“保修三包”不含蓄電池 北京朝陽法院提示新能源汽車?yán)讌^(qū)

　　商務(wù)部有關(guān)負責(zé)人在26日例行發(fā)布會上表示，鼓勵各地推出促進新能源汽車消費等措施。3月27日，北京市朝陽法院通報兩起新能源汽車消費糾紛案例，提醒消費者在新能源汽車消費方面需警惕“保修三包”“保險賠付”等環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的雷區(qū)。

　　案例1：注意電池是否“三包”

　　朝陽法院法官何方介紹，2017年9月，劉先生購買了一輛國產(chǎn)品牌電動車，工信部續(xù)航里程為152公里，但一到冬天就充不進電。劉先生詢問售后人員，得到的答案是開車跑熱再充，但其如法操作依然沒用。劉先生查詢發(fā)現(xiàn)，汽車電池不在“三包”范圍內(nèi)，導(dǎo)致投訴無門。

　　根據(jù)網(wǎng)上投訴情況梳理，涉案品牌新能源車低溫?zé)o法充電并非劉先生一人的遭遇。何方提示，三包即“包修、包退、包換”，關(guān)于汽車領(lǐng)域的具體三包規(guī)定是國家質(zhì)檢總局2013年發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，明確規(guī)定了家用汽車產(chǎn)品的“保修期”和“三包有效期”。但汽車三包規(guī)定主要保護的是傳統(tǒng)燃油汽車及其有關(guān)的重要部件，未將新能源車的重要部件動力蓄電池、電機及不算變速箱的減速器納入保護范圍，而新能源車這些部件最容易出問題。

　　何方提示，雖然新能源車動力蓄電池未納入汽車三包法規(guī)，但很多汽車廠家自行制定的三包政策中將動力蓄電池納入質(zhì)保范圍，甚至對電池組予以終身質(zhì)保。消費者在選購新能源車時，要對各家廠商的具體三包政策，尤其是電池組質(zhì)保約定進行仔細比對并擇優(yōu)選擇。

　　案例2：可不買涉水險

　　何方介紹，新能源車保險較傳統(tǒng)燃油車保費高、出險率高，但保險公司賠付低，存在高保低賠現(xiàn)象。

　　李先生購買的新能源車除享受國家購車補貼5萬元，還有地方補貼2萬元，最終以9萬元實際支付價格購買了售價為16萬元的某品牌純電動轎車。購買商業(yè)保險時，李某按照16萬元的金額投保。但保險期間內(nèi)，李先生駕車發(fā)生追尾事故，車輛全損。事后，保險公司僅同意賠付李先生當(dāng)時購車實際支出的9萬元。

　　“從幾大保險公司的數(shù)據(jù)來看，如果投保后的新能源汽車發(fā)生重大事故，車輛報廢時，按照實際購車款進行賠付。”何方介紹，由于中國保險協(xié)會一直沒有制定新能源汽車的專屬保險，導(dǎo)致新能源汽車車主在投保時，只能按照燃油車的保險條款投保，但事實上這并不完全適用于新能源汽車。

　　為此，何方根據(jù)案例經(jīng)驗總結(jié)選擇險種的訣竅：首先涉水險可不買，因為涉水險實際上是“發(fā)動機特別損失險種”，而新能源車只有電機和電池，沒有發(fā)動機。其次，關(guān)于自燃險，如果新能源車在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)自燃，應(yīng)由廠家按照各自三包規(guī)定負責(zé)處理；如果超出質(zhì)保期，可以考慮購買。