3月煤炭進(jìn)口量2783.3萬(wàn)噸&印度封鎖進(jìn)口煤

本期看點(diǎn)

4.14日，中國(guó)海關(guān)總署公布：3月份，中國(guó)煤及褐煤共進(jìn)口2783.3萬(wàn)噸，較去年同期2348.2同比增長(zhǎng)18.5%;1-3月煤及褐煤共進(jìn)口9577.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)28.4%。如預(yù)期，煤炭進(jìn)口量仍然保持了較快增速。

近日，蒙古國(guó)海關(guān)總署(MCGA)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，蒙古國(guó)煤炭出口量?jī)H34.12萬(wàn)噸，同比大降90.8%，環(huán)比下降3.86%，出口量再創(chuàng)歷史新低。3月份，蒙古國(guó)煤炭全部出口至中國(guó)，同比大降90.57%。兩組數(shù)據(jù)對(duì)比可知，海運(yùn)煤進(jìn)口增幅驚人!目前，可以說(shuō)中國(guó)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)與海運(yùn)進(jìn)口煤的矛盾關(guān)系更為突出，我們來(lái)看看以下幾張圖：國(guó)內(nèi)北方五港內(nèi)貿(mào)煤發(fā)貨量持續(xù)低位，遠(yuǎn)低于2018年、2019年同期;北方五港至華東及長(zhǎng)江內(nèi)貿(mào)煤的到貨量震蕩持續(xù)走低;而全球-中國(guó)海運(yùn)煤到貨量上周(4.6-4.12)593.35萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于同期;澳大利亞紐卡斯?fàn)柛邸⒑２ㄒ蛱?、格拉德斯通港以及艾伯特港四港的煤炭發(fā)運(yùn)量依然強(qiáng)勁，上周港口共發(fā)運(yùn)921.87萬(wàn)噸，為2020年周發(fā)運(yùn)量的次高點(diǎn)，而印度目前處于進(jìn)口煤封鎖期，日韓需求依舊疲軟，如此高的發(fā)運(yùn)量，預(yù)計(jì)發(fā)往中國(guó)的量依舊很可觀(guān)。

從以上消息，可以看出，目前國(guó)內(nèi)煤與進(jìn)口煤的沖突已經(jīng)在不斷激化了，而相較于進(jìn)口煤，國(guó)內(nèi)煤在價(jià)格上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，目前北方港5500動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)跌破500，但仍然沒(méi)觸底，還將繼續(xù)下行;而進(jìn)口煤的不斷涌入，更是對(duì)市場(chǎng)形成了巨大沖擊，雖然限制了異地報(bào)關(guān)，但收效甚微，預(yù)期的進(jìn)口煤繼續(xù)收緊，是否有新的組合拳政策出現(xiàn)，我們翹首以盼之!

印度封鎖進(jìn)口煤，是否可行?

此前，今日智庫(kù)曾在4.8日豐礦煤炭物流頭條文章《疫情下印度最大煤企發(fā)運(yùn)量大降10.3%!》中提及：受疫影響，印度最大的煤炭生產(chǎn)商CIL3月份煤炭產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.5%，而發(fā)運(yùn)量同比下降了10.3%，目前國(guó)內(nèi)電力需求低迷，供給相對(duì)寬松，煤礦庫(kù)存升高!因而，印度政府敦促終端用戶(hù)企業(yè)在冠狀病毒大流行的情況下控制海運(yùn)貨物并消耗國(guó)內(nèi)庫(kù)存，但海運(yùn)熱煤貿(mào)易商似乎并不擔(dān)心。

煤炭部長(zhǎng)致函各州，要求不要進(jìn)口煤炭

據(jù)悉，印度煤炭部長(zhǎng)普拉哈德喬希(Pralhad Joshi)曾致函印度各州，要求不要進(jìn)口煤炭，而是依賴(lài)印度煤炭有限公司(Coal India Limited)提供的國(guó)內(nèi)原料。目前，印度多個(gè)州選擇將封鎖期延長(zhǎng)至至少本月底，以阻止疫情蔓延。

據(jù)普氏消息，上周，印度共有40家火電廠(chǎng)因?yàn)槿珖?guó)范圍的封鎖導(dǎo)致需求大幅下降，40家火電廠(chǎng)停止提煤，這40家火電廠(chǎng)裝機(jī)容量至少30千兆瓦。

對(duì)此，貿(mào)易商泰然處之!主要源于進(jìn)口煤在印度能源結(jié)構(gòu)中的重要性。

一位印度北部的貿(mào)易商表示，他覺(jué)得印度進(jìn)口煤炭的需求不太可能會(huì)繼續(xù)下降。他說(shuō)：“雖然印度煤炭公司在停產(chǎn)期間，庫(kù)存有一定累計(jì)，但是一旦冠狀病毒被根除，電力消費(fèi)正?；?，印度煤炭公司的煤炭供應(yīng)將再次出現(xiàn)短缺，屆時(shí)，印度的電力需求只能由進(jìn)口煤炭補(bǔ)充!”

印尼的一家煤炭生產(chǎn)商認(rèn)為，阻止所有煤炭進(jìn)入印度是不可能的。由于印度國(guó)產(chǎn)電煤通常是熱值低、灰分高，不與印尼進(jìn)口煤配煤就不能使用。他補(bǔ)充說(shuō)到，“在這個(gè)關(guān)頭，印度是否停止進(jìn)口燃料已經(jīng)沒(méi)有什么區(qū)別，現(xiàn)在卡里曼丹的供應(yīng)商應(yīng)該考慮的是在煤炭?jī)r(jià)格預(yù)期下跌的情況下關(guān)閉生產(chǎn)。”

PS：印尼煤價(jià)格不斷下探，跌破30美元

普氏上周四評(píng)估卡里曼丹4200大卡(GAR)或3800大卡(NAR)煤炭的離岸價(jià)格為29.90美元/噸，在中國(guó)、印度和東南亞海運(yùn)需求低迷的情況下，16個(gè)月來(lái)首次跌破30美元/噸的離岸價(jià)。

同樣，4月9日，海運(yùn)4200大卡進(jìn)入印度東部地區(qū)的交貨價(jià)格為36.25美元/噸(成本加運(yùn)費(fèi))，比年初下降了14.1%。

然而，這家位于印度北部的貿(mào)易商表示，許多國(guó)有電廠(chǎng)都是為國(guó)內(nèi)低熱值煤專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，因此不需要配煤。

另一家總部位于印尼的煤炭生產(chǎn)商猜測(cè)，據(jù)報(bào)道，去年印度國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)充足，印度打算將進(jìn)口量保持在較低水平。(2019年印度進(jìn)口煤炭2.49億噸，較上年2.27億噸增長(zhǎng)9.7%，2019年，印度從印尼進(jìn)口煤炭最多，為1.22億噸，同比增加18.3%。)不過(guò)，他說(shuō)，考慮到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)木窒扌?，印度仍然依?lài)于進(jìn)口煤炭。因此，很難評(píng)估印度今年的煤炭進(jìn)口量。

據(jù)普氏研究員認(rèn)為，特別是對(duì)于沿海電力公司而言，無(wú)法利用國(guó)內(nèi)煤炭，因?yàn)檫@些電廠(chǎng)是為進(jìn)口煤設(shè)計(jì)的。考慮到印度國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸擁擠以及可用貨車(chē)運(yùn)力，鐵路運(yùn)輸也有很大限制，因而，這限制了煤炭流向部分國(guó)內(nèi)電廠(chǎng)，所以，雖然轉(zhuǎn)用國(guó)產(chǎn)煤有一定的可行性，但完全封鎖進(jìn)口煤，研究者認(rèn)為不太可能。