3月進口煤量增幅收窄 后期限制仍存較大空間

產地方面，盡管榆林地區(qū)部分礦日產量有所減少，但礦上出貨情況仍維持弱勢，市場供需不平衡的局面暫無明顯改變，區(qū)域內部分礦下調煤價5-25元/噸;截止4月14日，鄂爾多斯地區(qū)煤礦整體開工率維持在68.6%，煤炭供應較為充足，而下游用煤企業(yè)采購需求未有明顯好轉，4月12日當周呼鐵局發(fā)運量降至87萬噸，環(huán)比上周下降6.7%，區(qū)域內煤價繼續(xù)承壓。

港口方面，最近一周沿海六大電廠日均耗煤54.3萬噸，同比減少16.4%，可用天數(shù)同比偏高8天，日耗大幅偏低，下游用煤需求不樂觀。港口庫存繼續(xù)增加，14日環(huán)渤海四港庫存高達2708萬噸，疏港壓力增大，同時市場有部分較低價成交，加劇了市場悲觀氛圍，報價延續(xù)下跌，現(xiàn)動力末煤(CV5500)主流報價在470-480元/噸左右，(CV5000)大卡主流報價410-420元/噸左右。

進口煤方面，復活節(jié)假期前后外盤交易暫緩，而國內終端庫存普遍偏高，進口煤采購需求有限，進口煤市場暫穩(wěn)運行。據(jù)最新消息稱，一季度，我國進口煤炭9577.8萬噸，同比增加28.4%。其中3月單月進口量約為2770萬噸，同比依然保持在18%左右的增幅，但在政策收緊下較1-2月份增幅已有所縮窄，后期來看進口煤限制仍有較大空間。

期貨方面，4月14日動力煤2009合約收盤價480元/噸，交割品倉單成本504元/噸，期貨貼水24元/噸，貼水比例5%。

船運方面，基建項目復工加快，短期砂石、水泥等非煤貨盤仍是市場主要支撐，國外疫情日重兼營船回流漸多，市場船貨弱勢均衡，運價底部維穩(wěn)。截至4月13日，進江航線北方-江陰(2W)運價為24.5-25.5元/噸，日環(huán)比持平;秦皇島-廣州(5-6 W)船舶平均運價為24元/噸，日環(huán)比上漲0.1元/噸。

宏觀經濟方面，海關總署14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國貨物貿易進出口總值6.57萬億元，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33萬億元，下降11.4%;進口3.24萬億元，下降0.7%;貿易順差983.3億元，減少80.6%。今年3月份，我國外貿進出口2.45萬億元，同比下降0.8%，降幅較前兩月收窄8.7個百分點。一季度，我國進口煤炭9577.8萬噸，增加28.4%。