全球煉油商下調成品油產能

　　路透社日前報道稱，由于各國居民出行減少，汽油消費需求出現驟降，煉油企業(yè)利潤率出現大幅滑坡。同時，多國也已陸續(xù)發(fā)布國際旅行禁令，大幅減少國內外航班數量，航空燃油需求也面臨銳減。

　　截至3月下旬，作為全球最大的汽油消費國，美國已有17個州要求居民盡量減少外出。路透社的數據顯示，美國汽油利潤率一時暴跌，已達到創(chuàng)紀錄低點。

　　印度作為全球第三大能源消費國，也于近日宣布全國范圍內封城21天，并要求居民減少出門。在歐洲，意大利、西班牙、法國等已經陸續(xù)宣布封鎖措施，德國交通運力一時下降40%。路透社指出，歐洲、亞洲等地區(qū)煉油廠商正在虧損生產汽油。

　　全球最大原油交易商維多的研究中心主管Giovanni Serio指出，如果英國采取更為嚴格的封鎖措施，那么封鎖期間整個歐洲的原油需求預計將減少40%，降幅達到700萬桶/日。而目前，歐洲成品油價格已處于歷史低點。

　　澳大利亞燃料油生產商Viva Energy也于3月24日發(fā)布預測稱，受到旅行限制影響，澳大利亞航空燃油需求預計同比下降90%。此前，澳大利亞另一家煉油企業(yè)Caltex Australia也做出了類似的判斷。據了解，在澳大利亞，澳洲航空公司和維珍澳大利亞航空都已停飛了國際航班，并大幅削減了國內運力。

　　路透社援引消息人士的話稱，目前煉油廠利潤率已經“低得可怕”，實體市場情況更加糟糕。咨詢機構FGE在一份報告中表示，煉油廠商必須削減產量，以應對這一局面。

　　根據行業(yè)監(jiān)測機構Genscape提供的數據，3月17日，英力士（INEOS）關閉了位于英國的Grangemouth煉油廠的原油加工設施，煉油產能減少3.5萬桶/日。3月18日，英國石油（BP）關閉了其位于德國Gelsenkirchen的煉油廠，該設施煉油產能為7萬桶/日。路透社援引多位知情人士的話稱，正是由于航空及汽車燃料需求下降，成品油利潤下滑，上述公司選擇了暫時停產。

　　油價網消息稱，由于成品油需求降低以及庫存已滿，埃克森美孚也降低了其在美第二大煉油廠Baton Rouge煉油廠的產量，預計其煉油產能將從50.2萬桶/日降至44萬桶/日。

　　也有消息人士指出，在美國，由馬拉松石油公司運營、加州規(guī)模最大的洛杉磯煉油廠也開始計劃減產。美國煉化企業(yè)Phillips 66也已開始減產，該公司洛杉磯煉油廠產能縮減幅度超過20%。

　　路透社援引知情人士的話稱，道達爾也推遲了位于巴黎附近的Grandfruit煉油廠的重啟時間，該煉油廠產能超過10.2萬桶/日，預計將到4月1日重新啟動。同時，另一消息人士稱，道達爾旗下的Feyzin煉油廠的維護工作也將推遲，煉油產能預計將減少11萬桶/日。

　　在亞洲，日本石油協會會長Takashi Tsukioka也于近日在公開場合表示，由于航空燃油等燃料油需求下降，日本煉油廠商可能不得不降低成品率。他指出，為應對今年4月的煉油需求，日本煉油商已囤積了大量原油，盡管現在全球原油價格便宜，但已經沒有空間從沙特進口更多原油。另外，越南國有煉油企業(yè)BSR也宣布將削減煉化產能，將該公司產能為14.8萬桶/日的煉油廠產能利用率從2月底的108%降至105%

　　路透社撰文稱，全球局勢每天都在出現變化，目前已經難以對全球成品油需求下降做出準確的預估。

　　油價網撰文稱，美國作為全球最大的原油消費國，消費量占全球總消費的20%左右。由于目前新冠肺炎確診病例仍在上漲，交通領域汽油消費量仍持續(xù)下降，美國消費需求的下降將對全球市場造成影響。市場研究機構IHS Markit發(fā)布預測稱，在今年3—4月期間，美國汽油消費量預計將下滑55%左右，航空燃油需求將減少一半左右，而柴油需求也將下降20%。

　　美國休斯敦大學能源學者Ramanan Krishnamoorti撰文指出，全球原油需求預計將降低1000萬桶/日?！澳壳皣H社會仍低估了新冠肺炎疫情對全球原油和成品油市場帶來的影響。盡管煉油廠商相繼宣布減產，但需求走低仍會導致各地原油庫存及成品油庫存快速上漲，供應過剩的局面只會到疫情結束后才能得到有效緩解。”