海上風(fēng)電如何迎來平價(jià)？

4月23日，中國海洋工程咨詢協(xié)會(huì)海上風(fēng)電分會(huì)(下稱“中國海上風(fēng)電協(xié)會(huì)”)成功舉辦了“中國海上風(fēng)電平價(jià)技術(shù)創(chuàng)新之路”線上研討會(huì)，就中國海上風(fēng)電即將進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，如何通過技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展組織研討。此次會(huì)議，討論了中國海上風(fēng)電的度電成本和電價(jià)趨勢，及海上風(fēng)電機(jī)組、工程設(shè)計(jì)施工、運(yùn)維等技術(shù)創(chuàng)新舉措，受到業(yè)界廣泛關(guān)注及好評。

會(huì)議由中國海上風(fēng)電協(xié)會(huì)會(huì)長蔡紹寬主持，協(xié)會(huì)秘書長翟恩地、上海電氣風(fēng)電集團(tuán)技術(shù)總經(jīng)理康鵬舉、華東勘測設(shè)計(jì)研究院副總工程師趙生校、明陽智能總工程師賀小兵分別做了分享，超過1500位風(fēng)電同仁參與了此次線上會(huì)議直播。

中國海上風(fēng)電協(xié)會(huì)秘書長 翟恩地

翟恩地作了《中國海上風(fēng)電不同區(qū)域度電成本及電價(jià)趨勢》的報(bào)告，分別從中國海上風(fēng)電裝機(jī)現(xiàn)狀與預(yù)測、中國海上風(fēng)電對地方經(jīng)濟(jì)的影響及意義、中歐海上風(fēng)電發(fā)展對比分析、中國海上風(fēng)電平價(jià)可行性分析等作了分享。他指出，截止到2021年底共招標(biāo)未建設(shè)項(xiàng)目共2132.5萬千瓦，不考慮疫情影響，預(yù)計(jì)至少800萬千瓦項(xiàng)目將結(jié)轉(zhuǎn)到2021年之后。結(jié)合各個(gè)省區(qū)到2019年底已招標(biāo)未建設(shè)的容量，可以看到任務(wù)仍然較重。發(fā)展海上風(fēng)電對于拉動(dòng)沿海地方經(jīng)濟(jì)的作用是毋庸置疑的，特別是發(fā)展廣東、江蘇、浙江、山東等省份的海上風(fēng)電，對彌補(bǔ)我國電力缺口有重要作用。中國海上風(fēng)電的商業(yè)化大概是從“十三五”開始，短短幾年我們的CAPEX下降也已經(jīng)達(dá)到了13%的水平，雖然跟歐洲相比仍有較大差距，但考慮到中歐不在一個(gè)時(shí)間的緯度，歐洲海上風(fēng)電發(fā)展比國內(nèi)早了一二十年，我國現(xiàn)在處于追趕的狀態(tài)。翟恩地對廣東、江蘇、山東、福建區(qū)域的海上風(fēng)電平價(jià)作了可行性分析?？傮w來說，海上風(fēng)電未來降本還有較大空間，需要協(xié)同整機(jī)機(jī)組、工程、運(yùn)維等各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，迎接我國海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的到來。

華東院副總工程師 趙生校

華東院副總工趙生校從海上風(fēng)電工程的設(shè)計(jì)施工角度進(jìn)行了分享。由于電價(jià)調(diào)整，在“十四五”期間，建設(shè)海上風(fēng)電平價(jià)示范基地，繼續(xù)把海上風(fēng)電向深遠(yuǎn)海推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)開發(fā)，運(yùn)用市場規(guī)則增加風(fēng)電補(bǔ)貼等較為重要。另外，海上風(fēng)電整個(gè)發(fā)展趨勢向大規(guī)模、大單機(jī)容量、集成化、深遠(yuǎn)海方向發(fā)展，這是長遠(yuǎn)的趨勢。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)隨著不同的單機(jī)容量、不同水深、不同地質(zhì)條件、不同裝備的能力會(huì)更加豐富。要實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電的平價(jià)化，優(yōu)選規(guī)劃場址，大規(guī)模、大容量、大葉輪、高等效性，專業(yè)化、精細(xì)化勘測設(shè)計(jì)，大型裝備，高科技手段，高效建設(shè)，海洋綜合利用及來自政府和全社會(huì)的支持等方面尤為重要。

明陽智能總工程師 賀小兵

明陽智能總工賀小兵對中國海上的運(yùn)維現(xiàn)狀和未來發(fā)展發(fā)表了自己觀點(diǎn)。他指出，就對目前運(yùn)維成本的分析，其成本仍然較高。在未來不管是設(shè)備本身的運(yùn)維，還是運(yùn)維船的維護(hù)、大部件故障等，在海上運(yùn)維成本方面仍應(yīng)在各個(gè)方面努力提高技術(shù)能力，調(diào)低運(yùn)維成本。技術(shù)路線對運(yùn)維成本也具有一定影響。由于海上主機(jī)不同，可能造成很大一部分要依賴各大主機(jī)廠商做運(yùn)維，這樣就沒有市場活力驅(qū)動(dòng)降運(yùn)維成本。賀小兵指出，海上風(fēng)電運(yùn)維的未來發(fā)展可以從資源整合，全產(chǎn)業(yè)鏈來共同參與規(guī)劃。通過運(yùn)維模式專業(yè)化，來提升效率、安全性、專業(yè)性和及時(shí)性。海上運(yùn)維與陸上還是相近的，要朝著數(shù)字化、智能化、精準(zhǔn)化這個(gè)方向走。海上風(fēng)電不光是受到設(shè)備本身的影響，實(shí)際上是受到海上工況、海浪的影響，所以要求我們在運(yùn)維方面考慮的更細(xì)。

上海電氣風(fēng)電集團(tuán)技術(shù)總經(jīng)理 康鵬舉

上海電氣風(fēng)電集團(tuán)技術(shù)總經(jīng)理康鵬舉從風(fēng)電產(chǎn)品發(fā)展挑戰(zhàn)、海上風(fēng)電產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)及下一步產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新作了分享。通過分析中國海上風(fēng)電四類區(qū)域的發(fā)展現(xiàn)狀，對國家退補(bǔ)之后給整機(jī)商帶來的挑戰(zhàn)提出了建議。對于提升海上可靠性對于延長海上機(jī)組的壽命從25年的壽命逐步增加到30年、35年甚至40年，現(xiàn)在有的專家提到50年的壽命，達(dá)到海上油氣采集同等的壽命，這需要主機(jī)廠有非常完善的子部件以及整機(jī)測試能力，沒有整機(jī)和子部件的測試能力，就很難確保未來設(shè)計(jì)風(fēng)場超越目前設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)25年，能夠真正將標(biāo)準(zhǔn)推到30年甚至35年。康鵬舉總結(jié)了目前海上風(fēng)電機(jī)組的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，并對下一代產(chǎn)品方面的重點(diǎn)投入及風(fēng)機(jī)技術(shù)分享了觀點(diǎn)。他認(rèn)為，未來的風(fēng)機(jī)就是一臺(tái)旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)中心，靠這臺(tái)旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為價(jià)值，再加上子部件、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，真正應(yīng)對未來平價(jià)時(shí)代對主機(jī)廠商帶來的挑戰(zhàn)。

中國海上風(fēng)電協(xié)會(huì)會(huì)長 蔡紹寬

最后，中國海上風(fēng)電協(xié)會(huì)會(huì)長蔡紹寬對中國海上風(fēng)電面臨的問題和機(jī)遇發(fā)表了看法，期待在未來三年到四年的考驗(yàn)中，中國海上風(fēng)電的同仁能夠把冬天轉(zhuǎn)變?yōu)榇禾?，迎接中國海上風(fēng)電的光輝明天。

互動(dòng)環(huán)節(jié)，專家對線上提問交換了各自的觀點(diǎn)。本次線上研討會(huì)取得圓滿成功。海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的到來，更應(yīng)通過技術(shù)創(chuàng)新，加快海上風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效，共謀海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代技術(shù)創(chuàng)新之路!