首頁(yè) > 行業(yè)資訊

特斯拉布局中國(guó)光伏市場(chǎng)

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2020-04-01 15:00:56
熱度:

特斯拉布局中國(guó)光伏市場(chǎng)近日,特斯拉中國(guó)官方微信招聘平臺(tái)新增兩個(gè)能源部門(mén)職位的招聘通告,除核心業(yè)務(wù)純電車之外,特斯拉還經(jīng)營(yíng)著太陽(yáng)能屋頂發(fā)電系統(tǒng)和太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)能產(chǎn)品,此次招聘也被外界視

近日,特斯拉中國(guó)官方微信招聘平臺(tái)新增兩個(gè)能源部門(mén)職位的招聘通告,除核心業(yè)務(wù)純電車之外,特斯拉還經(jīng)營(yíng)著太陽(yáng)能屋頂發(fā)電系統(tǒng)和太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)能產(chǎn)品,此次招聘也被外界視為特斯拉正將其能源業(yè)務(wù)拓展到中國(guó)市場(chǎng)。

事實(shí)上,今年2月特斯拉CEO埃隆·馬斯克就在推特上表示,公司正在美國(guó)舊金山灣區(qū)加緊安裝太陽(yáng)能屋頂,且該業(yè)務(wù)將很快進(jìn)軍中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。媒體近日也發(fā)布消息稱,目前特斯拉中國(guó)的太陽(yáng)能屋頂團(tuán)隊(duì),已在上海特斯拉中國(guó)總部搭建完成。

2019年,特斯拉上海超級(jí)工廠用一年的時(shí)間完成了工廠建設(shè)、產(chǎn)品交付,向世界展現(xiàn)了“特斯拉速度”,此次特斯拉的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)也因此受到了外界廣泛關(guān)注。

與電動(dòng)車不同,光伏產(chǎn)業(yè)在中國(guó)已經(jīng)非常成熟,杭州鴻晟電力設(shè)計(jì)咨詢有限公司經(jīng)營(yíng)部總監(jiān)陳立在接受記者采訪時(shí)表示,中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷多輪洗牌,頭部企業(yè)已經(jīng)極具先發(fā)實(shí)力,從上下游產(chǎn)業(yè)鏈和營(yíng)銷渠道都已經(jīng)比較完善。

“特斯拉的光伏產(chǎn)品并沒(méi)有技術(shù)性的突破,成本方面,特斯拉相比隆基、晶科、通威等已經(jīng)打通全產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)光伏龍頭企業(yè)短期也很難拉開(kāi)優(yōu)勢(shì)。”陳立說(shuō)。

光伏行業(yè)資深從業(yè)人士岳朋表示,目前特斯拉的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)主要集中在投資、建設(shè)、出租、出售包括居民、工商業(yè)屋頂在內(nèi)的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng),也就是分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目,這種模式在中國(guó)已經(jīng)非常成熟。

隨著政府對(duì)光伏行業(yè)補(bǔ)貼的退坡,光伏組件價(jià)格的大幅度降低,應(yīng)用市場(chǎng)得到了充分的競(jìng)爭(zhēng),國(guó)家能源局公布數(shù)據(jù)顯示,2019年中國(guó)新增光伏發(fā)電裝機(jī)3011萬(wàn)千瓦,同比下降31.6%,“可以說(shuō)現(xiàn)在是僧多粥少,從業(yè)者都在尋找優(yōu)質(zhì)的、漸趨稀缺的工商業(yè)用戶屋頂投資建設(shè)平價(jià)分布式光伏項(xiàng)目。”岳朋說(shuō)。

岳朋指出,除投資分布式市場(chǎng)化項(xiàng)目外,特斯拉的瓦型組件、儲(chǔ)能系統(tǒng)等主要面向高端用戶,相對(duì)經(jīng)濟(jì)性較差,更在乎環(huán)保理念的傳播,市場(chǎng)規(guī)模不大,且中國(guó)有類似品質(zhì)的產(chǎn)品,“特斯拉是否會(huì)在國(guó)內(nèi)投資生產(chǎn)降低成本,需要進(jìn)一步觀察。”

在這樣的外部環(huán)境下,陳立和岳朋得出了相似的結(jié)論——特斯拉很可能是以太陽(yáng)能供電解決方案提供者而非生產(chǎn)者身份進(jìn)入中國(guó)。

陳立認(rèn)為,特斯拉可以通過(guò)和中國(guó)企業(yè)合作,利用其品牌優(yōu)勢(shì)和個(gè)性化服務(wù),在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

岳朋則認(rèn)為,特斯拉現(xiàn)在整合了電動(dòng)車業(yè)務(wù)、太陽(yáng)能業(yè)務(wù)、儲(chǔ)能業(yè)務(wù),如果打造清潔能源“發(fā)-儲(chǔ)-用”閉環(huán)的創(chuàng)新模式,未必沒(méi)有發(fā)展前景。

特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于資源整合,岳朋以高速充電樁為例,如果特斯拉把光伏、儲(chǔ)能、充電樁三個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)合,在高速沿線不好接入市電的位置提供光伏充電設(shè)施,一方面解決了車主里程焦慮,另一方面由于特斯拉充電樁排他性,也會(huì)刺激消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉汽車,“類似這樣的市場(chǎng)規(guī)模還是很大的”。