進口煤管控再度收緊

近段時間以來，國內(nèi)煤炭市場在政策層面的多方干預下，煤價跌幅逐漸收窄，但在下游需求持續(xù)低迷的情況下，煤價企穩(wěn)仍稍顯乏力，依舊維持弱勢下跌狀態(tài)。繼政策“托底”煤價失利之后，最近國家層面對進口煤的管控也出現(xiàn)了悄然收緊之勢……

記者曾獲悉，發(fā)改委于年初時就對2020年進口煤的總量作出了總體安排，要求全年煤炭進口量與2017年～2018年的總量保持基本一致。然而，海關(guān)總署4月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～3月份，全國共進口煤炭9577.8萬噸，同比增長28.4%。其中，3月份進口煤炭2783.3萬噸，同比增加435.1萬噸，增長18.5%。顯而易見的是，今年一季度國內(nèi)煤炭進口量已經(jīng)出現(xiàn)了“井噴之勢”，用煤淡季尚且如此，莫非發(fā)改委已經(jīng)放開了2020年度煤炭進口總量?

分析認為，國內(nèi)一季度進口煤大幅增加主要有兩個方面的原因，一是去年年末疊加今年年初進口的集中通關(guān)，導致涌入進口煤的基數(shù)大增;二是受突如其來的新冠肺炎疫情影響，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)企業(yè)前期復工復產(chǎn)節(jié)奏的緩慢疊加國家層面基于能源生產(chǎn)的保供安全，加大了對進口煤的通關(guān)力度。而進入3月份，國內(nèi)煤企復工復產(chǎn)節(jié)奏明顯加快，疫情影響下煤炭行業(yè)終端需求低迷不振，供需矛盾明顯加劇，加之境外疫情愈演愈烈，雖然3月份進口煤總量在持續(xù)增加，但是增速較1 、2月份有所下滑。

此外，從多位港口貿(mào)易商處獲悉到，進口煤管控政策正在進一步收緊!北方部分港口進口煤已經(jīng)不能進港接卸作業(yè)，有個別港口雖然允許報關(guān)，但是通關(guān)時間延長至四十五個工作日，而且異地報關(guān)被禁止。南方廣州港、福州港等部分港口，雖然未明令進口煤通關(guān)，但進口煤配額使用已經(jīng)占到了總配額度的80%左右，后續(xù)煤炭進口量受到嚴格控制，各港口接卸都需求提前報海關(guān)審批，且通關(guān)時間大都維持在四十五個工作日左右。

同時更值得關(guān)注的是，國內(nèi)進口煤管控的收緊疊加沿海電廠需求的乏力，當前印尼3800大卡FOB動力價格已經(jīng)跌落至2016年以來的最低水平!預計一季度以后，國內(nèi)煤炭進口量將大概率呈現(xiàn)整體下滑之勢。來源：秦皇島煤炭網(wǎng)