快卜新能源儲(chǔ)充檢城市示范網(wǎng)首個(gè)儲(chǔ)充檢示范站在滬投運(yùn)

　　4月9日，快卜新能源科技有限公司（下稱(chēng)“快卜新能源”）儲(chǔ)充檢城市示范網(wǎng)的首個(gè)網(wǎng)點(diǎn)在上海市楊浦區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，除上海首批10個(gè)網(wǎng)點(diǎn)外，還將有更多儲(chǔ)充檢一體化示范站在四川、山西、福建等地落地。

　　快卜新能源由國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱(chēng)“寧德時(shí)代”，300750）與福建百城新能源科技有限公司合資創(chuàng)立。公司業(yè)務(wù)涉及新能源科技、停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。

　　快卜新能源現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，該示范站將儲(chǔ)能系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、直流快充樁集于一體，占地14.4平方米，配置15個(gè)充電車(chē)位，充電功率1260KW，30分鐘內(nèi)就能為搭載快充技術(shù)的新能源車(chē)型補(bǔ)電80%。

　　寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理、快卜新能源董事長(zhǎng)曲濤在啟動(dòng)儀式上表示，當(dāng)前大容量快充已經(jīng)成為新能源汽車(chē)發(fā)展剛需，但受土地和電網(wǎng)等因素制約，大型充電站的分布不合理，使用率也不高，大功率的快充樁在數(shù)量上遠(yuǎn)少于慢充樁和小功率的直流樁。

　　他提到，相較于傳統(tǒng)充電樁等，儲(chǔ)充檢一體化示范站通過(guò)快充技術(shù)提高工作效率，同時(shí)占地面積較小，能有效解決部分城市核心區(qū)域土地稀缺、老舊城區(qū)電網(wǎng)增容難的問(wèn)題，促進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)的合理部署，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)靈活、快速、智能和安全充電。

　　而其另一大亮點(diǎn)是電池AI在線(xiàn)檢測(cè)服務(wù)。在不拆除電池包的情況下，該系統(tǒng)可以利用充電接口對(duì)電池進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)，電池檢測(cè)報(bào)告通過(guò)手機(jī)推送給車(chē)主。

　　此外，為了解決電力調(diào)度問(wèn)題，快卜新能源自主研發(fā)了集儲(chǔ)能、充電、檢測(cè)、監(jiān)控和能源交易于一體的智能云平臺(tái)，能夠通過(guò)多種模型分析充電需求、合理規(guī)劃充電網(wǎng)絡(luò)，讓電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度。

　　曲濤介紹，除了配合電網(wǎng)削峰填谷、降低用戶(hù)用電成本外，基于寧德時(shí)代儲(chǔ)能技術(shù)，儲(chǔ)充檢一體化充電站集成的儲(chǔ)能系統(tǒng)將來(lái)有望參與應(yīng)急和備電服務(wù)、為5G基站等應(yīng)用提供能源管理服務(wù)。

　　當(dāng)下，作為新基建的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)備受關(guān)注。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為41.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加18.1%，新增新能源汽車(chē)與充電樁車(chē)樁比達(dá)到2.9：1。

　　截止2019年12月我國(guó)充電樁保有量達(dá)到121.9萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁70.3萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比約為3.4：1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1：1的指標(biāo)。

　　另有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為1165億元，2025年充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為2378億元。