。（三）本意見中獎勵的申請資格、申報、審批流程等另行制定。

　?。ㄋ模┍疽庖娭蟹龀终邔嵤┢陂g暫定為2020年6月1日至2022年12月31日。期滿后根據(jù)意見執(zhí)行情況和政策繼續(xù)完善后予以公布。