首頁 > 行業(yè)資訊

寧德時代與科士達合資儲能設(shè)備制造項目開工;比亞迪將向日本軟銀供應(yīng)口罩 | 365 Daily

來源:新能源網(wǎng)
時間:2020-04-15 16:01:06
熱度:

寧德時代與科士達合資儲能設(shè)備制造項目開工;比亞迪將向日本軟銀供應(yīng)口罩 | 365 Daily國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè),計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個,能帶

國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè),計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個,能帶動新能源汽車消費超過200億元。

總投資10億元,寧德時代與科士達合資儲能設(shè)備制造項目正式開工

據(jù)霞浦縣縣委宣傳部報道,4月12日上午,寧德時代科士達儲能設(shè)備制造項目正式開工。合資公司寧德時代科士達科技有限公司高管黃世霖、劉程宇、周衛(wèi)國等出席開工儀式。

據(jù)了解,寧德時代科士達儲能設(shè)備制造項目在霞浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)擁有南北兩個廠區(qū),總規(guī)劃用地310.36畝,計劃投資10億元。計劃先期投資金額約4億元,建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵的儲能設(shè)備PCS生產(chǎn)線2條,儲能PACK生產(chǎn)線1條,符合國家新基建的充電樁整樁生產(chǎn)線2條。首期北區(qū)項目建成后年產(chǎn)儲能PACK 1GWh,充電柱整樁1.2萬套,年產(chǎn)值約6億元。

去年4月,科士達與寧德時代達成組建合資儲能公司的協(xié)議,由寧德時代持股51%,科士達持股49%。合資公司擬定的經(jīng)營范圍包括

(1)儲能系統(tǒng)PCS;(2)特殊儲能PACK(含UPS鋰電池PACK、戶用儲能鋰電池PACK和非標(biāo)中小型儲能鋰電池PACK);(3)充電樁及“光儲充”一體化相關(guān)產(chǎn)品。

限價1.1億元,青海電力集體產(chǎn)業(yè)管理有限公司擬集采超過9萬套鉛酸儲能蓄電池

4月13日,青海電力集體產(chǎn)業(yè)管理有限公司發(fā)布采購招標(biāo)公告,涉及光伏組件、鉛酸儲能蓄電池、戶用電源控制逆變一體機等。其中計劃采購99960套鉛酸儲能蓄電池(規(guī)格12V),最高限價10995.6萬元。

本次儲能蓄電池招標(biāo)共分為8個標(biāo)段,具體中標(biāo)份額分配如下

華為英國公開信無端指責(zé)將擾亂5G建設(shè)

華為公司在英國發(fā)表公開信表示,新冠肺炎疫情令民眾生活方式發(fā)生改變,給英國電信系統(tǒng)帶來了巨大的壓力。自疫情在英國暴發(fā)以來,數(shù)據(jù)使用量猛增了50%以上。

華為高級副總裁張建崗在公開信中稱華為正與英國四大電信公司合作,保證移動和寬帶網(wǎng)絡(luò)的正常運行,此外還建立了三個新倉庫在英國范圍內(nèi)重新分配關(guān)鍵備件,以確保供應(yīng)的連續(xù)性,幫助英國度過這個困難時期。針對某些英國政客對華為參與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的無端批評,張建崗表示這些毫無證據(jù)的指責(zé)將擾亂其參與5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),令英國蒙受損失。

24省市將建7.8萬個充電樁預(yù)計帶動新能源車消費200億元

4月14日,國家電網(wǎng)啟動新一輪充電樁建設(shè),計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元,新增充電樁7.8萬個,項目分布在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省(市),涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。其中居住區(qū)充電樁5.3萬個,公共充電樁1.8萬個,專用充電樁0.7萬個,岸電設(shè)施150個。補齊居民區(qū)充電難、平臺互聯(lián)互通不足等行業(yè)短板,以科技創(chuàng)新和深化改革為動力,打造示范樣板,帶動社會資本共建共營共享,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)測算,能帶動新能源汽車消費超過200億元。

寶馬首次披露氫燃料電池技術(shù)細節(jié),2022年小規(guī)模量產(chǎn)

4月13日,寶馬集團首次披露BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池技術(shù)細節(jié),并重申其正在系統(tǒng)、全面地推進零排放出行的落地。

寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事傅樂希表示“寶馬堅信未來多種動力系統(tǒng)將長期并存。從長期來看,氫燃料電池技術(shù)有可能成為寶馬集團動力系統(tǒng)組合的第四大支柱;氫燃料電池技術(shù)尤其適合BMW X家族大尺寸車型。”在2019年法蘭克福車展上,寶馬首次展示基于燃油版寶馬X5打造的BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車。據(jù)寶馬集團負責(zé)氫燃料電池技術(shù)與車輛項目的副總裁Jürgen Guldner介紹,BMW i Hydrogen NEXT動力系統(tǒng)純氫輸出功率為125千瓦(170馬力),系統(tǒng)綜合輸出功率374馬力,儲氫量6公斤,單次加氫需要3-4分鐘,車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣。按照寶馬集團的規(guī)劃,計劃于2022年基于當(dāng)前BMW X5車型對氫燃料電池動力系統(tǒng)實驗性地進行小規(guī)模量產(chǎn),最早計劃在未來10年的后半場進行大規(guī)模投放。

比亞迪將向日本軟銀供應(yīng)口罩

比亞迪有關(guān)負責(zé)人11日向此間媒體證實,在國內(nèi)疫情防控階段性成效進一步鞏固的背景下,將向日本軟銀供應(yīng)口罩,并表示,比亞迪自產(chǎn)口罩日產(chǎn)量已經(jīng)達到1500萬只,且還在以約100萬只/天的速度擴產(chǎn),希望可以幫助到更多國家的人民抗擊疫情,急天下之所急,供天下之所需。

日本軟銀方面也通過社交網(wǎng)站透露,這些口罩從5月開始陸續(xù)交付,月供應(yīng)3億只。軟銀將與日本政府的口罩團隊協(xié)作,無利潤向醫(yī)療現(xiàn)場等盡量多的人提供口罩。