全國已有4858家燃料電池企業(yè)，主要分布在這三個省

　　近年來，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)相繼在《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》、《中國制造2025》等政策中被確定為重要的內(nèi)容。

　　在政策支持下，我國氫燃料電池商業(yè)化進程加快，氫燃料電池相關產(chǎn)業(yè)迅速崛起，隨之而來的是大批如雨后春筍般林立的燃料電池企業(yè)。

　　企查查輸入關鍵字“燃料電池”、“氫能”等關鍵字，我們發(fā)現(xiàn)...

▲圖片來源：TrendBank（數(shù)據(jù)來源：企查查）

　　據(jù)企查查數(shù)據(jù)，在公司注冊名中包含“燃料電池”字樣的企業(yè)多達6435家，而增加一個篩選條件“經(jīng)營范圍”后的燃料電池相關企業(yè)也有4858家；輸入“氫能”這一關鍵詞后，我們可搜索獲得相關企業(yè)1948家；輸入“加氫站”關鍵詞車可以搜索獲得企業(yè)561家。

　　這些企業(yè)的分布特點是什么？

　　從地域來看，氫能與燃料電池企業(yè)主要分布在廣東、江蘇、山東、浙江、上海、安徽、湖北、北京、遼寧、福建、四川等地。

▲圖片來源：TrendBank（數(shù)據(jù)來源：企查查）

　　從具體數(shù)量看，氫能與燃料電池企業(yè)廣東省數(shù)量最多。以燃料電池為例，廣東已有超1450家注冊的企業(yè)；其次是江蘇省，共851家。

　　從企業(yè)成立年限來看，燃料電池企業(yè)從2010年就開始絡繹不絕的冒出來，其中2018、2019年是企業(yè)成立高峰，很多合資公司接連成立。

▲圖片來源：TrendBank（數(shù)據(jù)來源：企查查）

　　為什么這些企業(yè)都集中在廣東、江蘇、山東等地？

　　TrendBank勢銀整理發(fā)現(xiàn)，氫能與燃料電池集中的這些地區(qū)都有幾個共同特點：

　　這些地區(qū)對于氫能和燃料電池的發(fā)展積極布局和支持，相關支持政策發(fā)布了不少；

　　這些地區(qū)具有明顯的氫源優(yōu)勢；

　　這些地區(qū)綜合實力都較強。

　　就廣東省而言，該省及其所屬市發(fā)布氫能與燃料電池相關政策就多達18個。其中，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃4個，補貼、扶持政策14個，這些補貼政策包含了燃料電池汽車、加氫站、燃料電池和氫能項目、以及相關企業(yè)等方面。

　　在氫源方面，廣東省谷電制氫潛力最大，約為67.4億Nm³/年；其次是石油及化工行業(yè)，其中煉油、丙烷脫氫、燒堿以及次氯酸鈉四個細分行業(yè)合計制氫潛力約為14.8億Nm³/年；可再生能源制氫潛力約為12.1億Nm³/年。四個行業(yè)中冶金行業(yè)中的煉焦行業(yè)制氫潛力最小，但也有約4.3億Nm³/年。

　　在綜合實力方面，2017年，全世界產(chǎn)能規(guī)模最大氫燃料電池電堆生產(chǎn)線和氫燃料電池客車生產(chǎn)線在云浮相繼投產(chǎn)；2018年佛山引進了長江汽車、愛德曼燃料電池、海德利森氫能裝備等氫能項目。

　　經(jīng)濟方面，廣東省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年廣東GDP總量突破10萬億大關，達107671.07億元。

　　就江蘇而言，該省及其所屬市發(fā)布氫能與燃料電池相關政策達10個。其中產(chǎn)業(yè)規(guī)劃8個，補貼政策2個。

　　從氫源來看，蘇州市從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)超過30家，張家港市擁有沙鋼、東華能源、華昌化工等優(yōu)質(zhì)副產(chǎn)氫資源，集聚富瑞特裝、圣達因等氫儲運企業(yè)。

　　在綜合實力方面，江蘇擁有百應能源、美國安思卓、加拿大星動新能源、江蘇清能、神華集團等10余家氫能企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋制氫加氫設備、氫燃料電池電堆系統(tǒng)、氫燃料電池汽車等多個環(huán)節(jié)，一條集制儲運氫、加氫、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、氫燃料電池汽車開發(fā)制造、氫能產(chǎn)品示范應用“五位一體”的氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。

　　經(jīng)濟方面，江蘇省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，江蘇省2019年全年GDP為99631.52億元，增長6.1%，距離10萬億大關僅有一步之遙。

　　就山東而言，該省及其所屬市發(fā)布氫能與燃料電池相關政策達9個。其中，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃5個，加氫站管理辦法4個。

　　值得注意的是，山東濰坊出臺的《濰坊市汽車加氫站規(guī)劃建設運營管理工作意見》是全國第一個地市級汽車加氫站具體管理辦法。該政策的出臺對濰坊市及全國的加氫站建設均有著重要意義。

　　從氫源來看，山東具有豐富的氫氣資源，據(jù)統(tǒng)計，每年可從煤化工馳放氣及其他工業(yè)尾氣中回收氫氣約96.2萬噸，可供11.5萬輛公交車行駛一年。

　　在技術方面，以兗礦集團為代表的龍頭企業(yè)具有一流的煤制氫技術，可實現(xiàn)低成本、規(guī)?；茪洌蛟鞖淠茉粗苽?、純化、儲運氫能源供給端產(chǎn)業(yè)體系。

　　就綜合實力而言，山東東岳集團已成為國內(nèi)領先的燃料電池質(zhì)子膜生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品通過德國奔馳裝車路試驗證并已量產(chǎn)；中國重汽與加拿大LOOP公司合作，成功研制出國內(nèi)首臺燃料電池碼頭牽引車并投入試用；中通客車經(jīng)過三代產(chǎn)品技術研發(fā)，擁有多款公告產(chǎn)品，具備了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化條件。

　　經(jīng)濟方面，山東省2019全年GDP達71067.50億元，排名全國第三。

　　值得一提的是，不久前濰柴20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠已正式投產(chǎn)。