疫情升級 歐洲鋰電池工廠停擺

隨著新冠肺炎疫情在歐美蔓延升級，越來越多鋰電池企業(yè)宣布加入停產序列。

外媒報道稱，南非儲能產品制造商metair Investments(梅泰爾)因疫情蔓延而暫停了其羅馬尼亞Rombat電池廠的運營。

為了加快鋰離子電池在歐洲市場的生產，2018年2月，梅泰爾通過其全資子公司Rombat收購了羅馬尼亞公司Prime motors 35%的股份，并將其打造成鋰電池開發(fā)的孵化器，交易金額100萬歐元(約合人民幣780萬元)。

2017年，Prime Motors投資1360萬歐元(約合人民幣1.06億元)建設了其首條鋰離子涂層和電池組裝生產線，并開發(fā)了一種電池材料，可以解決大多數電動汽車在極低的環(huán)境溫度下，鋰電池電量消耗高的難題。

2019年，該產線完成組裝，具備年產60萬至100萬個鋰電池的生產能力，原本預計2020年第二季度投產。

但受疫情影響，metair宣布暫停其羅馬尼亞鋰電池工廠的運營，這意味著其原本的鋰電池投擴產計劃被打斷了。

事實上，隨著疫情歐美蔓延升級，歐洲已經有大批主機廠宣布停產減產，對整個汽車供應鏈都產生了極大影響。

當前，包括松下、特斯拉、LG化學和三星SDI等日韓企業(yè)都相繼宣布暫停運營其位于美國的電池工廠，關停時間將截止到4月13日左右。

目前，三星SDI、LG化學、SKI、GS湯淺和寧德時代等中日韓電池企業(yè)都在歐洲大規(guī)模建設電池工廠，同時還有一批材料企業(yè)跟隨布局建廠。

但受疫情影響，上述鋰電企業(yè)的歐洲產業(yè)化布局進展或將遇到阻礙，可能出現項目延期或停產減產，進而對歐洲主機廠電氣化推進以及歐洲動力電池建設產生負面影響。

當前，日韓電池企業(yè)歐洲電池工廠仍在維持運營，但包括大眾、奧迪等上百家主機廠已經宣布停產或調整生產計劃。上述電池企業(yè)是否會宣布停產還不得而知。

但是，受疫情影響，中國鋰電池出口歐美業(yè)務整體處于停滯狀態(tài)，眾多鋰電池企業(yè)表示未來2個月左右出口歐美業(yè)務基本無望。