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油價(jià)這點(diǎn)事兒

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2020-04-26 16:01:56
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油價(jià)這點(diǎn)事兒  “2020年已經(jīng)過去4個(gè)月了,啥也沒干,就見證歷史了”。這是新近流行的一句俏皮話,無奈中包含了一種超脫。2020年,先是美股指數(shù)3次熔斷,這已經(jīng)超乎想象,不說絕后,

  “2020年已經(jīng)過去4個(gè)月了,啥也沒干,就見證歷史了”。這是新近流行的一句俏皮話,無奈中包含了一種超脫。

  2020年,先是美股指數(shù)3次熔斷,這已經(jīng)超乎想象,不說絕后,也是空前吧。而本周又讓我們見證一次歷史:原油期貨價(jià)格最低跌至-40美元,報(bào)收于-37美元。

  負(fù)40美元的價(jià)格當(dāng)然很魔幻,但從原油基本面和金融市場本質(zhì)看,并非完全不可思議。

  首先,全球?qū)υ托枨蟠蠓鶞p少。受疫情影響,全球經(jīng)濟(jì)處于半停擺狀態(tài),飛機(jī)大量停飛,汽車大量停駛,燃油電廠大量停機(jī),加上運(yùn)輸不暢導(dǎo)致很多石化廠無法開工,導(dǎo)致原油消耗減少。我們知道在期貨市場上,5%的現(xiàn)貨供需缺口,足以引發(fā)期貨價(jià)格上下幾倍的波動(dòng)。

  其次是儲(chǔ)存問題。原油儲(chǔ)存體量大,又是危險(xiǎn)品,需要專用的儲(chǔ)存設(shè)備,不像鋼鐵有個(gè)堆場就行,因此它的儲(chǔ)存成本非常高。近期油輪的運(yùn)價(jià)漲了6倍,原因就在于大量油輪被租用來作為原油倉儲(chǔ)。在看不到油價(jià)上漲的情況下,光現(xiàn)貨市場就有很多受存貯成本壓力而產(chǎn)生的拋壓,至于期貨市場的實(shí)物交割,更是談都別談了,最后只能是不計(jì)價(jià)位地平多單。沒有對手盤,也就沒了底價(jià)。

  三是生產(chǎn)問題。如果是低產(chǎn)油井,像我們現(xiàn)在的大慶油田,需要磕頭機(jī),甚至還需要注壓,才能把油抽出來,停下來相對簡單。但對高產(chǎn)油井,油是自動(dòng)流出來甚至噴出來的,要停下來就得封井。一封一開,成本和風(fēng)險(xiǎn)都極大,因此客觀上停不下來,或者能不停盡可能不停。這就跟當(dāng)年顯像管已虧得一塌糊涂,很多廠商依然要勉力維持生產(chǎn),一旦停下,這條流水線就報(bào)廢了是一個(gè)道理。所以油價(jià)再低,也要維持產(chǎn)出。況且?guī)讉€(gè)主要產(chǎn)油國都是高產(chǎn)油井,原油開采成本很低。

  所以,前段時(shí)間,凡表示要去抄原油底的朋友,我都跟他們說上面這些道理,說我看不到油價(jià)的底在哪里,油價(jià)什么時(shí)候能起來,我也不知道,這取決于疫情何時(shí)結(jié)束,經(jīng)濟(jì)何時(shí)重啟。

  其實(shí),油價(jià)這件事很能說明很多經(jīng)濟(jì)學(xué)模型的不靠譜。

  很多年前,我跟一些朋友講過一個(gè)故事。我說,我是一個(gè)農(nóng)民,靠種地為生?,F(xiàn)在糧食價(jià)格大幅下降,按照經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,價(jià)格可以調(diào)節(jié)供求,糧價(jià)跌了,就會(huì)減少糧食生產(chǎn),糧食生產(chǎn)減少了,糧價(jià)就上去了,價(jià)格機(jī)制就發(fā)揮作用了。

  但是,你們別忘了,我們一家每年至少需要5000元的凈收入,來維持生活開支,這是剛性的。原來我一年賣糧可以有5000元的凈收入,現(xiàn)在糧價(jià)跌了,我掙不到5000元了。在這種情況下,只有兩條出路。一條是轉(zhuǎn)行做別的,但跨行是有壁壘的;另一條就是增加糧食產(chǎn)量,以量增補(bǔ)價(jià)跌。

  所以,經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中的價(jià)格調(diào)節(jié)供求需要三個(gè)前提。一是我有替代收入來源,二是我對這筆收入的需要不是剛性的,三是我從這一個(gè)行業(yè)跨到另一個(gè)行業(yè)沒有任何障礙,可以自由跨越無成本。

  問題是這三個(gè)前提根本就不存在,所以,實(shí)際情況總是供給過剩導(dǎo)致價(jià)格下跌,價(jià)格下跌導(dǎo)致供給進(jìn)一步過剩,直到生產(chǎn)商都活不下去,死掉一大批,供求才重歸平衡。

  前段時(shí)間,人們一直把油價(jià)下降解讀為沙特與俄羅斯減產(chǎn)談判破裂,兩國互相打價(jià)格戰(zhàn),來壓倒對方。其實(shí)不然,油價(jià)和我們上面講的這個(gè)故事一樣。一些主要產(chǎn)油國對原油收入的需要具有剛性,減產(chǎn)策略只有在大環(huán)境不壞的情況下作為一種技術(shù)手段才能生效。當(dāng)大的供需環(huán)境變壞的情況下,所謂減產(chǎn)談判,只是一種“以鄰為壑”的圖謀而已,期望對方減產(chǎn),我偷偷地加緊多賣。

  經(jīng)濟(jì)學(xué)就是常識(shí)。所謂世事洞明皆學(xué)問,人情練達(dá)即文章,就是經(jīng)濟(jì)學(xué)。

  

  這次原油期貨-37美元的結(jié)算價(jià)還告訴我們:所有金融衍生品的定價(jià)模型都不靠譜,因?yàn)樗鼪]有把金融衍生交易中的人性因素考慮進(jìn)去。換言之,它無法把分形理論說的金融品價(jià)格波動(dòng)的尖峰時(shí)刻包含進(jìn)去,也就是“黑天鵝”。所以,塔勒布說,在風(fēng)險(xiǎn)市場中做交易,一定要有足夠的冗余。

  這次油價(jià)事件讓中國銀行一戰(zhàn)成名。從宏觀角度說,是我們邁出去的步子太大了一點(diǎn),還沒有培養(yǎng)出一批真正能去國際金融市場搏擊的人才之前,就匆匆忙忙地把一些風(fēng)險(xiǎn)交易品推向普通的平民百姓。從中觀角度說,中行的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到管理,都存在一系列缺陷。從微觀角度說,我們在做任何一種交易前,是否該自問一下:我了解它嗎?說通俗一點(diǎn),“不熟不做”,“不知不做”。說雅一點(diǎn),就是一個(gè)能力圈的問題。

  不管是闖蕩社會(huì)還是尋找職業(yè),抑或是投資,都有一個(gè)能力圈問題。只有在能力圈里,我們才是自由的,收獲著并快樂著。