首款民用液氫產(chǎn)出 實(shí)現(xiàn)0至1的突破

　　4月28日，鴻達(dá)興業(yè)股份發(fā)布關(guān)于氫液化工廠項(xiàng)目的公告。公告顯示，公司已生產(chǎn)出液氫、高純氫和超純氫，這也是中國(guó)首次由民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)出的液氫產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，該民用液氫工廠位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市，年產(chǎn)液氫約180噸。4月25日上午經(jīng)過(guò)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試，該工廠一次性開(kāi)車(chē)成功，順利產(chǎn)出液氫。

　　在此之前，中國(guó)在用的液氫工廠僅有海南文昌航天基地、北京101所和西昌基地三家，總產(chǎn)能僅有4噸/天，最大的海南文昌液氫工廠產(chǎn)能也僅2噸/天，它們均服務(wù)于航天火箭發(fā)射，民用液氫生產(chǎn)長(zhǎng)期屬于空白。

　　北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所（101所）在液化氫裝置及運(yùn)營(yíng)技術(shù)方面具有比較優(yōu)勢(shì)，鴻達(dá)興業(yè)結(jié)合氯堿副產(chǎn)氫綜合利用規(guī)劃，通過(guò)與101所的合作，積極推進(jìn)軍民融合技術(shù)和產(chǎn)品落地轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了民用液氫生產(chǎn)0到1的突破。

　　據(jù)知情人士透露，在液氫調(diào)試生產(chǎn)成功的基礎(chǔ)上，公司將繼續(xù)加大氫能項(xiàng)目投入，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬(wàn)噸液氫及2萬(wàn)噸氣態(tài)氫的項(xiàng)目規(guī)劃。

　　據(jù)悉，液氫是通過(guò)預(yù)冷和膨脹節(jié)流等工藝，把氫氣降溫到-253℃從而變成液體，密度可達(dá)普通氫氣的780倍，使得氫可以高效地儲(chǔ)存和運(yùn)輸。同時(shí)，在-253℃低溫下，除了氦、氖稀有氣體之外的所有氣體雜質(zhì)都會(huì)凝固分離，因此液氫汽化很容易獲得6N（99.9999%）及以上的超純氫。

　　超純氫在電子工業(yè)尤其是微電子、光電子產(chǎn)品生產(chǎn)中有極為廣泛的的應(yīng)用市場(chǎng)，包括大規(guī)模集成電路芯片、平板顯示器、光伏電池等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　電子工業(yè)是超純氫的最大用戶(hù)，超純氫作為還原氣體和保護(hù)氣，主要用于半導(dǎo)體器件、集成電路芯片以及液晶平板顯示器生產(chǎn)等領(lǐng)域，且氫氣的純度直接影響最終的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　在冶金工業(yè)中，氫氣可作為還原劑將金屬氧化物還原成金屬，也可作為貴金屬高溫加工時(shí)的保護(hù)氣氛，需要5N的高純氫。

　　在氫能商業(yè)應(yīng)用中，目前最令人關(guān)注的則是氫燃料電池汽車(chē)，駛里程長(zhǎng)、加氫速度快，駕乘操控性和燃油車(chē)完全一致同時(shí)幾乎0排放。

　　4月23日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出要爭(zhēng)取通過(guò)4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　依據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》，到2020年，中國(guó)燃料電池車(chē)輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元；到2030年，燃料電池車(chē)輛保有量要“撞線(xiàn)”200萬(wàn)，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元。

　　而從全球能源競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，根據(jù)國(guó)際氫能源委員會(huì)發(fā)布的氫能源未來(lái)發(fā)展報(bào)告，到2050年，全球范圍內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬(wàn)個(gè)工作崗位、減少60億噸二氧化碳、創(chuàng)造2.5萬(wàn)億美元市場(chǎng)價(jià)值，氫能汽車(chē)將占全世界車(chē)輛的20%-25%。