生態(tài)環(huán)境部：尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施

4月9日，國務院聯防聯控機制召開新聞發(fā)布會，介紹應對疫情影響，穩(wěn)定和擴大汽車消費工作情況。

國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長米鋒說，近日，我國部分鄰國確診病例數增長較快，輸入我國數量明顯增加，要嚴格入境人員檢測、隔離等措施，做好排查診治，最大限度減少關聯本地病例。

“4月1日以來，有17個省份報告了本土新增無癥狀感染者280例。要按照規(guī)范要求加強發(fā)現、報告、管理工作，做到精準防控”。

疫情不會影響汽車產業(yè)長期向好趨勢

“目前我國汽車產業(yè)已經走過了快速發(fā)展的階段，進入由數量擴張向質量提升的轉型時期，但產業(yè)長期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊”。

國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華說，目前，我國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。

他表示，2018年以來，我國汽車產銷量確實發(fā)生了變化，但總體上還是符合產業(yè)發(fā)展規(guī)律的，產業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變。我國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。

“隨著保有量的不斷增加，每年更新消費量就有可能從現在的900萬輛左右逐步增加到2000萬輛以上。我國三線以及三線以下城市汽車消費潛力比較大，這將成為未來我們國家汽車消費新的增長動力”。

他說，雖然疫情在短時間內對汽車產業(yè)確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但是這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產業(yè)長期向好的趨勢。

進一步推動落實取消二手車限遷政策

商務部消費促進司負責人王斌說，隨著國內防控疫情形勢持續(xù)向好，汽車企業(yè)已全面復工復產，市場需求穩(wěn)步回升。

“3月下旬，商務部重點監(jiān)測零售企業(yè)汽車銷售額比2月下旬增長8.9%，中國汽車流通協會統(tǒng)計顯示，3月份乘用車銷售104萬輛，比2月份增幅回升了37.5個百分點”。他認為，我國汽車消費尚未達到發(fā)展的“天花板”，“未來十年，我國汽車消費還有非常大的發(fā)展空間”。

王斌在發(fā)布會上說，《二手車流通管理辦法》的修訂稿已經形成，即將向社會公開征求意見。商務部將會同相關部門進一步推動落實取消二手車限遷政策，落實好二手車經銷增值稅優(yōu)惠政策，擴大二手車出口業(yè)務，進一步繁榮二手車市場。

繁榮二手車市場是促進汽車消費的重要舉措。王斌說，2016年以來我國多次部署取消二手車限遷政策，二手車市場活躍度明顯提升。

王斌表示，商務部將強化二手車的車輛信息透明、服務信息公開，鼓勵數據服務企業(yè)提供保險、維修、保養(yǎng)等歷史車況信息的查詢服務，強化突出問題治理和事中事后監(jiān)管，規(guī)范經營行為，保障消費者權益。同時會同相關部門進一步推動落實取消二手車限遷政策，擴大二手車出口業(yè)務，繁榮二手車市場。

近日召開的國務院常務會議提出，對二手車經銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。財政部經濟建設司司長孫光奇在會上說，按照這一規(guī)定，二手車經銷企業(yè)稅收降幅會達到75%。

部分地區(qū)延后實施國六排放標準

“長期以來，機動車排放標準管理對汽車行業(yè)產業(yè)優(yōu)化、高質量發(fā)展以及推動汽車消費和治理大氣污染方面起到了良好的作用。”生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰說。

他提到，2016年，我國發(fā)布了輕型車國六排放標準，要求從今年7月1日開始，全國所有地區(qū)銷售和注冊登記的輕型車都要達到國六標準要求。

據悉，標準發(fā)布以后，相關汽車企業(yè)就積極準備，從2018年開始，就在進行國五到國六車型的有序切換。現在北京、上海等16個省市已經提前執(zhí)行了國六排放標準。當前市場上新生產的輕型車97%以上是國六車。他提到，新冠肺炎疫情影響了新車的零部件供應、新車產品認證和庫存車的銷售，對國六影響最大的就是顆粒物數量排放控制環(huán)節(jié)。

“大家知道，現在受疫情影響最重的湖北省和武漢市是我國汽車生產的主要地區(qū)，這個影響是全國性的。另外，近期境外疫情蔓延，對全球汽車供應鏈產生了影響，也波及到我國。”他說，生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區(qū)適當延后實施，具體講就是適當延長汽車生產企業(yè)的生產過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。“這個政策一經出臺以后，我們會第一時間向社會公布。”吳險峰說。