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太陽(yáng)能燈的原理及組成

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2015-03-06 17:24:35
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太陽(yáng)能燈的原理及組成太陽(yáng)能燈具系統(tǒng)為直流型獨(dú)立光伏系統(tǒng)。太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能,通過(guò)控制器進(jìn)行控制及保護(hù),將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池中。當(dāng)用電時(shí),蓄電池再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化

太陽(yáng)能燈具系統(tǒng)為直流型獨(dú)立光伏系統(tǒng)。太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能,通過(guò)控制器進(jìn)行控制及保護(hù),將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存在蓄電池中。當(dāng)用電時(shí),蓄電池再將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,供直流負(fù)載使用,或者通過(guò)逆變器逆變?yōu)榻涣麟姽┙涣髫?fù)載使用。只有當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)光照以致電池中的電能用完時(shí),這個(gè)裝置才停止工作。   太陽(yáng)能路燈由以下幾個(gè)部分組成:太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼,有的還要配置逆變器。 1)太陽(yáng)能電池板   太陽(yáng)能電池板是太陽(yáng)能路燈中的核心部分,也是太陽(yáng)能路燈中價(jià)值最高的部分。其作用是將太陽(yáng)的輻射能轉(zhuǎn)換為電能,或送至蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)。太陽(yáng)能電池主要用單晶硅、多晶硅為材料。單晶硅的光電轉(zhuǎn)換效率為13%~15%,多晶硅為11%~13%。目前最新的技術(shù)還包括光伏薄膜電池。 2)太陽(yáng)能控制器   太陽(yáng)能燈具系統(tǒng)中最重要的一環(huán)是控制器,其性能直接影響到系統(tǒng)壽命,特別是蓄電池的壽命。控制器用工業(yè)級(jí)MCU做主控制器,通過(guò)對(duì)環(huán)境溫度的測(cè)量,對(duì)蓄電池和太陽(yáng)能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢測(cè)判斷,控制MOSFET器件的開(kāi)通和關(guān)斷,達(dá)到各種控制和保護(hù)功能。 3)蓄電池   由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定,所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選擇一般要遵循以下原則:首先在能滿(mǎn)足夜晚照明的前提下,把白天太陽(yáng)能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來(lái),同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過(guò)小不能夠滿(mǎn)足夜晚照明的需要,容量過(guò)大,一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài),影響蓄電池壽命,同時(shí)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽(yáng)能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配。可用一種簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽(yáng)能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上,系統(tǒng)才能正常工作。太陽(yáng)能電池的電壓要超過(guò)蓄電池的工作電壓20%~30%,才能保證給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量必須比負(fù)載日耗量高6倍以上為宜。 4)光源   太陽(yáng)能路燈采用何種光源是太陽(yáng)能燈具是否能正常使用的重要指標(biāo),一般太陽(yáng)能燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈、無(wú)極燈、LED光源。   LED燈光源壽命長(zhǎng),可達(dá)1000000小時(shí),工作電壓低,不需要逆變器,光效較高,國(guó)產(chǎn)50lm/W,進(jìn)口80lm/W。   隨著技術(shù)進(jìn)步,LED的性能將進(jìn)一步提高。燈桿及燈具外殼燈桿的高度應(yīng)根據(jù)道路的寬度、燈具的間距,道路的照度標(biāo)準(zhǔn)確定。燈具外殼根據(jù)我們收集了許多國(guó)外太陽(yáng)燈資料,在美觀(guān)和節(jié)能之間,大多數(shù)都選擇節(jié)能,燈具外觀(guān)要求不高,相對(duì)實(shí)用就行。