天然氣運輸方式比較

       前世界上大規(guī)模天然氣輸送基本上采用兩種方式，即管道天然氣運輸和液態(tài)天然氣運輸。大陸地區(qū)一般采用管道運輸，海上運輸則利用專用船舶運輸液態(tài)天然氣（LNG）。在通過國家貿(mào)易形式銷售的天然氣產(chǎn)品中，有75%依靠管道輸送，其余25%以LNG的形式用船舶進行運輸。

       運輸是指貨物在管道內(nèi)借助高壓氣漿的壓力向目的地輸送的一種運輸方式。管道天然氣運輸就是指將天然氣通過加壓使其在壓力的作用下向目的地輸送。管道天然氣運輸具有占地少、成本低、高效、安全、環(huán)保的特點。目前國內(nèi)最長的天然氣管道是已經(jīng)建成投產(chǎn)的“西氣東輸”管線，它西起新疆塔里木盆地，東至上海，總長度為4000公里，管道管徑1016毫米，途經(jīng)10個省市，年輸氣量120億立方米。

       天然氣在大氣壓下冷卻至約-162℃時，天然氣由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)，稱為液化天然氣（Liquefied Natural Gas，縮寫為LNG）。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的六百分之一，且LNG的重量僅為同體積水的45%左右。LNG可以大大節(jié)約儲運空間和成本，具有熱值大、性能高等特點，非常適用于天然氣的運輸和儲存。液化天然氣的運輸大致要經(jīng)歷處理、液化、航運、接收和再氣化等幾個環(huán)節(jié)，最終送至終端用戶。

       世界上有些國家正在研究一種新的天然氣運輸方式，即固化天然氣的運輸方法。這種運輸方式是將天然氣與水?dāng)嚢?，使天然氣的主要成分甲烷被水覆蓋包圍形成“水合體”狀態(tài)，類似“果凍”一樣的形態(tài)。然后經(jīng)過處理，抽出其中的水分使之形成粉末，再制成球狀物體進行運輸。天然氣球狀固體運輸能增加1.4倍的運輸量，比其他運輸方式更具優(yōu)點。但是，天然氣水合物儲存技術(shù)是一項新興的技術(shù)，目前技術(shù)還不成熟，處于研究發(fā)展階段。

       適用性比較。天然氣的三種運輸方式各具特點，其運輸狀態(tài)的不同也決定了他們的適用范圍不同。管道天然氣運輸適用于在內(nèi)陸運輸，它占地少，安全，不受氣候的影響，并且便于經(jīng)營管理。液化天然氣運輸適用于長距離的海洋運輸，運輸方式靈活，還可以轉(zhuǎn)換出售對象，進行現(xiàn)貨交易。固體天然氣運輸尚處于研究階段，但發(fā)展前景看好，它比液化天然氣運輸更加經(jīng)濟、安全、高效。

       經(jīng)濟性比較。如上所述，固體天然氣運輸方式仍在探索完善，此處僅對管道天然氣運輸和液化天然氣運輸方式進行經(jīng)濟性比較。管道天然氣運輸方式的成本主要集中在管道本身價格和鋪設(shè)費用上，它隨著管線距離、管線走向、地理環(huán)境和負荷系數(shù)而變化，一般而言，管道天然氣運輸?shù)某杀緦㈦S著輸送距離的增長而增加。液化天然氣（LNG）運輸需要相關(guān)配套設(shè)施，包括液化工廠、儲槽和再氣化工廠的建設(shè)，固定投資較大，輸送成本與輸送距離變化關(guān)系不大。兩者的關(guān)系如圖1所示。

       但是過去的幾年中，隨著LNG生產(chǎn)規(guī)模的擴大，LNG的液化、運輸和再氣化的成本逐步降低，目前新建LNG液化能力的成本是200美元/噸，比上世紀80年代減少了一半，同時LNG運輸船尺寸的擴大也降低了成本，這些使得LNG與管道天然氣相比在長距離上具有輸送成本優(yōu)勢。與42英寸直徑陸上輸氣管道相比，單生產(chǎn)線LNG廠的保本距離為4000公里，供氣距離大于4000公里時，LNG運輸更具競爭力。當(dāng)然，這并不是完全絕對的，選擇何種運輸方式還要根據(jù)供需雙方的地域分布以及氣源井口價等多種因素綜合考慮。