中國電動汽車電池產(chǎn)業(yè)對供應感到擔憂

　　據(jù)Mining.com報道，由于疫情的影響，全球各地的礦山都在削減產(chǎn)量，這讓中國這個主要金屬消費國對供應感到擔憂。目前，中國正開始從疫情對其經(jīng)濟造成的最初需求沖擊中復蘇。

　　基準礦物情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)最近的一份報告顯示，中國如何在電動汽車電池供應鏈中占據(jù)主導地位。

　　雖然中國的錳產(chǎn)量僅占全球的6%，但其化學精煉產(chǎn)量卻占全球的93%，還占世界鈷加工的82%和鋰加工的59%。

　　錳

　　中國嚴重依賴南非的錳和鉻，南非已將疫情的禁閉期延長至4月底，但現(xiàn)在允許礦山以最高50%的產(chǎn)能生產(chǎn)。

　　大宗商品研究公司CRU高級分析師Ellie Wang表示，幾家南非礦商已宣布遭遇不可抗力。

　　Concord Resources研究主管Duncan Hobbs稱，南非目前封鎖的影響"相當有限"，但延長封鎖可能會導致中斷。

　　他表示:“很難看出南非在這兩個市場中的供應如何能被其它來源替代。”

　　鈷

　　在電動汽車電池中使用的氫氧化鈷，中國幾乎完全依賴全球最大的鈷生產(chǎn)國——剛果民主共和國(DRC)。

　　剛果民主共和國的鈷出口量在第一季度下降了15%，該國礦業(yè)部長警告稱，由于疫情而關閉的礦山將是“災難性的”，而如果將該國的鈷運往贊比亞港口的卡車司機受到檢疫，運輸可能會中斷。

　　鋰

　　全球健康危機加劇了中國最大的電動汽車電池用鋰生產(chǎn)商之一的財務困境。

　　疫情勢必會打擊今年對這種為新能源運輸提供動力的關鍵材料的需求。

　　中國最大的兩家鋰供應商——天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)最近都發(fā)布了盈利預警。

　　中國最大的電池金屬生產(chǎn)商天齊鋰業(yè)上周表示，該公司將在2020年第一季度出現(xiàn)凈虧損。

　　該公司警告說，今年前三個月的虧損將達到人民幣4.5億至5.1億元(合6,400萬至7,200萬美元)，而2019年的凈利潤為人民幣1.11億元(合1,600萬美元)。

　　該公司將這一估計主要歸因于鋰價疲軟、與疫情相關的銷售中斷以及外匯因素。