繼歐盟之后 大眾可能無法完成中國2020年油耗目標(biāo)

　　繼歐盟之后，大眾可能也無法完成中國汽車市場2020油耗目標(biāo)。據(jù)外媒報道，近日大眾汽車集團(tuán)高管對外表示，公司公司可能無法實現(xiàn)中國汽車市場2020年油耗目標(biāo)，因而或需要從其他汽車制造商那里購買排放積分。

　　此前，大眾汽車中國計劃今年在中國銷售超過40萬輛新能源汽車。不過，大眾中國區(qū)總裁馮思翰近日接受媒體采訪時稱，目前公司還在對銷量目標(biāo)等進(jìn)行微調(diào)，想要弄清今年是能夠依靠自己獨立完成油耗目標(biāo)，還是需要在合作伙伴的幫助下才能完成。

　　根據(jù)工信部公布的2019年乘用車企雙積分報告顯示，一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分，排在“負(fù)分榜”榜首；上汽大眾則是以-191300分，位列倒數(shù)第七。

　　所謂“雙積分”就是：平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分。“平均油耗”負(fù)積分可以與新能源汽車積分之間進(jìn)行交易，抵償，轉(zhuǎn)讓等。

　　根據(jù)規(guī)定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產(chǎn)品申報、暫停高油耗產(chǎn)品生產(chǎn)等處罰。油耗積分不達(dá)標(biāo)的車企，可以通過其自身產(chǎn)生的新能源汽車正積分抵消、關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。

　　值得一提的是，在此之前大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事，德國下薩克森州經(jīng)濟(jì)部長Bernd Althusmann曾表示：“由于大眾ID.3很可能無法如期上市，達(dá)成歐盟排放目標(biāo)對于大眾來說就是一件很難的事，若歐盟不考慮疫情影響，強(qiáng)行罰款，這相當(dāng)于為德國汽車產(chǎn)業(yè)‘火上澆油。”

　　據(jù)市場咨詢公司PA Consulting預(yù)測，由于無法完成歐盟排放目標(biāo)，大眾可能需要承擔(dān)45億歐元（約合人民幣347.46億元）的罰款，為數(shù)量最多的車企。