三菱Fuso今年將量產(chǎn)氫燃料商用車eCanter F-Cell

　　三菱Fuso近日宣布將在2020年稍晚開始量產(chǎn)氫燃料電池商車，作為加速降低CO2排放量的具體積極行動，未來更要讓品牌麾下的貨車和巴士都擁有純電車型，其中包含電池電動車與氫燃料電池電動車，朝2039年于日本達到碳中和運輸?shù)哪繕饲斑M。三菱Fuso已經(jīng)在2017年推出純電動的eCanter商車，部署足跡包含日本、歐洲及美國，根據(jù)原廠提供的資料顯示。

　　目前已有超過150輛的eCanter在各行各業(yè)間執(zhí)行運輸任務(wù)，估計總行駛里程已經(jīng)突破160萬公里。三菱Fuso的eCanter是一款純電動商車，擁有約100公里的續(xù)航里程，適合在城市區(qū)里零排放進行各種運輸作業(yè)。為了進一步降低CO2排放量，并作為朝向2039年于日本達成碳中和運輸目標的具體作為，三菱Fuso宣布將在今年稍晚開始量產(chǎn)FuelCell氫燃料電池車。

　　該車就是2019年東京車中VisionFCell的量產(chǎn)版本，車名已正式更改為eCanterFCell，擁有300公里的純電續(xù)航距離，且可以在10分鐘內(nèi)完成氫燃料的充填，使用方式十分接近傳統(tǒng)柴油動力商車。三菱Fuso表示無論純電動的eCanter或氫燃料電池的eCanterFCell，都是達成碳中和運輸愿景的重要角色。此外兩種形式的電動車各有優(yōu)點，適合不同客戶的使用需求，讓eCanter和eCanterFCell在上形成優(yōu)勢互補狀態(tài)，來滿足各行各業(yè)多元的運輸需求。